混凝土外观缺陷修复施工方案

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1、中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方案混凝土外观缺陷修复施工方案1.编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015。2.适用范围江广高速改扩建工程JG-JD-2标范围内混凝土工程外观存在缺陷的结构物。3.工程概况根据江广高速改扩建工程JG-JD-2标项目部对本标段现场结构物外观检查情况统计分析。项目结构物主要为通道、墩柱、盖梁、肋板及台帽等。部分结构物存在外观缺陷情况及类型见下表。主要缺陷类型统计序号缺陷图片1拉杆未切割2混凝土表面损伤9/9中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方

2、案3新老通道接头处4砼表面气泡9/9中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方案5模板错台6表面水迹或泥浆污染9/9中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方案4.修补前准备①技术准备：编制具体处理方案，并组织施工队伍具体维修人员进行技术交底。②人员准备：各相关作业队挑选具有修补经验的施工人员，进行定员、定岗负责实施修补施工。在施工过程中不能随意更换修补人员。项目部质检部门跟踪检查修补情况。③物资准备：修补施工采用的各种物资材料必须满足施工要求，并保证有稳定的材料来源。5.施工方案施工方案确定内的配合比为参考

3、配合比，具体实施时请现场施工人员现根据该配合比进行试验调整，调整出能满足各个具体位置的色差要求后再进行大面积施工。5.1.拉杆未切割及拉杆孔修复不完全缺陷处理方案拉杆未切割或拉杆孔修复不完全主要存在于通道构造物表面。产生缺陷的原因为施工工人及现场技术人员责任心不强，未及时将拉杆位置处理或处理不彻底。拉杆未切割或拉杆孔修复不完全的缺陷修补方案为凿除回填法，具体施工步骤如下：第一步：对缺陷部位用凿子凿除，凿除面积以能切除拉杆并确保不损伤未凿除部分为原则。凿除确保无松散混凝土后用清水清洗干净，用801胶和水各占50%，再加适量水泥，调制水泥浆液涂刷槽底。 第二步：用细砂

4、砂浆回填密实，利用铁抹子将砂浆压贴在处理后9/9中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方案的槽内，厚度按2cm一层控制。再用橡皮锤每层锤击密实，然后用铁抹子用力压拍砂浆表面，使之平整泛浆，再用力刮平、抹平。 第三步：等待0.5h后、在1h之内，对填塞时的污染混凝土面，用排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混凝土表面清洁，待干燥与一定时间碳化变色即可。5.2.混凝土表面损伤缺陷处理方案混凝土表面破损修补方案与拉杆孔修复缺陷修补方案相同。5.3.新老通道接头处缺陷处理方案该缺陷主要存在于新老通道

5、沉降缝位置，其主要原因为：①.施工时模板和老通道墙身未拼接好，存在漏浆现象。②.混凝土浇筑施工时振捣工人未针对于该区域仔细振捣。③.现场施工人员质量意识淡薄，施工过程中未做到有针对性控制，在拆模后未及时修复处理。新老通道接头处缺陷处理方案为区域性整体凿除回填修复法。具体施工步骤如下：第一步：采用砂轮机进行切割及打磨是新老通道接缝顺直美观，项目技术人员现场查看，如有特殊情况向技术主管汇报，在根据现场实际情况制定处理方案。第二步：以沉降缝设计边缘线为准向后10cm（如果超过10cm相应加大）处，利用墨斗进行弹线。第三步：采用砂轮机沿弹好的墨线进行切割，利用手钻进行混凝

6、土表面凿除。9/9中铁四局江广高速公路改扩建工程JG-JD-2标混凝土外观缺陷修复施工方案第四步：凿除确保无松散混凝土后用清水清洗干净，用801胶和水各占50%，再加适量水泥，调制水泥浆液涂刷槽底。第五步：安装沉降缝侧控制模板，模板采用不锈钢（方钢）。第六步：用细砂砂浆回填密实，利用铁抹子将砂浆压贴在处理后的槽内，厚度按2cm一层控制。再用橡皮锤每层锤击密实，然后用铁抹子用力压拍砂浆表面，使之平整泛浆，再用力刮平、抹平。 第七步：等待0.5h后、在1h之内，对填塞时的污染混凝土面，用排刷蘸清水湿润处理区域的混凝土面数遍，用擦布湿水擦洗两遍，将浮浆浮灰清理掉，保持混

7、凝土表面清洁，待干燥与一定时间碳化变色即可。第八步：待七天后对于新老通道沉降缝采用沥青麻絮和其它有弹性的不透水材料填塞。5.4.混凝土表面气泡缺陷处理方案该缺陷的产生原因为混凝土施工时的振捣时间不足，未能将气泡排出。①对直径>1mm的气泡，用小皮桶人工调制稠度较大的水泥砂浆（白水泥50%~70%，原状水泥30%~50%，具体配比需通过现场调色试验确定）。添加15%~25%粉细砂，搅拌均匀。准备一小水桶装清水，干净擦布多块。具体施工步骤如下： 第一步：将提前调制完成，色差基本一致的水泥砂浆，少许放置于用木质托板上，用批灰刀逐个批塞并刮平。 第二步：等待0.5h后、在

8、1h之内，