单线电气化隧道施工技术交底

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1、新建漳州港尾铁路工程仓浦隧道施工技术交底电气化局编制:复核:审批:中铁电气化局集团有限公司西安铁路建设公司漳州港尾铁路项目部2011年4月1日feelfreetolistentotheirvoicesandhelpthemassessolveproblems,wewereofficiallyopenedonMay10"12345"Mayorcalls,formulatedrulesandregulations,equippedwithafull-timestaff,a24-houron-dutysystem,peopletocalltor

2、eceive,reply,action,reminders,feedbackandsoon.Byyearend,handledthecrowdcalls1076,94.7%feedbackrate.  ByMayorcallsactivecoordinationtosolvealargenumberofbearsontheimmediateinterestsofthepeopleandissuesofgreatlives,butalsoforleadershipresearchanddecisiontocollectalotofgoodi

3、deasandsuggestions,byallsectorsofthecommunityalike.Second,startMunicipalGovernmentAffairsHallbuilt.OnMay11,webuiltandlaunchedthecity-governmentlobby,weresettledin12departments,strictimplementationoffirstaskingdutysystem,servicesystem,systemofgratuitous,"receiving,internal

4、coordination,headofthewindowhandle,limitedtimeconcluded"one-stopservice.Bytheendoftodaytoacceptvarioustypesof3,273,originallyofupto100%.  RunningGovernmentAffairsHall,theconvenienceofthemasses,promotingopenGovernment,improvetheinvestmentenvironmentandsolvetheirpracticalpr

5、oblems,andsodidalotofwork,masses,servethecommunityfortheGovernmenttoplayaverygood"window,link,model".Third,createacitygovernmentpublicaffairsnetwork.WerelyontheGovernmentWebsite,wascompletedonMay24,theprovince'sfirstpublicaffairsnetwork.Over仓浦隧道施工技术交底1、工程概况1.1工程概况隧道位于海澄镇仓

6、浦村与岭头村之间,属低山丘陵地貌,地形起伏较大,地面高程为21.87~101.8m,区内最高点为仓浦主峰,高程139m,最低点为隧道出口居民点附近空地,高程4.2m,相对高差达134.8m。自然坡度为10-30度,偶见陡坎。山体覆盖层较薄,沿线地表植被发育良好。隧道进出口仅有乡村小路抵达,交通条件差。1.2设计简介仓浦隧道(DK12+929-DK13+557)全长628米,为单线电气化隧道,设计行车速度120Km/h,隧道建筑限界采用《GB146.2-8.3》之隧限-2A,开行双层集装箱。隧道进出口均采用台阶式洞门(1:1.25),进出口

7、边仰坡及挡墙背后临时开挖面采用锚网喷防护(参数:喷C25混凝土,厚8cm。钢筋网采用¢8钢筋,网格间距25cm×25cm;锚杆采用Φ22砂浆锚杆,间距1m,每根长3m,梅花形布置)。永久开挖边仰坡采用浆砌片石或骨架护坡防护,并撒草籽绿化。本隧道除洞口段、浅埋段采用V级浅埋加强衬砌,其余均采用一般复合式衬砌,仰拱超前,拱墙一次衬砌。1.3隧道围岩分布及衬砌类型仓浦隧道衬砌类型统计段落起点段落终点长度(m)衬砌类型衬砌厚度(cm)衬砌材料备注DK12+929DK12+95930V级加强I型40C35钢筋砼 DK12+959DK12+98021

8、V级加强I型40C30钢筋砼 DK12+980DK13+03050IV级加强I型35C30钢筋砼 DK13+030DK13+11080V级加强I型40C30钢筋砼帷幕注浆DK13+110DK1

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