电喷发动机怠速不稳故障排除

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1、西安科技大学继续教育学院毕业论文设计电喷发动机怠速不稳故障排除摘要本文主要介绍发动机怠速控制系统的结构组成以及工作原理，并结合实际情况，举例几大类常见的怠速控制系统的故障：怠速过高，怠速过低，怠速不稳，怠速熄火，发动机无怠速，并对并对有些故障的类型通过实际案例加以分析和故障总结，发动机怠速运转的稳定性是评价发动机性能的一个重要指标。发动机怠速不稳是在维修电喷发动机中经常遇到的故障,但是由于引起发动机怠速不稳的原因很多,所以这类故障的排除比较困难。有时虽然费了很多时间和更换了许多零部件,但仍然未能排除故障，文中主要阐述由不同原因引起的电

2、喷发动机怠速不稳故障的排除方法。关键词：怠速、故障诊断、维修、发动机性能、怠速不稳共21页第25页西安科技大学继续教育学院毕业论文设计目录摘要引言第一章怠速不稳的分类……………………………………（1）第二章怠速不稳的原因……………………………………（2）1）进气系统……………………………………………（2）2）燃油系统……………………………………………（3）3）点火系统……………………………………………（4）4）机械结构……………………………………………（5）第三章怠速不稳的诊断方法………………………………（7）1）询问车主、查看外观…

3、……………………………（7）2）查询分析故障、数据…………………………………（7）3）检测、故障排除………………………………………（8）4）检验交车……………………………………………（9）第四章具体举例检测及排除………………………………（10）1）怠速开关不闭合……………………………………（10）2）怠速控制阀（ISC）故障…………………………（11）3）进气管路漏气………………………………………（12）4）配器和相位错误……………………………………（12）5）喷油器地漏或堵塞…………………………………（14）6）排气系统堵塞…………

4、……………………………（15）7）怠速工矿EGR阀开启……………………………（15）共21页第25页西安科技大学继续教育学院毕业论文设计第五章电喷发动机使用维护常识………………………（17）结论…………………………………………………………（19）致谢词………………………………………………………（20）参考文献……………………………………………………（21）共21页第25页西安科技大学继续教育学院毕业论文设计引言目前，国内外轿车都进入到了电控时代，所以发动机问题也愈来愈多，发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一,尽管现在大多数的轿车都

5、有故障自诊断系统,但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常与故障无关的代码的情况,这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障,本文主要是通过分析故障，把故障细分类别，然后对故障进行分析排除，来最终确定故障的原因，对其进行维修处理。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。文中还对电喷发动机使用进行简单的维护讲解，为更多的爱车者进行参考。共21页第25页西安科技大学继续教育学院毕业论文设计第一章怠速不稳的分类1.如何观察怠速不稳　　①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳

6、的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷、怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律分类　　①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类　　①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈

7、抖动。4.按原因关联分类　　①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5.按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。共21页第25页西安科技大学继续教育学院毕业论文设计第二章怠速不稳的原因1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只

8、影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风