航站楼节能环保设计

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1、中国民航机场建设集团公司Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.第1章节能设计1.1建筑节能设计1.1.1本工程所在城市天津所处气候分区属寒冷地区，节能设计执行<<公共建筑节能设计标准>>GB50189-2005。1.1.2建筑体积m3，表面积m2，体形系数为0.052(≤0.30),各个朝向的窗墙比(包括透明幕墙)：东0.67，南（空侧）0.65，西0.67，北（陆侧）0.69，总窗墙比：0.68，均满足≤0.70。1.1.3建筑外围护保温设计要求：表

2、12-1T2航站楼保温设计参数表参数设计值规范限值体型系数0.052≤0.4天窗屋面比3.6%≤20%屋面0.36w/m2·k≤0.55w/m2·k屋面透明部分2.5w/m2·k≤2.7w/m2·k外墙（包括非透明铝板外墙）0.38w/m2·k≤0.60w/m2·k玻璃幕墙及外窗（传热系数）≤2.0w/m2·k玻璃幕墙及外窗（遮阳系数，东、南、西向）SC≤0.5架空楼板0.48w/m2·k≤0.6w/m2·k一层地面1.64(m2·k)/w≥1.5(m2·k)/w采暖地下室外墙1.62(m2·k)/w≥1.5(m2·k)/w1.1.

3、4外墙做法中国民航机场建设集团公司Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.1)Low-E中空玻璃及局部遮阳百叶幕墙系统位于主楼北、东、西立面，指廊立面4.8m标高层以上部分。外幕墙为隐框玻璃外置水平遮阳百叶幕墙系统。采用断桥铝合金框料，玻璃采用Low-E中空安全玻璃，幕墙玻璃采用安全玻璃，厚度、透光性等根据实际情况选取，但需要满足传热系数≤2.0w/m2·k、遮阳系数≤0.5的要求。透明幕墙的气密性不应低于《建筑幕墙物理性能分级》GB/T15225规定的

4、3级2)金属板幕墙（主楼空侧局部外墙）为满足建筑节能减排的要求，减少不必要的能耗损失，主楼幕墙系统局部采用保温金属板幕墙系统，平均传热系数不大于0.60w/m2·k。位置参见立面图标示。3)干挂花岗岩石材墙面（适用范围：贵宾出入口外墙）i)干挂25厚花岗岩石材。ii)干挂石材龙骨（由厂家配套提供）。iii)角钢龙骨间整个墙面用聚合物砂浆粘贴50厚挤塑聚苯板，苯板与角钢竖龙骨交接处粘贴严不得有缝隙，iv)200厚加气混凝土墙体。4)干挂金属装饰保温一体板材墙面（安装方式、面层装饰材料种类及色泽可根据业主需求进行调整）i)40mm厚硬泡

5、聚氨酯保温层，金属板饰面，聚氨酯与饰面层需一次热压复合成型，不得采用粘接复合方式；中国民航机场建设集团公司Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.i)金属装饰保温板用自攻螺钉固定于龙骨上，板与板之间进行插接；ii)龙骨沿板长方向进行布置，间距须≤500mm。龙骨通过锚栓固定在墙体上；iii)板与板之间缝隙填充聚乙烯发泡条，外注密封胶进行密封。1)其他由于行李分拣厅的使用性质要求冬季东西两侧大门经常开启，室内温度很低。行李分拣厅与建筑其他功能之间的墙体、楼

6、板按照“非采暖空调房间与采暖空调房间的隔墙或楼板”考虑。在靠近行李分拣厅一侧墙面设置20厚硬泡聚氨酯保温层（面层为涂料），平均传热系数0.71w/m2·k（≤1.5w/m2·k）。行李分拣厅上部楼板选用25厚岩棉保温层，平均传热系数1.39w/m2·k（≤1.5w/m2·k）。行李分拣大厅设置了六个车辆出入口，卷帘门由于运行使用需要，处于常开状态，应在门口处增加热风幕等防寒措施。所有人员频繁出入口均设双道门斗，并适当增加热风幕等措施。1.1.1屋面非透明屋面采用镁锰合金板，传热系数0.36w/m2.k，满足≤0.55w/m2·k的要

7、求；1)屋面板：0.9mm厚亚光银色铝锰镁合金板；2)防水层：2mm厚自粘防水卷材一层，屋面卷材应适当增加卷材幅宽，减少接缝数量；3)支撑层：8mm厚水泥玻璃纤维增强水泥加压板；中国民航机场建设集团公司Error!Referencesourcenotfound.Error!Referencesourcenotfound.1)保温层：150mm厚玻璃纤维保温棉，容重16KG/m3；2)隔汽层：0.25mm厚不透水聚烯烃涂层纺粘聚乙烯膜；3)保温支撑层：40*40钢丝网；4)檩条层：C型钢200x70x20x3mm；5)结构层：网架；6

8、)吊顶层：金属条板格栅吊顶。透明屋面屋顶透明部分的面积比例0.036(满足≤0.20)。透明屋面玻璃天窗由专门厂家设计加工，遮阳系数需满足≤0.50。天窗采用断桥铝合金中空玻璃窗，中空玻璃选用6（高透光Low-E）+12（空气）+6（