汽车氧传感器的检测与维修工作页

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1、氧传感器的检测与维修工作页班级：组长：组员：一、记录车辆基本信息。项目内容车辆型号（VIN码）发动机型号客户投诉汽车油耗比以前大二、下面哪些故障现象是氧传感器失效导致的？□油耗过高；□尾气排放超过国家标准；□发动机加速无力；□发动机怠速过高。三、大多数氧传感器没确定更换的周期，但当反应迟缓后应该进行更换。一般非加热型的约5～8万公里更换，加热型的约10万公里更换。四、当氧传感器失效时，发动机如何控制混合气的浓度？五、每小组准备好氧传感器检查与调整所需的资料和工具。资料、工具的名称数量带加热型氧传感器的发动机（或整车）1台相应的维修资料1套万用表

2、1个示波器或诊断仪1个常用拆装工具1套六、以一汽大众捷达CIF/GIF/CIX车型的氧传感器为例（如下图），分析带加热电阻的氧传感器电路图。1、有几个氧传感器？谁给氧传感器的加热器提供电源？2、氧传感器的信号端子是哪一个？3、常见带加热器的氧传感器有3根导线和4根导线两种，搭铁方式是否相同？捷达CIF/GIF/CIX车型氧传感器电路图注：S5：氧传感器；碳罐电磁阀；曲轴箱通风装置；S37：燃油泵；S40：喷油器。七、氧传感器的外观检察。1、氧传感器的安装位置：_______________________。2、根据维修册，判断该传感器类型。□二

3、氧化锆式□二氧化钛式3、这种氧传感器有几根导线？□1根□2根□3根□4根4、氧传感器外观检察：（1）插头是否连接良好；□是□否（2）拔出插接器观察是否有锈蚀、松动；□是□否（3）传感器外壳是否有损坏。□是□否5、观察氧传感器的颜色，可简易判断氧传感器的故障：A．淡灰色顶尖，是氧传感器的正常颜色；B．白色顶尖，由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；C．棕色顶尖，由铅或锰污染所致；D．黑色顶尖，由积炭造成。八、检查氧传感器及其电路。有些氧传感器自带加热电阻，有些没有带加热电阻。当带加热电阻的氧传感器排气温度低时，发动机ECU就要接通其电路加热传感器

4、。1、参照捷达氧传感器电路图，说明有加热电阻的氧传感器控制电路是怎样控制加热电阻工作的？2、对氧传感器加热电阻进行检查，填写结果。检测内容标准值测量值是否正常加热电阻4～40Ω加热电阻与ECU之间的导线断路检查＜0.5Ω加热电阻到S5的导线检查断路检查＜0.5Ω燃油泵继电器和S5的检查3、利用示波器检测氧传感器的输出波形检查氧传感器,下图是捷达车氧传感器的检查流程图，按流程图进行检查，将测得的波形画出来。对二氧化锆式氧传感器适应的数据（具体参数要参考维修资料）：A.最高输出信号电压850-1000毫伏B.最低输出信号电压75－175毫伏C.混合

5、气从浓到稀或由稀到浓的最大允许响应时间250毫秒D.变化频率10秒钟8次以上不正常正常不正常不正常正常暖机3分钟，保持2500r/min检查油泵继电器及S5及线路检查氧传感器的加热器用示波器检测输出电压波形更换继电器、保险及配线是否正常是否正常任务结束更换氧传感器是否正常正常