水泥混凝土路面破碎施工方案

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1、省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎施工方案编制单位：XXXX公司二O一二年九月水泥混凝土路面破碎施工方案一、编制依据1、省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段施工图设计。2、路面施工合同。3、《公路路面施工技术规范（JTGF40-2004）》。二、编制范围与工程概况1、编制范围省道S208璧城至丁家段道路改造工程二标段水泥混凝土路面破碎工程。2、工程概况省道S208璧城至丁家段起于壁山县城，起点桩号为K134+939，止于壁山县丁家镇,终点桩号为K163+139。二标段的起止桩号为：K143+939~K152+939。三、设备、人

2、员和材料（一）、设备1.施工机械设备本合同段共投入主要机械设备详见《进场设备报验单》。2.试验检测设备工地设工地试验室，配备专职试验人员，负责本标段进场材料的抽检或送检，负责工地成品或半成品的检验和试验工作。（二）、人员16根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年高速公路建设的施工和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制。（三）、材料材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室进行抽验，抽验合格后才准予进场。材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准

3、予使用。四、主要工程项目的施工一、技术准备施工人员进场后，立即进行技术准备工作。（一）组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题已向总监办及业主提出。（二）根据施工现场情况和调查研究，已上报实施性总体施工组织设计。（三）施工前对所有的试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。二、临时设施建设1.生产、生活及办公设施项目经理部为租用民房。2.施工用水砖厂的机井抽水，并修建蓄水池蓄水。16三、施工方案和工艺1、破碎方法编号方法优点缺点备注1多锤头破碎机适合

4、大面积工程，速度快，破碎的砼块有利于加铺设计。设备较少，成本较高。本设计推荐2、多锤头破碎法它是采用多个重锤反复冲击打碎面板，将路面分层打裂成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层较小，中面层稍粗，底层粒径较大的嵌挤结构。就地破碎，工艺简单，一次成型，完成破碎后通过Z形压路机压实，形成平整、稳固的底基层结构。路面通过破碎和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供了理想的底基层结构。 2-1、碎石化前的准备工作2.1.1多锤头碎石化技术多锤头碎石化技术是采用多锤头式破碎设备将旧水泥混凝土路面破碎成碎块柔性结构的一项技术。因破碎

5、后水泥混凝土路面颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，因而称其为碎石化。经多锤头碎石化技术破碎后的水泥路面，粒径自上而下逐渐增大。因上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部大颗粒之间形成嵌挤结构，故破碎并压实后的混凝土路面，易形成紧密性好、内部结构稳定、密度高的材料层，从而可为加铺层提供更高的结构强度。同时，该破碎工艺施工简便迅速，综合造价较低，环保，无污染。16碎石化工艺能将水泥混凝土路面路面破碎成嵌挤颗粒，从而防止加铺的路面（特别是沥青混凝土路面）产生反射裂缝，为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层，是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的方法之一。2.1.2

6、多锤头碎石化技术使用范围（1）原水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上。（2）板块出现开裂、断板或下沉，需要修补的面积达到路面总面积的20%~70%。（3）原水泥混凝土路面厚度超过33㎝的基层及面层。（4）混凝土路面25≤PCI﹤40%，20%﹤DBL≤45%,30%﹤TKL≤50%。（5）其他认为需要碎石化的路段。（6）在下列情况下不要使用碎石化技术：①旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等承载力不足以承受再生设备荷载需加固的路段；②公路附近有敏感建筑物或设备（安全距离小于5m），不能经受再生设备引起的地面振动的路段；③路面以

7、上受净空限制，不容许加铺新路面的路段。2.1.3多锤头破碎设备多锤头破碎设备后部有两排重锤，具有橡胶轮胎，以柴油机作为动力源。该机械所携带的重锤质量为454～544.8㎏，分两排成对装配在整台机械的尾部（后排重锤对角装配在前排重锤间隙中心），每对重锤单独以一套液压提升系统为动力，在破碎时按一定规律下落，锤头的提升高度可在0.8～1.3m之间调节。同时多锤头破碎设备具备一次破碎宽度达3.75m16车道的能力，破碎机装备帷幕，以防止碎屑飞溅。重锤下落时可产生的1.38～11.1kJ的冲击能量，这种机械的典型工作效率是3600～4500㎡/台班。该机械破碎后的颗粒尺

8、寸是可控制的，颗粒范围在7.5～37.