铁路信号微机监测系统培训教材讲义（tjwx－2000）毕业论文

《铁路信号微机监测系统培训教材讲义（tjwx－2000）毕业论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、TJWX－2000型信号微机监测系统培训教材目录1.概述31.1.简介31.2.研制背景31.3.技术特点41.4.技术条件（部颁标准介绍）42.监测系统结构112.1.硬件结构112.2.软件结构122.2.1.站机122.2.2.服务器172.2.3.终端212.3.网络结构243.监测系统使用维护253.1.测量原理简介253.1.1.基本概念253.1.2.测量环节263.1.3.误差263.1.4.精确度273.1.5.评价仪器273.2.硬件使用维护283.3.软件使用维护283.4.监测报警逻辑293.4.

2、1.信号非正常关闭293.4.2.区间异常红轨报警：303.4.3.挤岔报警313.4.4.道岔表示不一致313.4.5.模拟量超限报警313.4.6.两启动报警313.4.7.破封按钮报警313.4.8.主灯丝断丝报警323.4.9.外电网断电和三相断相报警323.4.10.其他类型报警323.5.监测名称定义323.6.网络设备维护353.7.常见故障诊断364.高级班课程364.1.监测配置文件说明361.概述1.1.简介信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备

3、。信号微机监测系统把现代最新技术，传感器、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程，融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，可以及时进行报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。1.2.研制背景1997年，为了规范信号微机监测系统的上道管理，铁道部科技司和电务局组织了由各研制单位组成的联合攻关组，在近六个月的努力下研制了第

4、一代TJWX型信号微机监测产品，并且在现场得以应用，为监督电务设备运用状态及铁路运输安全做出了贡献。正是第一代TJWX微机监测设备在现场的应用，使铁道部和各铁路局对信号微机监测的重要性有了新的认识。铁道部领导在2000年初把信号微机监测系统列为保证铁路运输安全的首要措施，把信号微机监测系统称为电务系统的“黑匣子”，按行车安全设备对待。但是第一代微机监测系统难以满足这样的要求。首先，第一代TJWX信号微机监测系统在现场实际应用中各个研制单位根据自身技术优势对该系统进行了不同程度的完善，开发出了形式各异、技术水平不等的微机监

5、测设备。造成了微机监测系统制式不一、标准各异、分散使用、不能联网的局面。这使得微机监测系统的作用大大降低。因此开发出集各家之所长、统一制式、能够全路联网的新型微机监测系统显得尤为重要。“4.29”“7.9”“10.29”事故给全路带来了重大损失和惨痛的教训，同时也给信号微机监测系统提出了新的课题。如何准确判断违章操作带来的事故隐患，防患于未然是第一代产品未能解决的问题，也是新一代微机监测系统必备的功能。为了保证铁路运输安全，新型微机监测系统的研制迫在眉睫。今年，铁道部汇集了各铁路局及专家的意见对原《微机监测系统技术条件》

6、提出了修改和完善，新的技术条件对微机监测系统进行了新的定义，并且增加了部分必须的功能。为了满足新的技术条件要求，一种新型微机监测系统的研制势在必行。以上可以看出第一代微机监测系统已不能适应新形势的要求，为了使微机监测系统真正成为运输安全设备，成为电务系统的“黑匣子”，铁道部科教司和运输局基础部决定进行第二次联合攻关，集中各研制单位的20多位技术专家，在1997年第一代微机监测系统的基础上，开发新型的TJWX-2000微机监测系统。TJWX-2000微机监测系统以新的技术条件为依据，采用统一的软、硬件，具备全路联网功能，能

7、够准确判断事故隐患，实现防患于未然，为今明两年部定行车安全措施项目的实施奠定基础。1.1.技术特点和TJWX-I型系统比较，TJWX-2000型信号微机监测系统在以下几方面取得了较明显的改进和提高：1.统一了采集机通信协议、站机网络通信协议、站场描述文件格式、静态数据文件格式，可以实现部、局、分局和电务段的全路联网。2.增加了道岔电路SJ第8组接点封连动态监测，记录并报警。3.增加了道岔表示不一致的动态监测，记录并报警。4.网络传输采用TCP/IP协议，不仅能适应各种通道条件，而且站机、段机之间的传输通道采用冗余自愈技术

8、，既本站停电或故障，不影响邻站信息的传输。5.改进采样和测试方法，增加了三相提速道岔的监测功能，规范了区间自动闭塞和站内电码化监测功能，并提高了电缆绝缘的测试精度。6.精简并优化了硬件系统，提高了系统的集成度，减少了现场施工配线的工作量，并使系统能适应不同车站的集中、分散安置需要。1.2.技术条件（部颁标准介绍）中华