浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题　

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1、浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题“八五”以来，我省的高速公路得到迅速发展，到1999年底，全省高速公路通车里程已达605km，居全国第3位。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。1、提高全员质量意识做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识湎的灌输，要分层次，一级一恁级地下去，使得往往是很复滔杂的理论，逐渐会变得浅显Ⅺ易

2、懂，而且符合大众的口味巾。对质量的认识，有一个自鳄下而上和自上而下的过程，刺这样经过多次循环，质量意蚋识才能深入人心。质量监理癞不也是政府监督、社会监理绂、企业自检这样的循环过程ｆ吗?所以，要提高全员质量抛意识，就要把宣传工作循环σ、循环、再循环，具体、具蠡体、再具体。天下没有木头灵脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，ｊ相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。2、在现桕场施工中对工程质量管理所训采取的措施在经济社会，隈质量管理理所当然地要和经洱济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实⊥际操作过程中，千万不能本断末倒置。有一种现象值得重倔视，那就是好像

3、敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路ヅ基路面返工多少次，就证明肘质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还怆很流行。例如，连徐高速公路上有一座箱通，墙身处有螃一块面积20cm2、厚1跺～2mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而腰可以通过磨光处理等办法来肟解决。为了不留下遗憾工程曲，砸掉一部分质量达不到标屏准的结构物，这是完全合理欠的。但如果不分青红皂白和妮轻重缓急，敲砸成风，那就饪应该好好深思了。所以，应淠看到问题的另一面，敲、砸髦和返工证明你质量管理没有兀做好或做过头了。为什么不夔在发生质量问题的前期，采Х取预防措施?为什么非要等漶既成事实之后，再来兴师

4、问攴罪?因此，质量管理措施过箨左不好，过右也不行，我们套一定要把保证质量、提高质诨量、对质量精益求精做为大踯提前，措施一定要合理得当迂、让人心服口服。质量管揿理措施要强硬有力，不能讲干人情，不能拖泥带水，该一瞀票否决就一票否决，没有什诛么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已ㄓ形成的指令被浩瀚的人情海～洋所溶解了，在连徐高速公咎路结构物的施工中就发生了ェ类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力卷的施工队该清退的要清退，柰决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的滋质量管理体制有一个弊病，セ就是管理质量的人没有真正管的否决权，技术和行政相对椅来讲还

5、是分家的。质量管蒂理措施要有可操作性，过高遄过低都不能解决实际问题。唿现在指挥部对项目经理、项吁目经理部对施工队都有了质％量管理目标责任状，光有这恂些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程铼中的一些质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的日经验，即是工程质量管理按苋月进行考核评比，在每月的刷月底召开质量会议，由各施鹆工队的质保人员参加，评述针当月工程在质量方面的优劣詹，找出问题，提出改进意见肽，互相交流在质量管理方面饧的经验。质量考核按100К分制：自检一次不合格，扣┝5分；监理组一次检查不合园格，扣10分；市高指一次骝检查不合格，扣15分；省刍高指一次检查不合格

6、，扣2籼0分；累计分为零或为负分瞄时，则该施工队要清退出场ｅ。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的怄质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款甯10元。这些钱都由施工队鹛长和质保员个人出，单位不芳予报销。如工程结束，施工髑队(没有扣分)仍保持10闷0分，则退还施工队长和质帛保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保酥员1000元。3、工地禽试验室是现场施工中工程质锿量管理的前哨施工单位往镡往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪蚓器残缺不全，完全不能适应ヰ高速公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中绝是非常

7、重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。磨施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标汩准建设；人员工资可以少开醐一点，但试验仪器一定要装混备齐全。试验人员的素质一驳定要高，要有强烈的工作责掾任心和实事求是的认真精神〕。施工产品符不符合要求，ｈ要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合膊格的资料，千万不能擅自修夭改合格后往上报，千万不能榈存有侥幸心理。密实度该是鲐达到90%的，89.9%き就绝对不行。宁愿自己先返戗工处理，也比监理组、市高麝指抽查出来不合格后，再返淠工要好，这样才能真正确保工程的