水泥混凝土路面裂缝原因及防治

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1、水泥混凝土路面裂缝原因及防治张庆（中国建筑第七工程局有限公司河南郑州450004）摘要：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长等特点，在公路建设中得到广泛应用。但水泥混凝土路面在施工期间易产生早期裂缝,它对水泥混凝土路面的使用寿命有着极大的影响。在施工期间应采取有效预防早期裂缝的措施。关键词：水泥混凝土；路面；裂缝原因；防治引言水泥混凝土路面由于强度高、稳定性好、耐久性优良、日常养护工作量少、施工机械简单、抗水害能力强、水泥来源广以及便于夜间行车等原因，在全国范围内得到迅速发展。修建的水泥混凝土路面早期出现裂缝、断板、错台等现象，己严重影响了水泥混凝土路

2、面的使用寿命和道路行车质量，给国家的投资造成很大浪费。裂缝是水泥混凝土路面问题中极易发牛.的一种常见病害。导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因很多，也比较复杂。这里就笔者于施工现场，施管过程中的经历，对路面产牛.裂缝的原因及采取的相应措施。1.产生早期裂缝的原因1.1内因1.1.1水泥的水化反应水泥混凝土在拌和、运输、摊铺过程中水泥与水始终存在水化反应，水化反应发生放热，水泥品种对这种放热反应起决定性作用，其放热程度主要取决于水泥中铝酸三钙（C3A＞含量及水泥的细度。水化反应使混凝土体积产生胀缩变形，如果混凝土不受外力约束,这种胀缩变形可自由进行。事实上混凝土在胀缩变形中，要

3、受到其内部集料及外部边界的约束，这就使混凝土自由胀缩变形受阻，其内部必然要产生相应的拉压应力。由于混凝土导热性能差，使表面与内部的胀缩变形不能同步，这样相互制约的约朿，也会产生拉压应力。1.1.2水泥混凝土的干缩作用水在水泥混凝土中，只有少部分参与水化反应，大部分被蒸发，使混凝土产生干缩变形。由于混凝土在凝结硬化期间，其内部的抗拉强度很小，由干缩变形产生的拉应力远大于当时的抗拉强度，因而导致混凝土内部及蒸发产生裂缝。1.2外因1.2.1混凝土品质不良水泥选择不当，骨料级配不合格，是造成混凝土品质不良的基本原因，水灰比与混凝土强度和干缩裂缝冇直接关系，另外运输条件差，混凝土

4、拌和出场经过颠簸离析，品质下降，致使混凝土面板裂缝。1.2.2气候的影响a.高温的影响。高温照射下的混凝土集料，蕴含着大量的热能，使得混凝土入模温度过高，加剧了已浇筑混凝土早期热量的增加，进而影响混凝土内部应力应变的平衡，形成裂缝；b.温差的影响。由于混凝土结构的热传导性较差，当外界气温变化较大时，将使混凝土表面温度迅速变化，但混凝土内部的温度仍处于原来的状态，在混凝土内部形成较人的温度梯度，混凝土的各部分处于不同的温度状态，由此产生的温度变形当被混凝土内部结构约束阻碍吋，会产生相当大的温差应力，奋资料记载，板梁桥的桥面板表面和下面缘之间温差可达27〜33°C,经估算温度

5、拉应力高达26×106MPa,如此人的应力在混凝土浇筑前期，足以使混凝土路面产生裂缝。1.2.3切缝不及吋，由于温缩和干缩发生断裂。切缝深度过浅，由于横断面没冇明显消弱，应力没冇释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。1.2.4土基不均匀密实。产生不均匀下沉。1.2.5基层表面不平整。不能为面层提供平整的滑动面，增加了混凝土与基层之间的摩檫力，影响混凝土板的自由收缩，当摩檫力大于混凝土的抗拉成力吋，就会产生断裂。1.2.6施工工艺及施工安排造成的路面裂缝。a.混凝土搅拌不均匀，造成粗细集料聚积，混凝土凝结硬化过程中产生应力集中现象；b.混凝土振捣不均匀，尤其是人

6、工浇筑振捣施工工艺，受人的主观意识影响，过振、漏振现象难以避免，造成混凝土密实性不均，近面层砂浆厚度相差过大，极易形成区域性裂缝；c人工及三轴混凝土摊铺机施工吋，提浆过厚，使得路面混凝土表层稀浆厚度过大，造成表面干缩裂缝。1.2.7初期养生不及吋或不充分。由于表面水分不足，形成干缩裂缝。1.2.8在养生期过早通行施工车辆。由于混凝土早期强度低，过早受荷载，而导致裂缝。1.水泥混凝土路面裂缝问题水泥混凝土路面结构由于设计、施工缺陷，常冇局部破损；在长期荷载与自重和自然作用下也会使路面产生裂缝、破损等破坏。主要损坏类型可按损坏模式和影响程度分为五类。2.1裂缝类主要指纵向横向

7、斜向交叉裂缝，或者角隅断裂，由于板内应力人于水泥混凝土的强度而出现，或者由于板的尺寸太大，下层稳定性差产生过量的变形使板底脱空失去支撑而出现断裂，施工吋切缝不及吋也会产生裂缝。2.2变形类主要指混凝土面板整体并未破坏，但出现较人的竖向位移，影响行车舒适性，类型有路面板错台、沉降；唧泥；拱起。2.3接缝类主要指与相邻板传荷系统奋关的损坏，在相邻板大约60cm范围内。类型有接缝碎裂；板的边缘混凝土开裂；填缝料损坏。2.4表面损坏类主要指混凝土表面的破坏。类型有：起皮、剥落；麻面、露骨；表面混凝土松散；表面出现坑槽、孔洞；表面磨光。