自动挡汽车驾驶技术总结

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1、自动挡汽车驾驶技巧总结 目  录1      .启动发动机准备行车时2      .正确点火动作3      .加速技巧4      .超车时5      .爬坡时6      .下坡时7      .市区拥挤路面时8      .短距离滑行时9      .遇红灯或塞车需短暂停车时10     .D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11     .平稳行驶时12     .S挡运动模式时13     .手动换挡时机(+/-) 14     .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”. 15     .各挡之间切换16     .倒车时17  

2、   .自动挡转弯时方法18     .过坑洼不平的路段时19     .泊车熄火下车时20     .车辆坏需拖车时21     . 安全驾驶如何防追尾22     . 避免误踩油门当刹车方法23     . 自动挡省油秘笈24     . 自动挡用车攻略口诀25     . 自动挡新车磨合期注意事项26     . 行车时误挂N挡解决办法27     . 切忌事项      所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先

3、做简单介绍。      变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:      P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～       R 代表倒车档，这个不用解释了吧~~    N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～      D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～                S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这

4、个会造成油耗增加。       需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。  注意：P/R/N/D 相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：    误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。   误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时

5、，发动机怠速较高的情况下更为不利。    误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。    误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动

6、机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。   误区五：非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。   误区六：一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车

7、挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式

8、，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。 发车启动正确做法是：（挡位:P/R/N/D