路基高边坡工程开挖施工方案（光面爆破）

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1、1、工程概况K3+755～K3+903.315段路基工程，位于XX2号隧道出口至标段终点省道XX公路旁，为本工程与既有公路接线路基工程，线路平面为半径275m的曲线，线路纵坡4%，最大边坡开挖高度18.4m。本段路基土石方工程数量见下表。本段路基土石方工程数量表桩号挖方数量（m³）填方数量（m³）利用方数量及调配（m³）远运利用及调配土石土石本桩利用填缺压实挖余土石K3+760土385.6，石14314（300m）弃方至三号弃土场K3+775110.02090.00.10.1109.92090.0K3+790121.62311.00.30.3121.32311.0K3+80513

2、0.32476.20.40.4129.92476.2K3+820132.02507.40.50.5131.52507.4K3+840145.62766.70.60.6145.02766.7K3+86072.81382.42.32.370.41382.4K3+88017.2326.890.117.272.9326.8K3+9009.5180.689.99.580.4180.6K3+903.33.056.80.70.72.356.8合计74214046.3184.931.6160.32、施工方案及注意事项2.1填方路基⑴、清除地表植被、杂物、积水、淤泥表土，按设计要求进行基底压实。⑵

3、、路基填料必须符合设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。⑶、填方路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。路基填土宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。⑷、施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，路基附近不得积水。2.2挖方路基⑴、路堑高边坡土石方开挖施工应严格按照具体有关设计要求进行，边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。对超挖坑槽采用

4、浆砌片石嵌补超挖。⑵、对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经设计审批后采用爆破施工时，靠边坡一定范围内禁止采用炸药爆破，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位禁止采用大爆破；对于硬质岩石石方采用预裂、光面爆破，配备可锁定炮眼倾角的潜孔钻，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏，同时控制坡面平整度以满足施工规范要求。⑶、对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上到下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳

5、定和结构安全。⑷、同一级边坡坡率变化处设置20～40m的圆顺过度段。⑸、对于开挖实际揭露地层情况与设计不符时，及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。3、施工方法3.1路基土石方调配路基土石方调配遵循缩短运距、就近利用的原则进行调配。本段路基设置弃土场1个。综合考虑填、挖方平衡问题，采取横向、纵向调运方式移挖作填，尽可能地利用挖方土方或石方，避免借方。隧道、大桥、分离式立交等处不作纵向跨越调运，如有乡村公路及便道连接的地段，则考虑纵向调运。选择取土场的原则是既要便于开挖和运输，更要兼顾当地的农田、水利、环境保护等，还要尽可能公路的视野。附近有河沟沉积时应优先取用。3.

6、2挖方路基施工方法路基挖方施工工艺见图3-01，施工方法如图3-02所示。3.2.1土方路基土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工，当调运距在100m内时，采用推土机推土，运距大于100m时，采用挖掘机挖土，配合自卸汽车运输施工。3.2.2石方路基石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，采用风钻钻孔爆破。石方爆破作业以松动爆破为主，石质边坡采用光面爆破。3.3填方路基施工方法采用挖、装、运、平、压等大型设备,按施工设计土石方调配方案和运输线路组织施工。并分填土、填石、土石混填三种类型进行试验段施工，试验段检测合格后进行全面施工。合`格截水沟施工截水沟施工松土控制爆

7、破破碎岩石石装土装载机装碴运土汽车运碴测量路基标高测量路基标高修整边坡修整边坡防护工程侧沟施工“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查含水率检查压实结束侧沟施工防护工程“初平”路基面“细平”路基面路基标高检查压实结束铲平补料补料铲平否否是是需防护不需防护低高低高测量确定开挖边线清除表层土及杂草运至弃土场挖土方路段挖石方路段3-01路基开挖施工工艺框图3.3.1填土路基填土路基按“三阶段、四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四区段