车发动机电控怠速系统的分析与控制

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1、汽车发动机电控怠速系统分析与研究系别：汽车与电气工程系专业：汽车检测与维修班级：09汽检（1）姓名：石振赵学号：0902020315指导教师：许和进完成时间：年月日目录目录I摘要IIAbstractIII第1章绪论11.1汽车电子控制技术发展简介11.2电子控制系统的发展趋势11.3本文内容1第2章电控系统结构及其功能22.1电控系统的整体结构2.1.1传感器2.1.2电子控制单元22.1.3执行器2.2电控系统的基本原理2.2.1电控系统的控制内容及功能2.2.3控制软件2.3查表程序及数据区结构分析第3章发动机怠速控制3.1怠速执行机构3.2怠速执行器控制电路3.3不同工

2、况下的怠速控制策略3.4怠速工况时的点火控制3，5怠速控制系统及怠速控制阀的检测第4章发动机怠速系统智能控制的研究4.1发动机怠速系统的数学模型4.2怠速控制的策略方法第5章总结与展望参考文献3致谢4摘要近年来,随着生活水平的提高、环境的恶化,对汽车经济性、排放性以及舒适性方面的要求已经到了传统发动机难以胜任的地步。同时电子技术迅速发展，采用发动机电子控制系统是满足上述要求的最佳选择。发动机电子控制主要包括喷油控制、点火控制以及怠速控制等。一个典型的发动机控制系统由三部分组成：传感器、电控单元和执行器。传感器将采集到的发动机热力学参数和机械参数转换为电信号传送到ECU，ECU

3、综合分析各种参数，决定发动机运行工况，然后送出控制信号到执行器，从而改变（或保持）发动机运行工况。怠速工况的控制主要是ECU根据采集到的节气门TP、转速、水温以及车速等决定处于何种怠速工况，然后输出怠速空气量信号到怠速执行器。本文对电控系统的三大部分进行了比较详细的介绍，但其中的重点是怠速工况的控制，对不同怠速工况下的控制策略进行了讨论。怠速工况包括起动、暖机、急减速、失速保护以及突加载荷等，同时由于采用电控，可以根据需要随意控制点火提前角、喷油量，这都是传统发动机系统所不能及的。由于怠速控制是一个非线性、时变性的系统，难以建立数学模型，随着控制理论的发展，国内外很多专家学者

4、都在研究怠速的模糊控制、神经网络控制、自适应控制以及把多种控制方式柔和一起的复合控制，相信怠速控制会使得汽车越来越“聪明”、更舒适。本文也对怠速的智能控制进行了讨论，但都是很肤浅的。通过本文对发动机怠速控制系统的分析和研究，使我们对电控怠速系统与了更深入透。关键词电控系统、怠速工况、电子控制、智能控制ANALYSISANDCONTROLOFVEHICLEENGINEIDLESPEEDCONTROLSYSTEMABSTRACTWiththeimprovementofthelivingstandard,deteriorationoftheenvironmentrecently,t

5、raditionalengineisbeyondtherequisitionsonhigheconomic,bestemissionandcomfortableness.Atthesametime,electroniccontroltechnologyisdevelopingrapidly;it’sthebestchoiceofsatisfyingabove-mentionedrequeststoadopttheelectroniccontrolsystemofthevehicleengine.Electroniccontrolofthevehicleengineinclud

6、eselectronicfuelinjection,electronicsparkcontrolandidlespeedcontrol.Atypicalenginecontrolsystemconsistsofthreeparts:sensors,electroniccontrolunit(ECU)andexecutors.SensorstransformsampledenginemechanicalandthermodynamicsparameterstoelectronicsignalstotransfertoECU;ECUanalysesvariouskindsofpa

7、rameterssynthetically,determinesengine’soperatingconditions,andthensendscontrolsignalstoexecutorsforchangingorholdingengine’soperatingconditions.Idlespeedcontroldeterminescurrentidleconditionsaccordingtothrottleposition(TP),rotationalspeed,enginecoolantt