铁路工程专业工程师工作要点：信号工程师

《铁路工程专业工程师工作要点：信号工程师》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、铁路工程专业工程师工作要点：信号工程师5.信号专业工程师（1）根据总体技术标准，依据铁路信号设计规范及以往建设经验，收集与项目建设有关的信号资料，与既有线接轨的要征求相关站段和路局主管部门的意见，考虑接轨铁路的技术条件、运营情况，经过分析评价、方案比选，形成对新建项目初步设计初审建议材料。（2）参与初步设计方案审查，结合近期规划、远期发展条件预留，重点对信号的系统设计方案能否满足运输能力需求、既有线信号设备的改造配套、技术方案的先进性、设备制式能否满足新技术新工艺要求、远期的技术储备等方面提出建议。在专业接口上要对站前土建单位施工预留的沟槽管路、对综合接地系统预留的

2、引接端子、对房建施工中信号机房和继电器室综合防雷系统预留引接端子等进行确认，在信号定测中还要注意对信号机与接触网位置冲突的部分协调电气化专业和设计单位进行调整，对电力与信号的电源交接箱设置位置及要求、对通信为信号提供的各种传输通道的接口标准及交接口位置与专业分工进行协调和确定，并形成交底纪要存档。（3）信号工程都是在铺轨以后施工，主要根据站场完工期限而定。一般在铺碴、整道、道岔就位后即可开工，除特大站场外，均应在施工期内同时完工。要求最后一个站场的信号工程应在铺完第二层道碴同一时间或不晚于半个月完工。信号电缆通过隧道、桥梁的电缆槽，应在隧道、桥梁施工中实施；客运专线

3、路基地段的的电缆槽和过轨管道应在路基施工中实施，信号专业进行确认接口条件是否符合设计要求。综合接地系统也在路基、隧道、桥梁的工程中实施，因此信号专业的主管工程师要尽早的介入站前工程的各个阶段。（4）按照铁道部关于铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护、铁路防雷、接地工程的相关文件要求，信号专业机房的综合防雷、电磁屏蔽和接地系统还要结合房建工程实施，对于接口工程设计和施工要提前谋划、相互配合，信号专业施工前要进行接口确认。（5）加强信号联锁安全把关，施工、监理单位必须设立专人核对联锁关系、组织联锁试验，杜绝联锁失效，确保信号联锁万无一失。（6）直埋电缆的敷设：各类电缆的规

4、格、型号、电气特性应符合设计要求，电缆外表无纹拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺陷，电缆埋入地下深度站内应大于0.7m，区间应大于1.2m，穿越农田时应大于1.4m，并有相应的保护措施，与其它电缆同沟埋设时应符合设计要求，电缆与铁路、公路、排水沟、城市街道、厂区街道交叉以及进入建筑物时应穿管保护，电缆间、电缆管道建筑物间的最小净距应符合规定。（7）对于配线焊接工作焊锡、助焊剂等材料要符合要求，施工要全面进行试拔试验，监理抽查，根据质量缺陷的性质和严重程度对质量缺陷进行分析，督促施工单位整改。　（8）运行调试①列车自动运行系统应进行下列项目调试，并符合设计和设备

5、技术文件规定：轨旁设备性能；列车自动运行的速度控制、列车自动防护系统超速防护控制；列车自动运行的速度控制精度、停车位置精度；列车自动运行正点率的统计；设计规定的其他项目；②列车自动监控系统应进行下列项目调试，并符合设计和设备技术文件规定：列车自动监控系统通道打通试验；列车自动监控系统控制命令执行功能试验；列车运行时刻表编制及管理功能试验；列车进路自动排出、变更和取消功能试验；列车追踪显示功能试验；人工介入控制功能试验；设计规定的其他项目；③列车自动控制系统应进行下列项目综合试验，并符合设计规定：列车自动防护、自动运行和自动控制系统的接口性能测试；调车、接发车及通过列

6、车的进路行车试验；列车行车间隔、折返时间和列车运行调整功能试验；列车自动控制系统可靠性、可用性指标检验；设计规定的其他项目；④站内计算机联锁系统必须与车站局域网接口、综合调度中心系统的联锁关系正确。⑤车站综合接口部分，应对旅客服务信息系统、列控系统、联锁系统、电务检测系统、防灾报警系统、综合维修工区等接口进行单项调试。⑥其它信号子系统符合设计和部颁标准规定的要求。（9）电缆工程施工技术要求和流程室内复测室外设备的位置复测室内各种机柜的安装和固定安装室内各走线槽室内各机柜电缆及电源线敷设、导通、焊线道岔的测量轨道设备的安装转辙装置的安装和调试转辙机机内部的配线及试验车

7、地传输设备的安装道岔跳线的焊接回流线的焊接现场定测技术交底材料、机具的准备施工准备编织施工组织设计电缆的测试配盘、切割编织施工方案编织材料的运输方案电缆支架的安装光、电缆的敷设光、电缆的接续安装测试验收现场测试、系统联调系统测试验收竣工验收