箱梁钢绞线技术交底.doc

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1、中隧三处乐广高速T10标钢绞线安装技术交底中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部梁厂二O一O年十一月预制箱梁钢绞线安装技术交底乐广高速T10标合同段2010年月日分部工程名称箱梁预制施工队分部工程名称预制箱梁模板交底部门梁场生产部技术交底内容一、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求1、表面质量钢绞线进场时应进行表面质量的检查,其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质,允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。锚具夹片表面不得有裂纹,尺寸应符合设计要求。2、技术要求钢绞线

2、采用符合GB/T5224-2003标准的高强度、低松弛的φS15.2mm钢绞线,标准强度fpk=1860Mpa;进场后每批次不大于60t需做抗拉强度、整根钢绞线的最大力、规定非比例延伸力、最大力总伸长率、弹性模量及应力松弛性能试验;锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验,合格后方能使用。二、钢绞线下料钢绞线下料前应调直,计算好钢绞线的下料长度,在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎,然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧,以防松散,并在胶带上写上编号,以备编束用。三、钢绞线编束及穿束:钢绞

3、线编束应在地坪上进行,使钢绞线平直。每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放,每隔1m用22#铁线捆扎。本项目箱梁钢绞线编束有二种:一种4根,一种5根,均编为实心束。其编束如下图所示。5根编束方法4根编束方法技术交底内容将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线,拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。穿束过程中,钢束不得转动,应平直通过孔道。穿出后,检查两端钢绞线的编号,其位置是否对应正确,如不正确应调整一致。穿束后,钢束应能在管道内自由地滑动,否则应继续查明原因,采取措施。四、张拉本工程预

4、应力张拉采用双拉双控,张拉以应力控制为主,伸长量作为校验,实际伸长量与理论伸长值作比较,误差应保持在±6%以内。设计控制应力σk=0.75Ryb=1395Mpa。张拉施工前应对油压表进行标定,然后标定压力表与千斤顶,找出油压表读数与张拉力之间的关系式,并将张拉力换算成油压表读数。分别计算出:0.10σk,0.20σk,1.0σk的张拉力及钢绞线的理论伸长值(进行计算用的钢绞线的弹性模量为试验实测值的平均值)。钢绞线的伸长值计算详见后附《预应力张拉计算书》,在钢绞线试验进行完毕,测定完弹性模量后进

5、行计算,并以书面形式报监理工程师确认。1、张拉前的准备工作1)、压砼试块,箱型梁砼强度必须达到设计强度的85%,龄期达到7天以上,才允许进行张拉施工。2)、检查孔道内是否有异物,拉动钢束,如行动自如,说明无异物;如有异物,可用高压水冲出。2、安装工作锚工作锚安装前必须清理干净,锚圈表面、锚孔及夹片上均不得有油渍、铁屑、泥砂等杂物。安装时应保证锚环与孔道对中。钢绞线端头应套上锥形导帽,以便逐根穿入锚环的锚孔,穿入时应保证钢绞线顺直无扭结现象。每个锚孔装入夹片,并轻轻打齐。3、安装千斤顶先安装限位板

6、,再安装千斤顶,千斤顶使用钢管支架并用1t倒链吊起。其拉力轴线应与钢绞线末端轴线一致。4、安装工具锚工具锚必须采用专用的工具锚,不得用工作锚代替。安装工具锚前锚孔必须对中,且均匀涂上一层厚约1mm的腊质润滑油,以使张拉完毕后能自动松开。工具锚、限位板、工作锚之间的钢绞线必须保持顺直,不得互相扭结。5、张拉技术交底内容张拉采用双向对称张拉,张拉以伸长量与张拉力双控,张拉控制应力σk=1395Mpa。1)、张拉程序箱梁采用的张拉程序为:0—初应力(0.10σk)—0.20σk—100σk(持荷2mi

7、n)锚固。初应力定为0.10σk(σk=1395Mpa)。梁张拉的顺序为:按设计要求顺序进行,张拉采用两端同时对称张拉。2)、施加预应力张拉前应检查张拉设备的状况及锚具、钢绞线束,确认设备状态良好,钢绞线束、锚具正确无误后才允许进行张拉作业。当准备工作准确就绪后,开动高压油泵,使千斤顶大缸进油,千斤顶加荷应缓慢,避免加荷过快而使钢绞线束中应力不均。随时调整锚圈及千斤顶的位置,使其对准孔道轴线,当张拉应力达到初始应力后(0.10σk),停止进油,测量油缸的伸出值,作为伸长量的起点数量;同时应在千斤

8、顶顶卡盘的夹片前钢绞线上作一个记号,经此观察钢绞线在夹片锚具中的滑动量。然后继续送油张拉到0.20σk,并测量油缸伸长量,最后继续张拉,钢绞线两端同时分级加载,每级加载定为5Mpa油压值,直至钢绞线的控制应力的100%,然后持荷2min,此时应测量油顶油缸伸出的数值,作为钢绞线伸长量的最终数据,并据此来计算出钢绞线的实际伸长值。持荷2min后观察预应钢绞线应力有无变化。无变化后才能进行锚固,锚固后的外露长度不宜小于3cm。3)、张拉控制张拉开始后,应有专人看油表,控制张拉应力。在张拉过程中如果出

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