厂内货物运输捆绑加固规定

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1、关于厂区内货物运输捆绑加固的有关规定为进一步规范和完善厂区内机动车货物运输，针对装在车上的货物，在运行中受到各种力的作用而发生移动、滚动、倾覆、倒塌，从而造成产品的损坏、甚至人员的伤害，因而必须对货物进行捆绑加固，才能确保运输安全。货物在运行中产生的力与车辆的加速度、货物的质量（重量）、货物的重心高度、货物与车辆的接触面积、及接触面的材质都有直接的关系，还与道路的曲线半径、平坦程度有关，这些诸多因素决定了我们必须采用不同的捆绑方式和综合的加固方法才能确保货物的稳定性，为此，特制定本规定；1.捆绑加固的原则：1.1安全、经济、简便的原则：1.2充分考虑意外

2、和特殊情况的原则：1.3多种加固捆绑相结合的原则：2货物捆绑加固的基本方法：2.1下压式捆绑方法：2.2内八字型捆绑方法：2.3外八字型的捆绑方法：2.4交叉式的捆绑方法：2.5滚动货物用掩木固定的方法：2.6增大摩擦系数的方法：3货物捆绑加固的材料：3.1钢丝绳、索具卸扣：3.2掩木、垫木等；4，根据我厂产品实际情况，提出如下捆绑加固方法：4.1产品分类：4.1.1根据产品的品类大致可分为：1）小型铆焊件、结构件（体积小，重量轻），如：齿轮罩、护罩等。2）较大的结构件：如：筒体、分离器架体、大型的壳体等；3）大型实体件：如：破碎机架体、端盖、锤坐、床身

3、、及铸锻件等。4,）滚动货物：如轧辊、大型轴类、轮类货物；5）包装箱类货物；4.1.2根据产品的重量分为：1）10吨以下的产品件；2）20吨——10吨的产品件；3）30吨——20吨的产品件；4）30吨以上的产品件;4.2基本捆绑加固方法：4.2.1多件轻型的铆焊件可采用下压式捆绑方法；4.2.2裸体结构件、大型实体件均应采用内八字、外八字型捆绑，以控制前、后的纵向移动和左、右的横向移动。捆绑的栓结点应尽量靠近货物重心并与车辆底板成45°角为好。4.2.3轴类、轮类货物应用三角木加固，辅以钢丝绳捆绑，钢丝绳捆绑轴类货物必要时应在轴上绕一圈后再捆绑在车辆的另

4、一侧固定。4.2.4包箱类货物一般应采用下压式捆绑或交叉捆绑。4.3捆绑加固材料的要求；在厂内规定速度（10km/小时）行驶的条件下：4.3.1.10吨以下的货物可用直径大于等于7mm（2分）钢丝绳捆绑。4.3.2.20吨—10吨的货物应使用直径11mm—13mm(3分—4分)的钢丝绳捆绑。4.3.3.30吨—20吨的货物应使用直在13mm—16mm(4分—5分)的钢丝绳捆绑。4.3.4.30吨以上的货物应使用直径在16mm(5分)钢丝绳,每个栓结点用双股捆绑。4.3.5.运送40吨以上的产品，应有监护人员随车运输，行车速度不能超过5km/小时。4.3.

5、6.转运精加工的在制品，用户应准备胶皮、棉纱或麻布等垫在加工面上以防划伤产品。4.3.7.其他特殊情况的产品、或因产品的形状、体积的限制不易捆绑的产品，应视具体情况采用灵活的捆绑方法控制纵向力和横向力，必要时应限制行车速度确保安全。4.3.8.捆绑货物时，应视栓结点处是否有棱角而适当加大钢丝绳的直径或在棱角处加垫。5，本规定自下发之日起执行。本规定仅供参考。2012-9-18