轨道工程无砟轨道工程施工作业指导书

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1、新建铁路郑州至万州铁路河南段站前二标段轨道工程编号:CRTS-I型双块式无砟轨道底座钢筋连接施工作业指导书单位:编制:审核:批准:2017年07月25日发布2017年07月25日实施底座钢筋连接施工作业指导书1.适用范围适用于郑万铁路河南段ZWZQ-2标CRTS-I型双块式无砟轨道梁面连接钢筋施工作业。2.作业准备2.1技术准备编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制标准、底座钢筋连接施工安全保证措施及应急预案后,应在开工前及时组织技术人员认真学习,同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸,及时澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进

2、行上岗前技术培训,实行考核制度,持证上岗。2.2人员准备配备相应的施工人员包括技术主管、技术员、试验员、安全员、焊工等。组织技术人员、作业人员参加各项培训并考核合格。2.3机械设备及工器具配备底座钢筋连接施工前准备电钻、扭矩扳手等机械设备,扭矩扳手必须经过校准标定后方可使用。2.4材料准备梁面钢筋连接所需钢筋、植筋胶进场后应对材料的材质、规格、尺寸等进行检验,查看质量合格证及质量说明书等资料。2.5试验准备对原材料进行检验,检验合格后方能投入使用。3技术要求3.1梁内预埋钢筋及底座内剪力筋采用φ16mmHRB400钢筋,连接套筒及钢筋螺纹应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术

3、暂行规定》的规定。3.2连接套筒采用45号优质碳素结构钢加工,连接套筒内径应与连接钢筋直径相匹配,连接套筒应加高密度聚乙烯塑料保护盖,套筒内不得混入杂物。梁体预埋钢筋拧入连接套筒长度为21mm,且安装后第3页外露螺纹不超过2P(P为螺距),钢筋、连接套筒材质及连接接头拧紧力矩应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。3.3连接套筒与预埋钢筋的抗疲劳性能等指标应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016)的相关规定。预埋件在运输、装卸和堆放的过程应妥善保护,避免雨淋、沾污、锈蚀及损伤。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为:施工准备→测量放样→预

4、埋套筒清理→失效套筒钻孔并清理→安装剪力筋和植筋→扭矩扳手检查。5.施工要求5.1施工准备施工前核对预埋钢筋和预埋套筒进行检查,确认预埋套筒数量,并在使用前进行取样检验预埋钢筋和连接套筒各项性能指标是否满足相关标准及规范。5.2剪力筋安装底座预埋钢筋连接施工无砟轨道底座时,底座内剪力筋旋入深度为21mm,安装后外露螺纹不得超过2P(P为螺距),拧紧力矩应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。底座施工前应该对桥上预埋的套筒进行清理,确保每一个套筒都能安装连接钢筋。5.3梁面植筋施工当梁面套筒个别不能被清理出来时,需要进行植筋处理。植筋要求按照中铁四院郑万豫指(2

5、016)技轨003号联系单中的要求执行。植入L形钢筋示意图如下图。梁面植筋示意图5.3.1植筋位置放点:经探测测定植筋范围无桥梁钢筋后,垂直于线路方向,在预埋连接套筒左侧或右侧距离连接套筒中心60mm~第4页300mm放出植筋点位。5.3.2钻孔:采用直径18mm的钻头钻孔,钻孔后孔径为20mm,深度为205mm。5.3.3清孔:钻孔后立即将孔内杂物清除,确保孔内洁净、干燥、无杂物。清孔操作采用专用钢刷清孔至少3次,用增压气泵除尘不少于3次,清孔完成后如不能立即进行植入钢筋的施工,则应采用保护盖将孔密封,再次施工前重新进行清洁处理。5.3.4验孔:清孔完成后进行验孔,孔径为2

6、0mm,孔深为205mm,深度误差控制在±2mm范围以内,垂直度偏差为1°,孔内无杂物、水、油污等且除尘干净。5.3.5植入钢筋:验孔后注入双组份固定配比包装的植筋胶,植注胶时要确保孔内无气泡或空隙,注胶深度应填满孔深的2/3,然后以旋转方式植入一根直径16mm,长450mm的“L”型HRB400热轧带肋钢筋,植筋深度为200mm。6.劳动组织施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个施工单元人员配置:序号工种名称人数分工1架子队长1全面指挥、协调钢筋施工2技术员1指导钢筋制作及安装3质检员1负责现场质量检查4安全员1负责现场安全检查监督5材料员1负责

7、所需材料的调配检查6试验员1负责原材及焊接检测7工班长1负责现场施工生产8平板车司机1钢筋运输9钢筋工、焊工2负责钢筋制作及安装10电工1负责照明、设备及机具接电及供电保障11普工4辅助工作第5页7.材料要求7.1原材料钢筋:梁内预埋钢筋及底座内剪力筋采用φ16mmHRB400钢筋;螺纹加工丝头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.20mm,丝头中径,牙型角及丝头有效螺纹长度符合技术文件要求。8.设备机具配置主要机具设备配置表序号名称数量备注1徕卡TS06全站仪1台2Φ18mm电钻2台9.质量控制及检验9

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