浅析连续运输排矸系统在鲁班山北矿的运用

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1、浅析连续运输排矸系统在鲁班山北矿的运用川南煤业公司兽班山北矿632184兽班山北矿14采IX连续运输排矸系统主要是对14采区掘进过程中运输环节多、作业人员多及掘进单进低的问题，对原有巷道及现有运输巷道的排矸线路进行优化设计，介绍了通过施工反井钻孔与相邻巷道贯通、卸矸架的使用、大倾角皮带的主要功能及现场的实际应用情况。应用结果证明，连续运输排矸系统适用于多个掘进工作面的矸石运输，提高了运输效率，具有较好的经济效益和安全效益。关键词：反井矸仓卸矸架大倾角皮带运输机连续运输前言：川南煤业公司鲁班山北矿是筠边矿区首对开发的国有煤矿，鲁班山北矿设计生产能力为450kt/a,按照国务院国办发（200

2、2）47号文要求和缓解四川煤炭供应紧张局面，根据矿井储量丰富，开采条件较好的情况，采取提高技术装备水平，特别是提高采煤机械化程度和各生产系统的装备能力，核定生产能力为900kt/a,于2002年11只开工建设，2005年9月完成基建工程投入联合试运转，2006年元月竣工投产。矿井采用平硐开拓，上下山开采，主要回采3#、8#煤层，二釆区局部2#煤层可釆。2#煤层平均煤厚0.95m,3#煤层平均煤厚1.08m,8/t煤层平均煤厚2.31m;2#、3#煤层属于薄煤层，8#煤层属于中厚煤层，二采区7、狀煤层合并区属于中厚〜厚煤层。兽班山北矿14采区属开拓采区，多区段多个掘进工作面同时掘进，排矸量

3、大，且排矸上山坡度均大于或等于19°。如果采用装岩机配矿车进行排矸，这种间断不连续的排矸方式受到矿车供应及周转的制约，一旦矿车供应不上，就会影响整个掘进排矸，严重制约巷道的掘进进度，同时由于提升运输环节多，给安全生产带来了较大威胁。为了从根木上解决运输安全和排矸不畅影响，提高掘进单进，实现运输连续化，兽班山北矿经多次技术论证，设计使用反井钻机施工反井钻孔联通各运输巷，通过多台皮带集中连续排砰，运用成功后极大的提高了掘进排矸速度，达到了加快巷道施工的目的，为未来煤矿的采掘工作面实现连续运输起到了很好示范作用。图1采区连续运输系统示意图一、14采区原有运输方式原系统运输方式：14采区

4、各区段掘进工作面矸石采用2m3侧卸式矿车运输→各区段联络石门采用5T蓄电池机车运输→采区轨道上山→通过提升机提升至14采区上部车场→由12T蓄电池机车牵引至箕斗井矸仓→箕斗井&nrr;采用提升绞车提升至地面排矸场；14采区轨道上山上段斜长360米坡度23°,采用1台JKB-2.5P型提升绞车一次提升2辆KCC2-6C型侧卸式矿车排矸，每班循环提升18次，每班排矸量为72m³。原系统运输方式运输环节复杂掘进过程中大量使用了调度绞车和蓄电池机车，排矸环节多导致人工费用和设备维护费用高，且因使用较多数量的非标道岔，各掘进工作面

5、生产受矿车下道和蓄电池机车故障影响较大，同吋由于各区段掘进工作面运输距离增加，造成矿车周转时间过长和矿车利用率低，且机车蓄电池因人为使用因素导致蓄电池组损耗严重，受这些因素影响，14采区原计划4个掘进工作面，但受运输条件制约，只能基本满足3个掘进工作面排矸的需要，月计划单头掘进进尺100m，实际最多只能完成90m，最终造成采掘交替矛盾凸显。二、连续运输采区改造设计1、采区巷道设计和设备布置在不改变原有巷道的作用下，通过设计对掘进工作面排矸方式进行方案改造。一是区段掘进巷道连续运输：将区段运输巷道改为机轨合一，并在各区段运输巷施工¢lm反井钻孔与运输机上山贯穿，贯穿后将反井钻孔设

6、置为200M3矸仓，矸石通过放矸咀进入大倾角皮带直接运送至箕斗井矸仓，从而实现耙矸机→区段普通皮带&nrr;反井矸仓&nrr;大倾角皮带→箕斗井矸仓的排矸连续运输方式；二是井底车场掘进连续运输.•在轨道上山适当位置施工反井钻孔与运输机上山贯穿，贯穿后将反井钻孔设置为矸仓，在矸仓上U设置2T侧卸式矿车卸矸架，矸石通过放矸咀进入大倾角皮带直接运送至箕斗井矸仓，从而实现靶矸机→蓄电池机牟→轨道上山→载矸架→反井矸仓&nrr;大倾角皮带&nrr;箕斗井矸仓的排矸连续运输方式（见采区连续运输系统图）。2、大倾角皮带设计2.1、因鲁班山北矿

7、14采区运输机上山倾角达19°,普通皮带机不具备适用性，因此特选型设计的大倾角带式运输机，大倾角皮带结构示意图见图二，其主要技术参数如下：运输物料：矸石物料密度：0.9t/m3运输量：200t/h水平机长：432.128m带宽：800带速：2.0m/s倾角：19°电动机：YB280M-42*90KW114060减速器：B3SHO7-31.5图2大倾角皮带结构示意图2.2大倾角皮带机在矿井连续运输中的作用采用大倾角皮带