超长钢管斜柱安装施工工法

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1、超长钢管斜柱安装施工工法1.前言砼在各种大型公共建筑中，为满足使用功能及外立面效果，通常会利用钢结构达到超大空间的效果。本课题中的超长钢管斜柱就使用于福州海峡国际会展中心的会议中心的南北立面，实现了外立面向外倾斜及室内超大空间的效果。2.工法特点2.1减少了高空作业的工作量，避免了超长钢管柱的高空焊接工作及工作面架体搭设的工作量。2.2在施工过程中避免了气候条件对钢管柱焊接质量的影响。2.3投入少，能产生很好的经济效益。2.4由于超长钢管柱在加工厂一次成型，质量可以得到最大的保证。3.适应范围本工法适用于20m以上的超长钢管柱吊装工程4.工艺原理充分利用加工厂内设

2、备齐全，环境良好的条件，在加工厂内将钢管斜柱一次成型，避免在工地现场高空焊接的质量及安全风险；钢管柱运输到现场后，利用两台汽车吊进行抬吊钢管柱安装，柱底吊装就位后，抬柱底的汽车吊脱离进行与钢管柱连接的钢梁吊装，待钢管柱与钢梁吊装就位后，利用高强螺栓进行连接就位形成稳定结构；然后进行钢管柱底与预埋件的焊接施工，及吊车松钩及高强螺栓终拧施工。5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程：85.1.1预埋件复核：对柱底及钢梁预埋件进行标高及轴线复核，对偏差较大的预埋件，须对相应位置的钢管柱及钢梁作相应调整。5.1.2钢管柱吊装：由于为超长钢管斜柱吊装，为确保钢管柱倾斜到

3、位，需采用两台吊车共同作业，用50t吊车作主起吊机吊柱顶，25t吊车抬柱脚，实现构件在腾空状态下完成横卧至直立的姿势翻转，并将柱底插入柱底导向板内。5.1.3钢管柱校正定位：1吊到位置后，对钢柱底部的位移校正可采用液压千斤顶加链索、套环和托座，按水平方向顶校钢柱，其效果比较理想，校正后的位移精度应在1mm之内。2采用液压千斤顶对柱子垂直度进行校正时，在校正过程中须不断观察柱底和标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度或造成水平标高产生误差。3为了防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周用4～6块10mm厚钢板作定位靠模，并用电焊

4、与基础面埋件焊接固定，防止移动。4检测其垂直度时，使用两台J2经纬仪在互为垂直的两个方向检查其偏差，使其误差控制在L/1000，轴线位移小于3mm。当超出偏差时可使用缆风绳校正。5安装结束时应复测柱顶标高以及与相邻钢柱的间距并及时调整。85.1.4钢管柱与钢梁连接：在将钢管柱底送入到柱底导向板内后，25吨吊车松钩，接着吊钢梁至安装位，先将梁的一端用螺栓连接在主体预埋件的连接板上，穿满螺栓，并稍微带紧螺栓。以梁为桥，安装人员到达柱顶，并完成钢梁1与柱顶连接板的连接。25吨吊车松钩后，继续吊钢梁2，一端与另一个预埋件连接，一端与柱连接。至此，柱顶部已经与两个固定点相连

5、柱，其柱底不能平移，即已构成稳定的空间体系，这时，已完成一个安装单元的吊装，50吨吊车可以松钩、移位，准备下一单元的吊装。5.1.5柱底焊接：焊接采用C02气体保护焊单面坡口全熔透焊接方式。5.1.6钢管柱与梁铰接：钢管柱与钢梁、钢梁与混凝土预埋件均采用高强螺栓铰接，待柱底焊接完成后，进行终拧。5.2操作要点：5.2.1预埋件：81钢梁预埋件螺栓孔径是安装基准控制尺寸之一。由于砼柱可能发生偏差，将会导致预埋件支撑件孔位偏移。因此，连接板组焊完成后，要通过实际测量、记录，确定预埋件的偏移量，然后将偏移量反馈给工厂，用以修正连接钢梁的长度尺寸。这个工作必须在梁构件下料

6、前完成，这项工作如不能在梁构件下料前完成，梁构件长度下料要留有裕量，而且预埋件与柱连接的梁只能一端钻孔，另一端的现场钻孔。2钢管柱柱脚板已经预埋，其标高有一定的误差，各安装位的柱交付制作前，应对每一柱脚板标高做一次全面复核，并作好记录，标高误差比较大的柱脚板，在制作该柱时，要对该柱长度作适当修正，使柱顶保持在同一平面上。5.2.2钢管柱安装：1钢柱安装之前预先检测其外形尺寸并记录在案，发现问题及时报告。注意：钢柱的实际长度应比理论长度略长，同时还应检查找平层的标高及强度等是否达到要求。2在安装钢柱前，应采用弹线的方法弹出钢柱的中心线及画出外轮廓线，就位时，比照此线

7、进行施工。3为了保证吊装时索具安全，吊装钢柱时，应设置吊耳，吊耳应基本通过柱子重心的铅垂线，吊耳应选择为可装拆的工具式吊耳。4钢柱吊装前应设置登高式挂梯和柱顶操作台夹箍。5在安装钢柱时，应在钢柱的四个方向至少各设一根缆风绳，并通过此缆风绳进行钢柱的找正及临时固定。5.2.3钢柱吊环设置：因柱为倾斜安装，为使加快安装速度，顺利就位，柱上预设吊环。吊环设置位置由深化设计图确定，保证柱竖直腾空后，保持与安装位倾斜角度一致。6.材料与设备50t及25t吊车、C02气体保护焊、2t及5t液压千斤顶、氧焊设备、电焊机、手动葫芦、水准仪、全站仪、铅垂等。7.质量控制87.1在现

8、场施工过程