plc课程设计-交通灯控制系统

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1、课程设计报告学生姓名:学号：学院:自动化工程学院班级:测控122题目:PLC课程设计交通灯控制系统指导教师：职称:副教授副教授2015年7月9日目录1题目背景与意义-1-2设计题目介绍-2-2.1设计要求-2-2.2设计目的-2-3系统设计方案-3-4系统硬件设计-4-4.1PLC的结构 -4-4.2PLC的定义 -4-4.3 PLC的工作原理 -4-4.4PLC连线-5-5系统软件设计-6-5.1I/O地址-6-5.2时序图-6-5.3梯形图-6-6系统仿真调试-9-6.1主界面-9-6.2用户登录界面-9-6.

2、3用户界面-10-6.4系统画面-10-7结论-13-参考文献-14-1题目背景与意义随着社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。城市交通信号控制是通过对交通流量的调节以达到改善人和货物的安全运输，提高运营效率。交通系统是一个具有随机性、模糊性和不确定性的复杂系统，建立数学模型非常困难，有时甚至无法用现有的数学方法加以描述。目前大多采用的是自适应信号控制，它需要数学建模，且不考虑交通延误、停车次数等。所以经典控制法很难得到满意的效果。而模糊控制是一种无须

3、建立数学模型的控制方法，它能模仿有经验的交警指挥交通时的思路，达到很好的控制效果。近些年来我国的许多学者也都以不同的思路对单个交叉口、交通干线的模糊控制进行了研究，但因研究的局限性，实际中得到应用的寥寥无几，本文实现基于PLC的交通信号的模糊控制系统。根据前后相流量来决定信号灯配时的模糊控制系统的理论研究成果，用PLC实现单个十字路口交通信号灯模糊控制的方法，以单个十字路口4相位交通灯为例，把PLC作为一个模糊控制器，采用梯形图编程。通过实验保证了系统运行稳定可靠，能根据不同的交通流量进行模糊控制决策，优化信号灯的

4、配时，从而可以有效的解决交通流量不均衡、不稳定带来的问题。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC的智能控制原则是控制系统的核心交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给

5、出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。-14-2设计题目介绍2.1设计要求利用西门子S7-300PLC，组态软件WinccFlexible，触摸屏，交换机及外围的相关低压电器，组成控制系统，根据项目要求，编写相关程序，完成相应的功能，组态人机界面，能够进行模拟仿真。具体要求：（1）制作画面模板，在模板画面显示“交通灯控制模拟项目”和日

6、期时钟。（2）先组态两个画面，一个为主画面，一个为系统画面。两画面之间能进行切换。（3）在系统画面中作出交通灯控制的系统图。（4）交通灯绿灯亮的时间模拟量数值0～100进行设置。（5）按下启动键时,交通灯开始按如下的时序图运行：东西向绿灯亮25s后，闪烁3次（1s/次），接着东西向黄灯亮，2s后东西向红灯亮，25s后东西向绿灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。南北向红灯亮30s后，南北向绿灯亮，25s后南北向绿灯闪烁3次（1s/次），接着南北向黄灯亮，2s后南北向红灯又亮……如此不断循环，直至停止工作。按下停止键

7、时，所有灯都灭。（6）交通灯亮灭的剩余时间可动画显示。（7）交通灯亮时间数值高于90时产生一个交通拥堵的报警。（8）组态报警画面，并能实现系统画面之间的切换。（9）组态一个用户组“班组长”和一个用户名“user1“，“user1”属于“班组长”用户组，“user1”的密码为“000”。“班组长”用户组的权限为操作和“绿灯亮的时间”。然后在系统画面中的绿灯亮设定安全权限。即一般用户不能进行绿灯亮设定值的设定，用户“user1”可以进行设定。（10）组态一个用户视图画面，要求该用户名作登录按钮与注销按钮，能显示当前用户

8、名。能与系统画面进行切换。2.2设计目的PLC课程设计是学习电厂开关量控制技术的重要实践环节，其目的是通过课程设计的实践，使学生巩固和深化对相关专业理论知识的理解；培养学生运用所学知识和技能，配合相关技术资料的查阅，独立分析和解决生产实际中有关工业控制实际问题的能力；进一步提高学生对PLC控制系统分析、设计的能力。要求学生了解可编程控制器的原理、硬件结构；掌