现浇连续刚构弯箱梁满堂支架施工现浇连续弯箱梁技术

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1、满堂支架施工现浇连续弯箱梁技术内容提要:通过崇遵高速公路元田大桥现浇连续刚构弯箱梁施工,主要介绍了满堂支架施工多跨现浇连续弯箱梁的支架布置及检算、模板设计与拼装、预拱度设置、支架预压、线形控制和砼浇注等施工工艺。关键词:满堂支架连续弯箱梁技术一工程概况崇遵高速公路第九合同段元田大桥设计为5×20m普通钢筋混凝土现浇连续弯箱梁双向四车道,桥面净宽2×10m,梁高1.8m,其中1、2#墩跨越210国道采用单柱式,3、4#墩采用双柱式径向布置。桥梁始于圆曲线到缓和曲线止,桥梁纵向位于竖曲线上。现浇箱梁钢材总量为281.5t,C50砼1037.1m3。二现浇连续箱梁施工(一)支

2、架设计支架设计的主要内容包括支架布置,强度、刚度、稳定性验算,预拱度控制以及特殊位置加固等。设计原则为:在满足使用功能的前提下,尽量布置经济合理,便于施工,利于施工控制。1、方案确定考虑到现阶段施工中经常采用的碗扣式脚手架有着多功能、高功效、承载力大和安全可靠便于管理等优点,我们决定用其作为全桥的一般跨的主要支承构件。又由于该桥在1、2#墩间横跨210国道,3~5#墩间横贯一条小河,决定采用贝雷梁设置门架和便桥渡过,门架支墩为密排碗扣式脚手架,浆砌片石基础。便桥采用浆砌片石墩和基础。施工时,应根据梁底标高和支架总高来确定基顶标高。碗扣式脚手架设置上、下可调拖撑调整支架高

3、度、落架和拆除模板。2、硬化场地及基础施工桥址处为岩溶较为发育的河流阶地,在4#墩~5#台间上覆层为冲积砂粘土,厚1.5m,1#~5#台间下覆盖层为卵石土。为减小沉降,对砂粘土层进行换填片石处理;为均匀传递荷载,降低因前期河中系梁大开挖造成的地基软弱,决定在3#墩~5#台间浆砌0.5m的M7.5片石后,再浇注C20砼20cm,其余地段均用压路机压实后浇注C20砼20cm,硬化场地宽度为12.0m。3、支架布置支架采用满堂支架施工,其中对一般跨处采用碗扣式脚手架,立杆采用1.2m、1.8m、2.4m和3.0m规格合理配置,支架立杆排距为:顺桥向立杆间距为0.9m,在箱梁横

4、隔板下加密为0.6m;横桥向立杆在翼沿处为0.9m,箱梁底板下为0.6m,支架横杆排距为0.6m。在支架上托撑上横桥向放置0.12×0.14方木后,再在箱梁底板位置顺桥向铺5cm木板和1.2cm竹胶板作为箱梁底模。支架详图见图1。99对跨210国道的门架支墩采用密排碗扣式脚手架的方法支设,立杆间距为0.2m×0.3m,脚手架设上下可调拖撑调节标高,横杆采用φ40钢管,以用扣件连接,间距0.6m。为保证稳定,门架支墩与两侧的脚手架连为一体,为均匀整体传力,在上可调拖撑上顺桥向放置由两根焊接成‘□’形的20槽钢,然后沿门架支墩方向各放置两根60钢轨作为贝雷梁的支座。4、支架

5、检算支架检算的内容包括:荷载分析及统计,支架的强度、刚度及稳定性检算。(1)荷载分析支架所受恒荷载包括所浇注的钢筋混凝土重量,内外模板、上承方木自重,支架重量;所承受的活荷载包括施工人员、施工料具运输、堆放荷载以及浇注、倾倒、振捣混凝土产生的荷载等。恒、活荷载的荷载分项系数分别为:1.2和1.4。由于箱梁翼沿的荷载值远小于箱体段的荷载,因此仅考虑箱体段的荷载及其下支架的计算。(2)荷载统计a、混凝土自重荷载分项系数r=1.2桥梁跨中的截面(详见图2)面积S1为:S1=5.724m2有横隔板处截面(详见图3)面积S2为:S2=11.654m2翼缘的截面积面积为:S3=1.

6、34m2考虑钢筋重量后砼容重取26KN/m3,则砼自重为91.2×(5.724-1.34)×26=136.78KN/mb、模板、支架自重荷载分项系数r=1.2外模面积:13.98m2/m内模面积:11.26m2/m采用10cm×10cm方木、5cm木板与竹胶板的组合木模板,木材容重为:7.5KN/M3,木支架顺桥向每0.4067m一榀,模板图如图7。模板自重包括顺桥向的方木重量、内外模重量和内模内的钢管支撑重量。经计算后得出顺桥向每延米的重量为:18.8KN/M。碗扣式脚手架重量仅计算箱体段(宽以6.0m计)下重量,全桥均保守考虑为11×0.6m=6.6m高(顺桥向每延

7、米)为:1.2×1/0.9×10×(10.67×2+17.31+(3.97+2.82)×11+7.5×2)×9.8=16.77KNc、施工人员和施工材料、机具堆放荷载荷载分项系数r=1.4取1.0KPad、倾倒砼产生的冲击荷载荷载分项系数r=1.4取4.0KPae、振捣砼时产生的荷载荷载分项系数r=1.4取2.0KPa(3)荷载总计9由于箱梁翼沿的荷载值远小于箱体段的荷载,因此仅考虑箱体段的荷载及其下的支架计算,则:q=1.2×(5.724-1.34)×26+18.8+16.77+1.4×(2.0+4.0+2.0)×5.73=236.53

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