新山一机场袭击战

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1、新山一机场袭击战　　　　有这样一场战斗，越南南方人民武装顷刻之间取得胜利，轰动五大洲。这就是对新山一战略机场的袭击战。　　新山一机场位地西贡市西北，约5公里。是美军在越南南方的主要空军基地之一，它是最大的战略空军基地边和机场和在军事上占第四位的头顿机场三足鼎立，构成了美军在印度支那以至在东南亚的最大最强的空军基地群。　　法军占领时期，新山一机场只不过是一个中型机场，供螺旋浆飞机升降使用。1954年美帝一脚踢开法帝之后，为了把越南变成它的新型殖民地和在印度支那么及东南亚的侵略性军事基地，便在越南加紧修建军用机场和公路，新山一机场就是美军特别注意扩建的机场之一。　　

2、扩建后的机场，占地面积约40平方公里。有两条跑道成斜十字形。机场没有最新式的雷达和观测指挥仪器，除了汽油库，弹药库之外，机场还有一所设备完善的修理厂，负责修理各种类型的飞机。　　机场周围设有安全网和报警网及布雷区，机场驻有美伪军3000余人，警戒森严，防守措施齐全，哨兵带着警犬，坦克和装甲车日夜在机场周围巡逻。傍晚，整个机场区，特别是环绕各个重地的柏油路被一种光度极强的水银按照灯照得雪亮。　　在机场西南部驻有伪军步兵第10师和一个炮兵营，西南1号公路附近驻有一个伪保安连，西面一号公路西侧设有两个据点和八个哨所，西北部驻有一个海船连。机场周围敌守备兵力共约2万人。

3、　　1965年2月7日，从新山一等机场起飞的美军飞机开始大规模轰炸越南北方，并在3月21日以后每天进行轰炸，3月8日起，美地面部队开始大举入侵南越。从此正式开始了以美军为主体，各仆从军相配合的“局部战争”阶段。　　在美帝侵略越南的“局部战争”中，可以大体上分为对南越的地面行动（南打）和对比越的空袭（北炸）两个战场，从战争的整个过程来看，“南打”是重点，“北炸”是围绕着“南打”进行的。具体做法上，有时突出“北炸”，有时突出“南打”。　　在南越，美军首先实施所谓“墨溃”战略，即以17度线至西贡的沿海基地为据点，构成环形防御圈，逐步向解放阵线占领区“渗透”，寻找其武装

4、主力“决战”，1965年至1966年初，美伪军发动了第一次“旱季攻势”，重点指向南部东区，中部平原和西原地区，到年底，侵越美军援增至38.5万人，海空军飞机1200多架，加上60多万西贡军和仆从军。　　英军为了切断外来援助，孤立南方战场，美军飞机开始集中轰炸20度以南地区，后来逐步扩大到越中边境，并多次轰炸河内、海防。轰炸强度不断加大，由每日出动几十架次到最多时一天出动749架次，轰炸重点是南方交通线、机场和防空设施等目标，结果以其失败告终。　　美军在1965年至1966年发动的旱季攻势失败之后，仍一味谋求战场上的军事解决办法，继续增兵南越准备发动第二个规模的战

5、略反攻，企图扭转局面。为挫败美伪军第二个“旱季攻势”配合其他战场，人民武装决定以特工队奇袭美军新山一机场。　　参战特工98人，兵分两路，第一路62人，为主攻分队，潜入机场内进行袭击，突破口选在机场西面；第二路36人，在场外作为支援队。　　第一路分为六个组，其战斗编组和任务是：　　第一组8人，首先爆破炸弹库，然后，3人担任对地面的警戒，5人返回，协同支援组控制突破口，并监视雷达站方向美伪军的活动；第二组12人，分四个小组行动，专打美伪军喷气式战斗机；第三组12人，分四个小组行动，打美伪军运输；返击炮组4人，在指挥组以东400米外占领发射阵地，支援二、三组战斗；支援

6、组14人，配置在突破口两侧，控制突破口；预备队4人，位于指挥组附近，对付跑道上的美伪军巡逻兵和反冲击之敌，掩护二、三组行动，并警戒二、三组的撤出道路；指挥组8人，位于主跑道北侧。　　第二路配置在机场西面的一号公路附近，负责阻击伪步兵第十师和伪保安队，伞兵营的机动，防止其切断主攻分队的撤出道路。另外，地方部队两个班配置在一号公路以西，掩护特工队撤出战斗。　　为实现作战意图，特工分队根据作战方案反复演练，战斗动作，在袭击的前两天，对机场进行了仔细侦察。　　12月3日17时30分，特工队由营地出发。当前进到参良江岸并准备渡江时，发现一号公路上有敌情，部队立即绕道继续前

7、进，到达江边时，又发现美为军巡逻队，遂隐蔽起来，待其过后再组织渡江。此时已是23时，距机场还有4公里，已不能按预定时间打响战斗。在此情况下，要打，时间不充裕；不打撤回去，容易暴露企图，以后更不好打。最后定下决心，克服困难，快速前进。　　是夜上空，一片漆黑，新山一机场，美军巡逻队牵着警犬从一个碉堡到另一个碉堡来回走着；坦克、装甲车开着大灯在围绕机场的柏油路上缓缓行驶，一道道探照灯光在机场上空交叉照射着，一切防务都非常紧张，严格地照例进行。　　4日零时，特工人员一路到达预定突破口后，以迅速和熟练的动作剪开安全网，秘密潜入机场，并分组向预定的目标运动。　　零时5分，第

8、三组向预定目标运动中，遇