2015年度三类及三类以上构件加固

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1、北京延庆县国道110及G7高速公路2015年度三类和三类以上构件维修加固设计施工图设计第一册共二册二○一五年二月江苏省交通规划设计院股份有限公司目录2015年度三类和三类以上构件维修加固设计序号图表名称图表号页数1加固设计说明JGS1501-0072三类和三类以上构件加固工程数量表JGS1501-0123裂缝修补示意图JGS1501-0214混凝土破损修补示意图JGS1501-0315网裂修补示意图JGS1501-0416碳纤维布加固示意图JGS1501-0517支座局部脱空处理示意图JGS1501-0618支座顶升位置示意图JGS1501-0719盖梁体外预应力加

2、固JGS1501-08210各桥病害及加固措施汇总表JGS1501-0938江苏省交通规划设计院股份有限公司加固设计说明2015年度三类和三类以上构件维修加固设计一、工程概况2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；1.设计概况4)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；110国道（“国道110线”“G110线”）起点为北京德胜门，经北京市海淀区、昌平5)《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）；区、延庆县向西北进入河北省、内蒙古自治区，直至宁夏回

3、族自治区，终点为宁夏银川，6)《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）；全程1357km。京新高速（“G7线”）起点为北京，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和7)《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；浩特、包头等市至新疆乌鲁木齐，全程2540km。8)《混凝土结构加固用聚合物砂浆》（JGT289-2010）；本图册主要对北京国投公路建设发展有限公司（以下简称：北国投公司）所辖G1109)《钢筋阻锈剂应用技术规程》（YB/T9231-2009）；段和G7段桥梁41座桥梁出现的三类、四类构件进行加固设计。10)《混凝土结构加固设计规范》（GB5

4、0367-2006）；2.原设计标准11)《混凝土后锚固技术规程》（JGJ145-2005）1)设计车辆荷载：公路-Ⅰ级3.加固技术标准2)地震动峰值加速度：0.15g1)设计车辆荷载：公路-Ⅰ级；3.原设计依据2)地震动峰值加速度：0.15g。1)国道110（第一标段）中标通知书4.构件的编号原则2)北京市规划委员会《关于国道110（昌平德胜门至延庆下营）改建工程初步设1)以低桩号到高桩号方向为前进方向，即北京－延庆为前进方向，按前进方向将计审查会会议纪要》第355期桥墩台编为0#台、1#墩、2#墩、3#台。3)交通部部颁各相关规范2)主梁编号：梁按桥梁前进方向自

5、左向右递增编号，即从桥梁左侧开始，主梁编号依次为1#梁、2#梁、3#梁、……；如：1-2#梁表示面向大桩号方向第1跨从左数第2二、维修加固设计依据、规范及技术标准片梁。1.加固设计依据3)距梁端的距离：均表示距低桩号侧梁端的距离。1)《北国投所辖G110和G7公路桥梁定期检查报告》（2014年度）（北京中交华联4)支座编号：从桥梁左侧开始编号，前进方向i跨j墩（台）k号支座，表示为科技发展有限公司）；i-j-k号支座；如3-3-5号支座表示第3跨第3#墩上从左侧开始第5#支座。2)《北国投-桥梁支座未解锁等病害统计表》（北京中交华联科技发展有限公司）5)盖梁侧面划分

6、：按桥梁前进方向划分盖梁侧面。如“2-1#盖梁”表示“2#盖梁3)《北国投-建议维修的三类和三类以上构件主要病害数量汇总》（北京中交华联北京侧面”，“3-2#盖梁”表示“3#盖梁延庆侧面”。科技发展有限公司）三、加固目的及原则4)《2015年度桥三类构件桥梁加固方案设计汇报》会议纪要（2015.01.20）1.加固目的2.加固设计采用规范由病害及原因分析可知，目前部分构件已不满足规范对裂缝宽度限制的要求，本着1)《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；第1页江苏省交通规划设计院股份有限公司加固设计说明2015年度三类和三类以上构件维修加固设计安全、经济的加固

7、原则，此次加固是为了恢复使用功能、提高承载能力、增强安全性和7.将沉陷、破损区域的锥坡、护坡先拆除干净，然后新砌锥坡、护坡；对于锥坡、耐久性。护坡勾缝脱落或损坏，重新补充勾缝。2.加固原则8.伸缩缝锚固区混凝土开裂暂不进行加固处理。采用聚合物水泥混凝土填充锚固区1)对已有病害予以清除，实际操作时应尽可能不损伤原桥无病害部分。混凝土坑槽。2)充分考虑处治及加固新增构造物与原结构的连接，使新旧结构形成整体，共同协9.对保护层不足的不为采用喷射高强度等级水泥砂浆修补处理。调工作。10.对盖梁裂缝超限的采用体外预应力螺纹钢进行加固处置。3)施工方便、可行。五、加固补强施