福建厦漳高速公路t梁开工报告

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1、福建省厦门至漳州高速公路扩建工程（漳州段）南港特大桥30米T梁预制施工技术方案一、工程概况1、工程部位厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。起点桩号为K497+757，终点桩号为YK499+672.5，ZK499+696.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。2、工程特点本标段K497+967～ZK497+997跨为连续T梁，采用先简支后连续方法架设；梁高2米，梁间距2.542米，其中内梁预制宽度1.7米、边梁预制宽度1.85米，翼

2、缘板中间湿接缝宽度0.842米。主梁跨中肋厚0.2米，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6米、中部均匀0.46米。3、主要工程内容及工程量30米宽17.24米预应力砼T梁14片；4、施工计划开工日期：年8月9日竣工日期：年9月20日二、开工准备1、技术准备-17-技术准备方面已做好了一下几个方面：熟悉、审查了施工图纸中各项内容及技术要求：做好了原始资料的调查分析：编制了施工方案及施工进度计划：测试仪器的计量标定及试验准备工作。2、材料准备详见：“建筑材料报验单”3、主要施工人员及机械到位情况现场负责人

3、安排表（一工区）序号工种职能数量（人）1施工负责人负责全面管理秦绪华12质检工程师技术指导、质量检查刘卓13技术管理人员技术及施工管理韩付亮刘继强2劳动力安排见：附表1“劳动力计划表”已进场主要施工机械设备表ZA4合同段机械设备名称规格型号额定功率或容量（M3）或吨位（t）等厂牌、产地及出厂时间等数量（台）进场日期砼拌和站（全电脑控制）HZS15090m3/h上海、200612009-3-9砼搅拌运输车EA122-30A8m3上海、极东、200632009-3-9龙门吊SMQ70/5-21-8-A

4、370T22009-8-1汽车起重机QY25E25T江苏、徐工、200612009-3-9固定式发电机GF315315kw江苏、扬州百威、200642009-2-15-17-钢筋弯曲机GW40D5kw江苏、扬州百威、200522009-2-28电焊机BX1－3154.5kw江苏、扬州百威、200452009-2-28电焊机BX1－400－215kw江苏、扬州百威、2006102009-3-11三、T梁施工方案：一、T梁预制1、预制厂建设由于本工程跨越九龙江南港，交通受阻，给梁片运输和架设带来较大的

5、难度，为保证工期，99~119#墩设置1个预制梁厂，供T梁预制。其中1号预制厂位于K497+940线路左侧，承担梁片预制280片，其中30m梁196片、40m梁84片。根据桥梁的工期安排及预制场地影响，1号预制厂设置19个台座，30mT梁模板3套半。每个梁厂设置2幅70t龙门吊两套、运梁车一辆，JQIII150t-40m架桥机一台、备用一台250KW发电机。南港特大桥上部结构为预应力钢筋砼，先简支后连续T梁。跨径为30m采用C50混凝土，详见：“1#预制T梁施工平面布置图、2、制梁底座制作由于预制

6、场地在菜地和农田上，施工前使用触探仪准确测量出地基承载力，根据预制T梁自重及张拉受力检算地基承载力并行进深层处理。本桥30mT梁数量多、工程量大，而且周边征地困难。因此采取在该桥的103~107线-17-左边作为材料堆放、钢筋加工、及T梁预制场地。施工中可根据该桥实际工程进度进行安装。预制场T梁底座采用钢筋砼，共19个。为避免预制T梁时地基发生不均匀沉降，预制场地基处理采用填建筑垃圾0.8m，并分层压实；T梁预制底座处铺1.2m宽，10cm厚碎石垫层，其上浇1.0m宽、50cm厚钢筋混凝土基础，单

7、层钢筋网片，纵向主筋为∅12，间距20cm，5根，长138.9m，重617kg；横向钢筋为∅12，间距30cm，464根，长0.90m，371kg；两端打9根圆木桩，直径20〜25cm，长4m，排距及桩间距均为50cm，其上浇2ｍ*2m*1.0ｍC25钢筋砼基础，∅12双层钢筋网片，间距10cm*10cm，80根，长1.9m重135kg,30m台座宽59cm（或45cm)，长30.2m,顶面转角处预埋开口向外的〖5.0槽钢；槽钢采用∅12钢筋固定（竖筋两根长40cm，斜筋两根长56cm，水平筋一根

8、，长40cm），间隔35cm设一道；槽钢下预埋∅75PVC管，长60cm，间隔约50cm，中间为C25混凝土结构；台座面铺6mm钢板；预制区设龙门吊二台，作为移梁、装拆模板和浇筑混凝土用，龙门吊净高8.5m,净宽21.0m,以保证有足够的作业空间。预制场地面沿横桥向设0.4%的双向横坡，沿路线纵向设0.4%的双向纵坡，向两端河塘排水。在处理30mT梁台座端头基础时，把将来40mT梁台座端头一起处理，方法同30mT梁台座端头一样。台座设置向下反拱度，其拱度曲线按二次抛物线处理，30米