桥梁工程名词解释考试通

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1、1.重力式桥台；是就地建造的整体式重型结构，主要靠自重来平衡台后的土压力。2.建筑高度；桥上行车路面（或轨底）至桥跨结构最下缘之间的距离。3.净跨径；设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距。4.钢桁梁桥中的大节点：有斜杆交汇的节点称为大节点。5.桥渡；桥梁、桥头引线和导流防护工程等建筑物的总称6.先张法；指先张法预应力混凝土梁中先张拉预应力钢筋后浇筑梁体混凝土的建造方法。7.荷载横向分布影响线；指P=1在梁上作横向移动时，某主梁在同一纵向坐标上所分配到的不同荷载作用力。8.支座：支座是桥跨结构的支承部分钢桁梁的主桁：主桁是桁梁桥的主要承重结构（2分），它将承受的荷载传递

2、给支座（1分）。主桁由上弦、下弦和腹杆组成（19.荷载横向分布：是指对于多主梁桥，作用在桥上的车辆荷载如何在各主梁间进行分配，或者说各主梁如何共同分担车辆活载。10.冲击力：车辆活载以一定速度在桥上行使时，会使桥梁发生振动，产生竖向动力作用，这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，其作用大小为冲击力。11.结合梁桥：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的梁式结构。12.净跨径：在设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的距离。13.模板：是用于浇筑混凝土、形成结构形状和尺寸的临时性结构。14.上水平纵向联结系：在两片主桁对应的弦杆之间，加

3、设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，以承受横向水平力，这个水平桁架就叫做水平纵向联结系，简称平纵联。15.持久状态：指桥涵使用过程中长期承受结构自重、汽车荷载等作用的状态。在该状态下要求对设想的结构所有功能进行设计。16.净跨径梁式桥的净+径指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。荷载横向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个轴数的倍数。铰接板（梁）法；对于预制板（梁），沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近于数根并列而相互间横向铰接的狭长板（梁），利用横向

4、铰接板（梁）理论来计算荷载横向分布系数的方法称为铰接板（梁）法。悬臂拼装法:臂拼装法是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩的两侧，然后通过悬臂梁上的一对起吊机械，对称吊装梁段，待就位后再施加预应力，如此下去，逐渐接长。17.预拱度为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置反向挠度称为预拱度。计算跨径；对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。18.标准跨径：对于梁式桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线之桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥

5、，则是指净跨径。19.合理拱轴线；当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。20.分段悬臂浇筑法:臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。1.劲性骨架施工法；是根据钢支架法演变和发展

6、而来的一种施工方法，主要用于混凝土拱桥的施工。拱肋施工时，先做劲性骨架，再利用劲性骨架作为支架浇筑拱肋混凝土，拱肋混凝土达到强度后，在后续的施工过程中和成桥后的受力中，劲性骨架可作为结构的一部分参与受力。2.剪力键；剪力键又称连接键，设在钢梁上翼缘的顶面，其主要作用是承受钢梁和混凝土翼缘板之间界面上的纵向剪力，抵抗两者之间的相对滑移，保证混凝土板面板与钢梁共同作用。3.顶推施工法；顶推施工法的施工原理是沿桥纵轴方向的后台开辟预制场地，分节段浇筑或拼装混凝土梁身，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借肋不锈钢与四氟乙稀模压板特制的滑动装置，将梁逐段向对岸顶进

7、，就位后落梁，更换正式支座，完成桥梁施工。4.结构抗力效应：各种结构都具有一定承载内力（如弯矩、轴向力、剪力、扭距等）和抵抗变形的能力，这种结构抵抗能力，称为结构的抗力效应。5.承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能时的极限状态。6.比拟正交异性板法：将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算7.梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载8.简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的