某道路工程施工组织设计1

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1、第一章工程概况一、工程简介本工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程及结构工程。（一）道路工程1、道路设计标准①道路等级：南三路：城市主干路，设计车速60km/h；支路：城市支路。设计车速30km/h；②路面设计年限：沥青路面15年；③设计荷载BZZ-100型标准车。2、道路平面设计南三路西起风情大道，东至蜀山路，设计总长723.480m（设计起终点桩号为K0+000～K0+723.480），道路红线宽度为42m，设计道路起点接顺风情大道，终点与现状蜀山路形成T型交叉口；支线南路起南三路，向北延伸280m，设计总长280m（设计起终点桩叼K0+000～K0+280），终点接顺已设计

2、I标段道路，道路红线宽度为12m。道路展宽段侧石折点处以半径R=100m的圆弧圆顺。3、道路纵断面设计道路按50年一遇洪水位5.48m控制。南三路纵断面最高设计标高为8.670m，最低设计标高为5.468m；设计最小纵坡为0.55%；道路起点与风情大道接顺，终点与现状蜀山路形成T型交叉口，需对该交叉口进行改造。支路纵断面最设计标高为8.038m，最低设计标高为6.760m；设计最小纵坡为0.3%，最大纵坡为1%。4、道路横断面设计南三路标准横断面为四块板形式，具体分幅为：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（机非隔离带）+11m（机动车道）+3m（中央隔离带）+11m（机动

3、车道）+2m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=12m。支路标准横断面为一块板形式，具体分幅为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）=12m。一般路段道路填方边坡放坡坡率为1：1.5，挖方边坡放坡坡率为1：1。南三路路拱形式为直线型，支路路拱形式为改进三次抛物线型；支路JD1处需设置超高，支路不设树池，靠红线外绿化代替行道树功能。5、道路路面结构设计道路均为沥青路面。南三路路面结构：①车行道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+5cm（AC20C型中粒式沥青混凝土）+乳化沥青粘层（PC-3）+7cm（AC-25C粗粒

4、式沥青砼）+乳化沥青透层（PC-2）+20cm（5%水泥稳定碎石）+20cm（4%水泥稳定碎石）+50cm（塘渣）=106cm；②非机动车道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+6cm（AC20C型中粒式沥青混凝土）+乳化沥青透层（PC-2）+25cm（5%水泥稳定碎石）+30cm（塘渣）=65cm；③人行道：6cm（水泥条纹砖）+3cm（砂浆（1：2）卧底）+15cm（C15素砼）+10cm（级配碎石）=34cm；支路路面结构：①车行道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+8cm（AC-25C粗粒式沥青砼）+乳化沥青透层（P

5、C-2）+35cm（5%水泥稳定碎石）+50cm（塘渣）=97cm；②人行道：6cm（水泥条纹砖）+3cm（砂浆（1：2）卧底）+15cm（C15素砼）+10cm（级配碎石）=34cm；（二）桥梁工程1、南三路桥梁结构设计桥梁采用3×20m后张法预应力空心板简支梁，设计桥梁起点桩号0+092.174终点桩号0+156.872，桥梁全长L=64.7m。上部结构20m空心板梁高h=0.9m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m。铰缝采用C50细石砼。桥面铺装层为：车行道10cm厚C40砼（防水标号S6）+9cm沥青砼。下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用Ø100钻孔灌注桩；

6、桥墩采用桩柱式桥墩，Ø120钻孔灌注桩。桩底沉积物厚度控制地t≤5cm。桥梁桥台两侧分别设型钢伸缩缝一道。支座采用四氟板橡胶支座和板式橡胶支座，全桥共420套；人行道外侧设拦杆。2、支路桥梁结构设计桥梁采用10+13+20+13+10m后张法预应力空心板简支梁，设计桥梁起点桩号K0+112.323终点桩号K0+183.021，桥梁全长L=70.7m。上部结构20m空心板梁高h=0.9m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m；13m空心板梁高h=0.6m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m；10m空心板梁高h=0.45m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=

7、1.245m。铰缝采用C50细石砼。桥面铺装层为：车行道10cm厚C40砼（防水标号S6）+9cm沥青砼。下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用Ø100钻孔灌注桩；桥墩采用桩柱式桥墩，Ø100及Ø120钻孔灌注桩。桩底沉积物厚度控制地t≤5cm。桥梁桥台两侧分别设型钢伸缩缝一道。支座采用四氟板橡胶支座和板式橡胶支座，全桥共240套；人行道外侧设拦杆。（三）排水工程1、南三路西起风情大道，北至蜀山路，全长约724m,现状用地范围内以河道、农田鱼塘为主，无排水管道;相交道路