国际集装箱运输-船舶航线

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1、国际集装箱运输第三章集装箱船舶与航线教材《国际集装箱货物多式联运组织与管理》，参考书《国际集装箱运输与多式联运》第三章集装箱船舶与航线第一节集装箱船舶及配积载一、集装箱船舶的类型1．全集装箱船（FullContainerShip）所有货舱专门为装运集装箱设计，不能装载其他货物，作业采取吊进、吊出，利用岸上专用的集装箱装卸设施。也称专用型船。2．半集装箱船（Semi-ContainerShip）一部分货舱装载集装箱，另一部分可装载一般件杂货。专用集装箱舱一般在船体中央，这种船也称分载型船。3．兼用集装箱船（ConvertibleContainerShip）又称可变换的集装箱船，舱内

2、备有简易可拆装设备。装运一般货物时，可拆下。散/集两用船（Bulk/ContainerCarrier）或多用途船（MultipurposeCarrier）均属于。4．滚装集装箱船（RollOn/RollOffContainerShip）码头装卸不需要码头装卸设备，利用船舷、船首或船尾开口跳板，将集装箱连同底盘车一起拖进（出）船舱。通用性强，可装集装箱、车辆、其他超大货物，装卸流水作业、效率高，不受码头装卸设备限制。但——舱容利用率低，船舶造价高。多用于近洋或沿海，航线短运输，特别水陆联运。5．载驳船（BargeCarrier）又称子母船。驳船装入母船体内，集装箱装在驳船上，海上运

3、输由母船完成。可以加快母船的周转，简化对码头设施要求。适合于江海联运。二、集装箱船舶结构特点吊装式集装箱船采取吊入、吊出方式，船上无起重设备，利用岸上专用集装箱装卸桥进行装卸。（参P49图）1．集装箱船机舱基本设置在艉部或偏艉部。这样布置使货舱尽可能方整，多装。2．集装箱船船体线形尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积较大，保证高航速和合理甲板装载。-22-国际集装箱运输第三章集装箱船舶与航线3．单甲板，上甲板无舷弧和梁拱，不设置起货设备，甲板上可堆放2～5层集装箱，直接堆装在舱口盖上，有专用加固件或捆扎装置，利于固定货箱。4．船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，舱口大，舱口宽度等于货舱宽度

4、，为船宽70％～90％，便于装卸和利用舱容。5．货舱内装有固定隔栅结构，便于装箱和防止船舶摇摆时箱子移动。6．船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。三、集装箱船舶箱位容量和箱位编号1．集装箱船舶箱位容量（1）标准箱容量：集装箱船舶所能承载最大标准集装箱（20ft）的数量。（2）20ft集装箱容量：最多装载20ft集装箱数量。一般与标准箱容量相同（有专门装载40ft集装箱箱位的船舶不同）（4）40ft集装箱容量：最多装载40ft集装箱数量。（不等于20ft容量一半，船舶有些地方只能装20ft集装箱。）（5）特殊箱容量：船舶承运危险货箱、冷藏箱等的最大限额。（6）巴拿马运河箱容量：巴

5、拿马运河当局对通过运河船舶盲区有特殊要求，许多船舶舱面前部许多箱位上不能承载集装箱，因此集装箱船舶除有一般箱数量外，还有一个通过巴拿马运河的标准箱容量。2．集装箱的箱位编号方法为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船每一装箱位置应按国际统一的代码编号方法表示。目前集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员会规定的方法。以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以6位数字表示。前两位表示行号（BayNo.，自船首向船尾，装20ft箱的箱位上依次以01、03、05……奇数表示，40ft箱用占两个20ft箱位中间的偶数表示），中间两位

6、表示列号（RowNo.orSlotNo.，以船舶纵中剖面为基准，自船中向右舷以01、03、……奇数表示，向左舷以02、04……偶数表示，若中剖面上存放一列，以00表示）最后两位表示层号（TierNo.，从舱内最底层开始，自下而上以02、04、……偶数表示，舱面也以全船舱面最低层开始，自下而上以82、84、86……表示）。四、集装箱船舶配积载基本要求1．充分利用集装箱船舶的箱位容量（1）预配时，当箱源数量接近标准箱容量时，20ft、40ft箱数量与船舶20ft箱容量和40ft箱容量相适应，提高箱位利用率。（2）为提高中途港承载后续卸港的承载能力，减少或避免倒箱，尽量保持不同卸港装箱

7、垂向选配箱位和卸箱通道各自独立。（3）箱源充足时，-22-国际集装箱运输第三章集装箱船舶与航线在选配特殊箱位时，尽量减少承运这类货箱引起箱位损失。例如：条件许可时，可以将原安排舱内占用两个箱位的超高集装箱选配于舱面顶层，减少舱内箱位损失。2．保证集装箱船舶具有适度的稳性配积载时，应把重箱装载舱底，轻箱及结构强的集装箱装在甲板上，保证船舶稳性及集装箱的稳固。3．保证集装箱船舶具有适当的吃水差船舶不允许有艏倾也不宜有过大的艉倾，配积载时应注意集装箱重量在船舶纵向上的分配。预配船舶进出