南北两侧肥槽回填土施工方案

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1、南北两侧肥槽回填土施工方案目录1编制依据22工程概况23施工安排34施工准备45施工方案56冬、雨季施工77质量控制88安全注意事项99成品保护1011南北两侧肥槽回填土施工方案1编制依据1.1《乌鲁木齐铁路局调度楼施工组织设计》1.2《建筑施工手册第五版》1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021.4《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-20051.5《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20121.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20121.7《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T10

2、4-20112工程概况乌鲁木齐铁路局调度中心综合楼建筑工程位于乌鲁木齐市北京路西侧乌鲁木齐铁路局院内北侧。本工程结构分为11层，地下二层地上九层，有夹层。基坑肥槽底标高为-10.8m，自然地面标高约为-0.6m。结合项目总体施工计划，制定本方案。回填分两阶段进行，第一阶段调度楼地下室结构施工完毕、外墙防水施工完毕后进行，回填方量为3000立方米；第二阶段新增地下车库地下室结构施工完毕、外墙及顶板防水施工完毕后进行，回填方量为5000立方米。回填土均采用戈壁土，回填压实系数不小于0.94,东侧房心回填压实系数为0.97。3施工

3、安排3.1劳动力安排项目部组织并配备基坑回填所需的管理人员、专业技术人员和现场工长。指派1名生产副经理:张强，专门负责基坑回填的组织协调工作；2名技术人员：王慧斌邱春亮，负责施工技术工作；2名施工人员：董鹏兵，张靖淞，负责施工盯控工作；2名安全员：宋伟勋，关伟，负责施工安全管理。制定完善的安全、技术岗位责任制。现场一名试验员负责取样，样品送交具有相关资质的试验室检测，最终出具试验报告。施工班组壮工40人配合铲车分层回填。3.2工期要求第一阶段调度楼部位（1轴以东）11南北两侧肥槽回填土施工方案回填计划为2014年11月22日

4、至2014年12月10日；第二阶段新增地下车库部位（1轴以西）回填计划为2015年7月至2015年8月；3.3组织机构组长：李志纯副组长：吴悦、张强回填材料组多海龙周文祥保护层等材料的供应回填技术组王慧斌邱春亮郝燚制定技术措施，资料汇总、收集、归档回填执行组张军关伟按回填规程及方案进行实施压实度试验、含水量试验回填检查组李学良王腾龙检查落实回填土方案的实施到位情况劳务队或班组4施工准备4.1技术准备4.1.1技术交底：技术部针对施工中可能遇到的重点、难点、按本方案所载，结合现场实际情况，对相关管理人员及施工班组以书面形式逐级

5、进行交底，并做好记录。4.1.2岗前培训：工人上岗前，由技术人员和工长组织工人岗前培训，提高工人操作的技术水平和熟练程度。4.2现场准备4.2.1回填土施工之前，施工范围内外墙防水施工验收完毕。4.2.2外脚手架应拆除、清理完毕。11南北两侧肥槽回填土施工方案4.2.3清除基底的垃圾等杂物，抽除基坑积水，验收基底标高。4.3主要机具准备4.3.1机械设备：铲车2台，蛙夯2台、平碾2台。4.3.2其它机具：手推车、靠尺、耙子、平头铁锹、小线、钢尺等。4.4材料准备4.4.1回填土料：采用戈壁土回填。4.5试验要求土密度检测采用

6、灌水法，基槽每10~20m应不少于1个检测点，位置为该层土宽度的中部位置。图4-1土样检测点平面图11南北两侧肥槽回填土施工方案图4-2土样检测点剖面图5施工方案5.1回填土施工部署5.1.1调度楼部分回填调度楼部分回填为2014年11月，1-8轴间南北两侧肥槽底标高为-10.8m,结合项目总体施工计划，为满足下一步施工，制定本方案。回填土采用分步回填、局部回填的方法。由于不能与西侧车库同时回填，且为了避免明年二次开挖车库与调度楼基坑交界处，需做留槎。施工留槎：根据现场实际情况，由于明年要开挖西侧车库，基槽西侧回填不能与车库

7、同步进行，因此需留槎，接槎时要将接槎部位夯打密实。11南北两侧肥槽回填土施工方案图5-1回填土留槎示意图①北侧自然地坪标高约为-0.6m，第一步做防水至-5.9m并留防水接槎，后浇带西侧回填土至标高-6.4m，后浇带东侧回填土至-5.9m；第二步待采光井垫层施工完毕后，施工底板防水，随后进行采光井结构施工，结构施工完毕后，井壁及外墙防水施工至-0.1m处,回填土至标高-0.6m；图5-2北侧第一步回填位置剖面图11南北两侧肥槽回填土施工方案图5-3北侧第二步回填位置剖面图②南侧待防水施工完毕后，回填土至标高-0.6m；③东侧

8、8轴向东侧5.1米处局部需要房心回填，需2015年做东侧结构时回填，采用分层回填，直接回填指设计标高，回填系数为0.97。5.1.2车库部分回填车库部分为第二阶段回填，回填方法同调度楼部分。①车库部分南北两侧同步回填，同之前调度楼接槎部分一起回填至车库顶板上表面标高（-1.6m）；②车库部