道路桥梁施工中常见问题和对策研究

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1、道路桥梁施工中常见问题和对策研究　　摘要：近年来，我国道路桥梁的事业发展十分迅猛，作为基础设施，为社会的经济发展发挥了重要作用。路桥施工作是一项非常复杂而细致的综合性工程，在路桥施工过程中问题的发生是在所难免的，对此，我们应当以预防为主、防养结合，避免在设计和施工中出现不必要的错误，提高路桥的质量。本文作者结合多年来的工作经验，对道路桥梁施工中的常见问题进行了分析，并提出了对策，以期为相关人员提供借鉴。关键词：道路桥梁施工问题对策中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对

2、于道路桥梁施工过程中的问题，有关人员必须予以足够的重视1、施工前期设计1.1存在问题施工的初始阶段也就是设计阶段，它是施工过程中不可或缺的一个关键步骤。设计的好坏对整个工程的质量有很大的影响。如果设计人员不负责，往往会造成施工中各个方面出现不合理的情况，从而影响施工进度。7设计阶段是主要阶段，占有举足轻重的地位，百分之七十左右工程质量属于设计阶段，由此可见设计的重要性。这就往往要求设计人员再设计时前往施工地点详细勘察，依照具体情况进行设计。不能仅是凭借外部肉眼的观察就盲目的没计。如果这样就会会出现对地质判断失误而导致在施工后，路基底下因为稳定性差，或者是地质

3、基层不牢而出现裂缝，从而影响到整个工程的质量。1.2控制策略在施工的设计上要做到科学设计，对工期的安排要充分考虑施工人员，并且要做到合情合理，它是对工程质量最根本的保证，在工程正式施工之前，要对施工现场进行详细的勘查工作，对施工地的地质水文状况有详细的了解，使用先进的设备，认真细致的测量相关数据，然后经过科学的分析对比，制定出合理的设计施工图。设计人员要秉持着认真的工作态度，严格按照规范要求执行，不断的学习先进的设计理念，广泛的参与到施工第一线，增加施工经验。在施工的过程中要严格按照设计要求执行，不得擅自更改施工程序和技术方法，确保施工值和设计值保持一致。2

4、.桥梁裂缝2.1成因分析7从整体上来看，混凝土桥梁裂缝是个相对复杂的问题，该问题涉及混凝土施工材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。具体分析可知，目前我国桥梁建设裂缝的成因主要有:(1)温度应力不适宜。在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。而在浇筑的初期，混凝土的抗拉强度一般都很低，一旦因温度差异而形成的表面拉应力超出了混凝土抗拉强度的极限，则会导致混凝土表面裂缝发生。(2)混凝土振捣不足。桥梁

5、施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。2.2控制策略研究7基于以上对桥梁裂缝的成因分析来看，要对目前我国桥梁建设中的裂缝问题加以控制，施工过程中应该对以下三方面问题进行相应的管理与控制:(1)控制好入模温度。施工过程中，要对混凝土入模的温度进行控制，做好分层浇筑并设计和采取相应的养护措施控制好温差。施工人员可以在混凝土的表面覆盖塑料薄膜或者是草袋，通过这样的保温和保湿手段来降低温度变化，避免因温度差异而引起桥梁裂缝。(2)保证振捣的充分性。要

6、保证振捣的充分性，就必须加强施工过程的施工管理力度，保证在振捣的过程中对腹板之内预应力管道分布相对密集区域做到不欠振、不漏振，保证浇筑的密实度。3、钢筋锈蚀3.1成因分析相比于桥梁裂缝来看，钢筋锈蚀问题的成因相对简单，钢筋锈蚀主要因原材料、环境、施工以及包含钢筋应力状态在内的其他各种因素的影响。其中原材料因素主要包含钢筋、水泥、拌合用水和外加剂等;环境包含酸雨、海水、除冰剂和尾气等;施工则主要是指水泥用量控制、水灰比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等施工要素。3.2控制策略研究钢筋混凝土锈蚀的机理相对复杂，因而对混凝土桥梁进行钢筋防腐控制也是一项系统性

7、的工程，需要采用多管齐下的方式进行综合治理。从本质上看，钢筋锈蚀的本质是外界水侵入，与混凝土内钢筋的表面发生接触，而后发生相对复杂的物理和化学反应。所以要对钢筋锈蚀这一问题加以控制和解决，核心处理策略就是隔断外界水与混凝土内部钢筋结构的接触。而要实现这种阻隔，需要利用隔断外界水与侵蚀离子侵入、对浸入桥面的水进行排出以及增加足够的内部保护层及保护层厚度的方式进行内外治理。具体来看，应主要从钢筋表面处治防护和既有钢筋锈蚀防治两个方面进行控制。3.2.1桥梁钢筋表面处治与防护7要对钢筋表面进行处治防护，避免钢筋锈蚀问题的发生，施工人员可进行的处理主要包含钢筋防锈和

8、电化学防护。a.钢筋防锈。在进行钢筋防锈操作的过程中