上海市长兴岛潘圆公路改建工程

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1、上海市长兴岛潘圆公路改建工程(岛屿西部海堤～合作路)环境影响报告书（初稿）简本上海市环境科学研究院2009年2月1一、建设项目背景1.地理位置本工程位于崇明县长兴岛域中心地带，呈东西走向，西起岛域西部海堤，东至规划长横越江通道工程接线道路，即潘圆公路-合作路交叉口东侧约100m。2.建设的必要性(1)本项目建设对长兴岛经济发展具有积极、重要的促进作用为了配合长江三角洲经济一体化策略，实现上海城市交通发展战略的总体目标，适应崇明岛、长兴岛、横沙岛三岛联动开发建设的战略需要，立足于长兴岛功能发展目标

2、，以推进岛域新一轮发展，全面建设外向型、多功能、现代化的新城镇。潘圆公路作为长兴岛域一条东西向的骨干道路，建成后可进一步改善长兴岛域内的交通条件，改善招商引资环境，使沿线土地增值，为长兴岛带来新的经济增长点，极大地推动长兴岛的经济发展，从而使中心城区的辐射效应不断增强，对长兴岛的经济发展将起很大的推动作用。(2)本项目建设是改善长兴岛域道路网结构的需要潘圆公路是贯穿长兴岛域的一条东西向道路，现状为双向二车道，三、四级公路标准；岛域南北向道路现状基本为双向二车道，大多为乡镇公路标准。公路等级均较低

3、，技术标准较低，交通条件较差。因此，随着长兴岛的开发建设步伐，改建现状潘圆公路是迫不及待的，将对长兴岛域到路网起到非常重要的作用。(3)本项目建设是长兴岛域对外交通发展的需要长兴岛近两年来建设发展极快，大型企业、青草沙水库、长江桥隧工程、长兴江南大道等项目的建设改变了长兴岛原有空间发展格局，同时带来了大量的职工和建设工人。中海长兴国际船务工程有限公司、振华港机长兴基地、中船长兴造船基地等大型企业及凤凰新市镇、圆沙居住社区大多分布在潘圆公路沿线，通过岛域发展主轴—潘圆公路、交通发展主轴—长江桥隧工

4、程（A14）及其互通立交节点将实现长兴岛域对外交通的功能。因此，随着长江桥隧工程（A14）的即将建成通车，适时改建潘圆公路是非常必要的。(4)本项目建设是展示长兴岛域景观风貌的重要窗口根据《崇明三岛总体规划（2005-2020）》及《上海市长兴岛岛域总体规划（2008-2020）》分析，长兴岛将建设成为世界级的海洋装备岛、上海的水源生态岛和独特的景观旅游岛。潘圆公路为岛域的发展主轴，也是岛域的绿化轴线，沿线水系、绿化相伴分布，道路两侧各控制50m的森林绿化带，全岛的生态公园、城镇绿核和门户绿地等

5、六个绿化核心分布在道路沿线，共同构成了岛域的绿色廊道。(5)本项目建设是完善市政公用配套设施、改善地区环境的需要道路是城市的生命线系统，为居民的日常出行提供保障，创造舒适、方便、优美的生活环境。在规划建设道路的同时，兴建排水系统，完善城镇排水规划，可改善社区及周边地区的环境。二、项目概况项目名称：上海市长兴岛潘圆公路改建工程(岛屿西部海堤～合作路)建设单位：上海长兴岛开发建设有限公司道路工程：总长约21.9km，按城市主干路(二级公路)设计，规划红线宽度为50m；创建港以西(即工程起点岛域西部海

6、堤～创建港，长约3km)为双向4车2道，创建港以东(即创建港～合作路，长约18.9km)为双向6车道；设计车速60km/h。桥梁工程：新建跨河桥梁7座，改建跨河桥梁4座，新建互通式立交桥梁1座。排水工程：包括雨水工程、污水工程、泵站。附属工程：包括交通安全设施、照明与供配电、公交系统、绿化景观等。工程投资：181905.36万元。表1项目涉及道路主要设计参数项目技术参数道道路等级城市主干路(二级公路)路红线宽度50m工设计行车速度60km/h程路面设计荷载BZZ-100标准车设计荷载桥梁：公路-

7、II级；人群：按规范选用桥桥梁抗震标准地震基本烈度7度设防，地震动峰值加速度系数0.10g梁填土高度最大控制在2.5m左右工道路净空新建桥梁≥5.0m程高度要求地面道路≥5.0m雨水设计暴雨重现期P＝1a工程综合径流系数ψ=0.6三、建设项目对环境可能造成影响1.项目沿线环境质量现状(1)环境空气工程环境空气质量达到国家《环境空气质量标准GB3095-1996》二级的要求。(2)地表水岛内主要河流创建港、西镇港各项水质指标均达到Ⅳ类水质标准，满足水环境功能区划的要求。(3)声环境拟建道路沿线区域

8、声环境质量良好，昼夜声级基本能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准的要求。(4)环境振动拟建道路沿线的环境振动均达到《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)混合区标准的要求。2.项目施工期环境影响(1)施工噪声与振动本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场界噪声可能会出现超标，并影响到道路两侧的建筑，特别在夜间，噪声将会影响到沿线第一、第二排建筑。此外，施工运输车对其经过的施工便道两侧均有所影响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。因此