城市公共自行车系统发展-规划与建设

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1、城市公共自行车系统发展规划与建设　　摘要：城市公共自行车系统可以有效缓解城市机动交通每日承受的高负荷压力，为人们解决短途出行和机动车换乘点间的交通衔接问题，更有助于城市建立绿色环保的公众形象。目前，全球已经有数十个国家规划建立公共自行车系统，并取得了不同的实施成果，中国也在其后对若干城市进行公共自行车系统推广。本文阐述了公共自行车系统的概念、发展历程，简述了世界其他国家的公共自行车系统建设情况，对比我国的规划成果，分析了国外的优势经验，以及我国发展公共自行车系统面临的问题和挑战。关键词：公共自行车系统；城市交通；规划建设Abstr

2、act:urbanpublicbikesystemcaneffectivelyalleviatethepressureofthecitymotortransportdailyunderhighload,solveshort-distancetravelforpeopleandvehicletransferpointsbetweenthetrafficproblem,morehelptothepublicimageofthecitytobuildthegreenenvironmentalprotection.Atpresent,the

3、rehavebeendozensofcountriesaroundtheworldplanningtoestablishpublicbicyclesystems,andobtainedtheimplementationofthedifferent10results,alsobehindonanumberofcitiesinChinatopromotethepublicbicyclesystem.Thispaperexpoundstheconceptofpublicbicyclesystems,developmentcourse,th

4、ispaperbrieflydescribestheconstructionofpublicbicyclesystemsofothercountriesintheworld,comparingtheplanningachievementsofourcountry,analyzesontheadvantagesoftheforeignexperience,aswellasthedevelopmentofourcountrytheproblemsandchallengesfacingpublicbicyclesystem.Keyword

5、s:publicbicyclesystems;Theurbantraffic;Planningandconstruction中图分类号：F570.3文献标识码：A文章编号：一公共自行车系统的概念公共自行车系统（PublicBicycleSystem），又称自行车共享系统（BicycleShareSystem）是在城市中设立的公共自行车使用网络，大多由政府发起，是公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站，随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车，并根据使用时长征收一定费用，以该服务系统和与其配

6、套的城市自行车路网为载体，提供公共自行车出行服务的城市交通系统[1]。10二公共自行车系统的发展背景城市公共自行车系统最早出在1968年荷兰阿姆斯特丹的“白色自行车计划”，由一群无政府组织成员将一些自行车粉刷成白色，免费供人们使用，但其结果并不尽如人意。大批自行车被盗窃，甚至有的被丢弃在城市运河，这使得该计划在推行后不久就以失败告终。许多城市在随后做出努力，试图采用各种方法来避免这一现象的发生。经历了四代技术革新，如今，由新技术开发的自行车防盗机制使公共自行车系统的顺利运行在21世纪成为可能，运营商使用网络自助式自行车站，将中央计算

7、机系统与无线电通信射频识别（RFID）进行时时联系，以便对公共自行车进行定位，这大大降低了自行车被盗的几率。三城市公共自行车系统的发展现状3.1国外公共自行车系统当前，公共自行车系统正处在发展的高峰期，全球除非洲和南极洲以外的五大洲中，至少已实施了199个自行车共享项目，欧洲占据其中的78.1%。据统计，目前已有27个国家的192个城市建设了公共自行车系统[2]，树立了若干具有代表性的优秀案例。法国里昂的Velo’10v计划是第三代公共自行车系统发展实施的代表项目，运营商在2005年投入了1500辆自行车用于该计划。而后，巴黎于20

8、07年开启了“Velib”公共自行车系统，如今拥有20600辆公共自行车以及超过1400个自行车站。Velib在欧洲乃至全球的知名度最高，发展结果也最为理想。据一项统计结果显示，仅2007至2008年间，巴黎市大约2000万次短途出行