普立特大桥隧道锚关键施工技术控制

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1、普立特大桥隧道锚关键施工技术控制中铁大桥局集团第五工程有限公司江丙九江332001普立特大桥普立岸锚聢采用隧道锚聢，隧道锚聢为双洞室，洞室结构为倾斜的倒喇叭形，主要构造分为散索鞍支墩及基础、前锚室、锚塞体、后锚室等部分，锚固系统为环氧涂层钢绞线。木文结合工程实例对大跨度悬索桥隧道锚的施工技术进行了探讨，包括掘进施工技术、锚塞体施工技术，锚固系统施工技术。关键词：悬索桥隧道式锚碇锚塞体施工技术1工程概况隧洞沿主缆中心线方向长度为68m，其中前锚室讼30m(包括9.659m长的变高截面和20.341mK:的等高截面洞室)，锚塞

2、体为变截面楔形体忪35m,后锚室长3m。散索鞍支墩基础平面尺寸34.8×13.8m,高9.363m。主缆中心间距为26m;主缆理论散索IP点高程+1815,主缆倾角42°。其结构图见“图1普立岸隧道锚碇立面图”。2隧道锚碇施工技术要点2.1幵挖准备(1)在基坑开挖前先平整场地、修建高位水池并完成施工便道，在坡顶位置根据地形设置地表截水沟，以防止地表水汇入基坑。(2)边坡防护应紧随开挖面，即开挖一层随即完成该层边坡的防护。开挖以后立即进行初喷、打设锚杆、挂钢筋网及复喷作业。2.2钻爆开挖工艺锚碇的开挖采用

3、光面爆破开挖法，每个循环为2m,上一个台阶在掘进5m后，开始下一个台阶的开挖，下台阶开挖的每个循环为3m,每个循环爆破后，立即进行危石及松动围石的清理，然后进行下一断面的控制测量，在保证了开挖尺、?后，即进行初喷10cmC20聚丙烯纤维砼封闭围岩，并开始下一步的锚网喷及型钢的安装。图1普立岸隧道锚碇立面图(1)炮眼布设。在每个循环开始前，先进行测量放样，确定开挖轮廓线，并用红汕漆标示在岩面，然后进行炮眼的布设。锚体开挖随深度增加，截面尺寸递增，炮眼数量亦随之增多布眼原则是炮眼间距控制炮眼数。炮眼布设完毕后，开始钻眼，每个锚

4、碇内选用4〜5台电钻进行钻孔，钻头成孔直径为38mm。(2)爆破参数的确定。炮孔直径38mm；深度2.2〜2.5m,釆用单临空形式；掏槽眼比其他眼深10cm，周边眼间距为30〜50cm，一般采用40cm,辅助眼间距与周边眼相M,周边眼眼口距设计轮廓线约10〜20cm,便于钻眼，装药度:0.10〜0.45kg/m(根据岩层情况进行变化)，起爆方式：段发电毫秒雷管；雷管连接方式：分组多头并联。(3)装药方式。采用乳化炸药，雷管采用毫秒导爆管，即引爆顺序为掏槽眼→辅助眼&nrr;周边眼分别采用5、7、9三个段号，分别从

5、里往外爆破，掏槽眼比周边眼及辅助眼装药量多0.2kg。施工中实际耗药量范围为1.2〜1.6kg/m。2.3出渣系统先利用挖掘机清理洞U段坡表面的积土，随后对洞UI边坡进行修整。在平整洞口场地后，及吋安装好卷扬机，以方便出渣。为保证顺利运输弃渣，本工程在前3个循环中实施无轨运输，每次掘进后利用部分岩渣在隧道底部填成平面场地，从第4个循环开始采用有轨运输方式，轨矩为800mm。运输弃渣的设备2台侧卸矿午，矿午的容积为1.8m3,利用卷扬机将矿车提升到洞口，随后在洞外10m处卸渣。当存料奋一车或更多吋用装载机装土自卸式运输车运往

6、弃土场。2.4初支及二次衬砌掘进施工完成后及吋进行初期支护，先将基岩表面存在的松动岩块清除,同吋清扫岩面。完成上述工作后在掘进岩面喷射混凝上，在喷射混凝土吋确保受喷岩面与喷嘴相互垂直，两者之间的距离宜控制在1.0m〜1.5m之间，注意按照螺旋状轨迹匀速移动喷嘴。混凝土的厚度应为6cm,以便将岩面封闭，封闭岩面后在锚洞中设置钢拱架。确定钢拱架处于牢固状态后将钢筋网绑扎好，利用锚杆支好钢筋网，继续喷混凝土，当混凝土的厚度为25cm左右吋可停止施工。混凝土终凝2h后开始进行喷水养护，喷水养护的时间应≥14d。完成洞身掘进工

7、作后便可以进行衬砌施工，本工程由于工期原因，主缆架设完成后才开始二次衬砌施工，应该注意的是对主缆和前锚面进行保护，对主缆采用防火布进行包裹，防止浇筑二衬时水泥浆把主缆污染。采用的是分节浇筑工艺，在浇筑混凝土前需要设置防水层，先浇筑锚塞体与锚洞的交界面，随后逐节向上浇筑。2.5锚塞体施工普立隧道锚碇锚塞体长35米，倾角42°,混凝土方量7413m³。按“分层浇筑、分层支撑、分段接管、实施监控”的方案实施。即分层浇筑锚塞体混凝土、分节拼装定位支架、分段接长预应力管道、测量管道方向。后锚室二次衬砌完成后，在后锚

8、室内安装支撑架，可分段制作与安装；在浇筑锚塞体分层混凝土之前，安装该分层空间内的定位支架模块，安装预应力锚固系统，并进行精确调整，然后进行锚塞体钢筋绑扎、冷却水管安装及模板安装和混凝土泵管就位，待钢筋和预应力锚固系统完成报验后，及时进行混凝土浇筑。待混凝土达100%强度后，进行预应力张拉压浆。锚塞体在高