低速三轮电动车规划

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1、低速电动三轮7年规划方案1.何为低速电动三轮车1.1低速电动三轮车电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。1.2、低速电动三轮车的主要技术条件电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。政策指标：《机动车安全技术条件》划归电动三轮车为机动车。1.3、低速电动三轮车行业竞争格局1.3.1国内市场1.3.2、近几年

2、中国市场销售情况据相关数据显示，中国电动三轮车的市场保有量在650万辆左右。2、投资三轮电动车的必要性2.1、市场需求随着国际油价的不断上涨，农村道路和农民收入的不断提升，符合国家新能源产业将会有较大的发展空间，电动三轮车的保有量将达到千万级别。2.2政策法规导向2.2.1国家政策、根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（GB/T24158-2009）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）等国家相关技术标

3、准规定，电动三轮车应依法纳入机动车管理范畴进行管理。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定：“国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”第十九条规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”考虑到安全，交通方面的原因，国家对于电动三轮车持打压限制态度，对整个电动三轮车产销的发展有很大的制约。2.2.2地方政策沈阳将实行《电动三轮车挂牌上路政策》，沈阳市民当日即可为符合国家标准的电动自行车进行免费登记上牌。电动自行车，电动三轮车牌照暂无年限限制，超标电动自行车暂时未公布处理

4、方案。天津《滨海新区综合治理机动三轮车工作实施方案》，取缔机动三轮车包括电动燃油等动力装置驱动的三轮车。济南试点为电动三轮车，电动三轮车未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，所以不允许登记上牌。故济南准备对电动三轮车登记造册，自编号牌进行挂牌，牌照区别于机动车的正式号牌。重庆目前暂未对电动三轮车上户、驾照等业务开展统一办理。驾驶者持摩托车驾驶证（D照）可以在交通部门规定的行驶范围内运行。成都市工商局联合下发的《加强机动三轮车管理的通告》，成都市交管局也下发了《通告》，表示电动三轮车将在成都市区范围内，纳入机动车

5、管理。3、力帆从事低速三轮电动车产业的优势劣势3.1优势、实力优势：随着力帆的上市，无论是在资金上还是软硬件上，都有强大的后盾作为支撑。技术优势：力帆有汽车和摩托车两大研究院，有众多的研发人才。渠道优势：起步早，发展成熟的摩托车企业的渠道网络已经非常完善，无论是全国布局还是乡镇网络分布，都已经处于稳定阶段，而进军电动车行业之后，可充分利用原有渠道资源进行电动车的销售。企业管理优势：力帆运作摩托车企业有19年的经验了，有多年的企业管理经验，电动车和摩托车的相似决定了可以采用相似的管理。力帆拥有较大知名度，为其开拓电动车市

6、场提供品牌支撑，较容易被消费者所接受。3.2劣势地理位置劣势：由于我司处于西南地区，相对市场需求量不大，且长江以南的部分市场如江苏、安徽、浙江、福建和江西等地区受北方电动车冲击较大，除品牌电动车外，还有以丰县为主的二三线品牌的电三企业。生产劣势：我司现受场地、人员限制，上量需时间。配套资源劣势：由于电动三轮配套体系北方优势明显，依靠北方运输成本、采购成本较高。技术开发劣势：产品开发北方优势明显，南方电三企业都是模仿为主。4、力帆低速三轮电动车五年规划4.1目标4.1.1、销量和利润目标表6：力帆低速三轮电动车年销量年份

7、/年2014201520162017201820192020总计销量/辆50001000015000200003000040000500001700004.1.2、技术目标一定要控制电动系统产业。电机，可以参考渝帆的做法，控制一家或几家电机专业公司。车架、车厢和涂装必须自制才能控制整个生产工艺质量及生产能力的保证，并能很好的控制成本，提高市场性价比竞争力。4.2、战略举措4.2.1、销售4.2.1.1、销售主体确定为：长江以南为重庆力帆三轮车有限公司，长江以北为河南济源。4.2.1.2、销售市场重庆山东沈阳四川云南广西

8、广东湖北湖南新疆江西福建西藏4.2.1.3、产品规划主要参数主要配置上市时间产品10.95m*1.3m800w带加力，3.75-12后轮2014年4月产品21m*1.5m1000w带加力，4.00-12后轮2014年4月产品30.8m*1m800w折叠，客货两用2014年4月4.2.2、研发产品类别应包括：直流、交流及变频电机，功