汽车座椅系统-设计指南

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1、1.简要说明1.1座椅设计的基本要求现代轿车已经不是一个单纯的运载工具，它已经是“人、汽车与环境”的组合体。座椅作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。汽车座椅的主要功能是为驾驶者提供便于操纵、舒适、安全和不易疲劳的驾驶座位。座椅设计时应同时满足以下几点基本要求：1.1.1具有良好的静态特性，即座椅的尺寸和形状应使人具有合适的坐姿，良好的体压分布，触感良好，并能调整尺寸与位置，以保证乘坐稳定、舒适，操作方便，视野良好;1.1.2有良好的动态特性，以缓和与衰减由车身传来的冲击和震动，以保证驾驶员能较长时间工作而不感到疲劳，乘客能感到乘坐舒适愉快;

2、1.1.3有足够的结构强度、刚度与寿命，具有足够的安全性;1.1.4结构紧凑、外形与色彩应美观大方，与车身内饰相协调，并尽可能减轻质量、降低成本、有良好的结构工艺性。1.2座椅的布置座椅布置要体现出人体工程学的要求。座椅安装位置的尺寸是很重要的，它直接影响到使用者的便利性和舒适性。驾驶座椅是最关键的座椅。它的基本要求是布置合理，操纵方便，即乘坐时驾驶者对方向盘、操纵杆和踏板的良好可及性。驾驶座椅必须要有调节机构，以适应大部分人的身材（汽车工业中所应用的总范围在5%和95%之间，也就是包括了90%人群。设计时一般取5%的女性及95%男性人体样板）。驾驶座椅对方向盘、操纵

3、杆和踏板的可及性决定了人体乘坐的姿势，姿势是由座椅的安排位置和形状设计所决定的。驾驶者乘坐姿势不理想就容易疲劳甚至引起劳损。因此，日本及欧美各大车厂设计驾驶座椅位置都有基本姿势、头部、肩部、手臂、腹部、腿部等活动空间的参考数据，不能随意设计。另外座椅布置还应考虑座椅与周边部件的距离，即在座椅所有调节位置，座椅都应与周边部件保持适当距离，以免干涉造成不良影响；而且应考虑成员头部与顶棚距离，避免正常颠簸时成员头部与顶棚碰撞；还有两排座椅之间的距离也应根据不同的假人来设计，以保证成员的舒适坐姿。1.3影响座椅舒适性的因素1.3.1适应腰曲弧线1.3.2靠背必须有正确的支撑点

4、1.3.3正确的体压分布1.3.4保持人体躯干与大腿的舒适夹角1.4座椅的功能汽车座椅功能设置的特点，是根据人机工程学原理而设计座椅的舒适性，以及按不同身材的人而设置座椅的可调节性。一般来说，座椅有如下功能：座椅前后调节、上下调节，靠背角度调节，头枕上下调节、角度调节，坐垫深度调节，靠背腰托支撑调节，座椅整体旋转（360度/180度），座椅折叠、翻转，等等。座椅还可以加载其他装置，使乘坐更加舒适。比如坐垫加热、靠背通风等，头枕还可以装备DVD显示屏，方便后排的乘客观看。座椅调节可以是手动的，也可以是电动的。若座椅是电动可调的，并且带电加热垫，那么在开发初期要确定电机和

5、电加热垫相关参数。若还有其他附加电器元件（如侧安全气囊、DVD显示屏、安全带等），需要及时和电器确定接插件型号，以及负载功率要求。2.分类按位置分：座椅一般分为前排座椅和后排座椅；前排座椅后排座椅按调节功能分：手动四向调节座椅（前后、靠背角度）、手动六向调节座椅（前后、上下、靠背角度）、手动八向调节座椅（前后、座椅前端上下、座椅后端上下、靠背角度）、电动六向调节座椅（前后、上下、靠背角度）、电动八向调节座椅（前后、座椅前端上下、座椅后端上下、靠背角度）等；按面料分为：针织面料座椅、织绒面料座椅、机织面料座椅、全真皮面料座椅、半真皮面料座椅等。针织面料织绒面料机织面料全

6、真皮面料半真皮面当然，按强调不分的不同，座椅还有其他许多分类方法。3.座椅零件构成汽车座椅一般由骨架、泡沫、面料和调节机构组成。具体构成见下图：3.1驾驶员座椅：⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂（19）⒄⒅⒃⑴调整滑道⑵座椅骨架⑶靠背弹簧⑷靠背泡沫⑸坐垫泡沫⑹靠背面料⑺坐垫面料⑻头枕骨架和头枕泡沫总成⑼头枕调节导轨⑽头枕面料⑾⑿调角器⒀调角器外护盖⒁调角器内护盖⒂调角器手柄护盖⒃座椅背板和网兜⒄电动按钮⒅升降手轮（19）滑轨装饰盖3.2后排单人座椅：⑵⑶⑷⑸⑴⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂⑴座椅骨架⑵靠背骨架⑶坐垫骨架⑷头枕骨架泡沫总成⑸头枕调节导轨⑹头枕面料⑺外护板⑻内护板⑼靠

7、背泡沫⑽坐垫泡沫⑾靠背面料⑿坐垫面料⒀调角器⒁翻折扣手和护盖⒂滑轨装饰盖3.3后排双人座椅：⑵⑶⑷⑴⑸⑹⑺⑻⑿⑼⑽⑾⒁⒂⒀⑴座椅骨架⑵坐垫泡沫⑶靠背泡沫⑷扶手泡沫和置物盒⑸扶手盖板⑹坐垫面料⑺靠背面料⑻扶手背板⑼头枕面料⑽左外护板⑾右护板⑿扶手侧护板⒀调角器⒁头枕骨架及泡沫总成⒂滑轨装饰盖4.标准在中国汽车的强检中，座椅必须做以下四项强检试验：①车座椅系统强度要求及试验方法（GB15083-1994）②汽车安全带安装固定点（GB14167-93）③车座椅头枕性能要求和试验方法（GB11550-1995）④汽车内饰材料的燃烧特性（GB8410-2006