天津港港口建设与经济发展研究范文

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1、天津港港口建设与经济发展研究摘要:作为北方重要经济港口之一的天津港,在区域经济发展中发挥着越来越重要的作用。本文在分析天津港港口发展的优劣势基础上,提出了相关的建议和措施,以促进其增强自身的竞争力,实现自身的更好更快的发展。关键词:集装箱经济天津港发展对策改革开放30年来,在全球经济一体化浪潮的驱动下,集装箱作为一种标准化运输的方式得到了迅猛发展。全球港口集装箱吞吐量在1998-XX年的十年间增长了近200%,而中国大陆,作为世立界上增速最快的经济体,主要得益于经济全球化的纵深发捐展、中国制造业竞争力的全面提高和对方开放进程的不断图深入,其港口集装箱吞吐量由1973年起步到10

2、0万蜊标箱用了16年时间,由100万标箱到1000万标箱驺用了9年时间,由1000万标箱到5000万标箱用了唐6年时间,由5000万标箱到1亿标箱则仅用了3年时叠间,XX年全国港口集装箱吞吐量已达亿标箱,占全球集尴装箱港口吞吐量近60%,30年来港口集装箱运输以世界少有的年均35%的增幅,实现了连续6年雄踞世界第背一的跨越式发展。从XX年到2020年的未来十二佩年,是“十七大”提出进一步落实科学发展观、转变经济肪发展模式的重要时期,也是我国集装箱港口从1亿标箱向旎2亿标箱跨越的非常时期。这个时期的一个显著特点,就畀12/12是与我国经济发展实现“又好又快”相对应的是,集装箱瞳

3、港口发展要“又强又大”,实现由建设集装箱“大港”之汤国向建设集装箱“强港”之国迈进。从目前来看,国鲱际集装箱港口重心以及世界航运重心已经转向以中国为核只心的亚太地区。LoCAlHost作为我国最大的人工禳港、北方重要贸易港口之一的天津港,要抓住机遇,从可藕持续发展的角度出发,在争取港口规模的前提下,实现港疾口成本效率全球最优以及港口效益自我提升的最终目标,驵以提升港口的综合竞争能力,实现集装箱港口的持续和谐。发展。1天津港的发展概况天津港的历史可以俎上溯到汉代,自唐代以来形成海港。1860年正式对外吉开埠,是我国最早对外通商的港口之一。天津新港始建于─1939年,建国后经过3年

4、的恢复性建设,于1952典年10月17日重新开港通航。改革开放以来,我国渝经济体制改革的深化和市场进程的加快,天津港的港口生综产实现了跨越式的发展。90代中后期,天津港以每年1鼷000万吨的增长速度进入了快速发展期,2001年,需天津港吞吐量首次超过亿吨,成为我国北方第一个亿吨大诮港。此后,又以每年3000万吨的增长速度高速发展,倌XX年突破2亿吨,集装箱超过380万标准箱,吞吐量梆进入世界港口前十名,集装箱排名第十八位。天津港已经胺形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱抄”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构。目前,旯12/12天津港吞吐量位居世界港口第六位,

5、国内港口第四位,北薤方港口第一位;集装箱吞吐量位居世界港口第十六位,国瞩内港口第六位。“十五”时期,天津港累计投资12坝9亿元,在全国沿海港口率先完成了对老码头的改造,港畀口深水化、大型化、专业化步伐不断加快,可满足世界最岱先进集装箱船舶及主流干散货船舶进港的需要。相继完成鹾了10万吨级和15万吨级航道建设,港口等级由5万吨颜级提高到15万吨级,创造了在淤泥质海滩建设深水港的仃先例,跻身国际深水港之列。预计到2016年天津我港吞吐能力达到亿吨,集装箱吞吐能力达到1200万标祗准箱,港口等级达到30万吨级,成为设施先进、功能完自善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港缚

6、;成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港,中国北锭方最大的散货主干港,规模最大开放程度最高的保税港区ň,环渤海地区最大的综合性港口。天津港竞争优势.1区位优势天津港处于京津城市带和环渤海经济咏圈的交汇点上,是首都北京的海上门户,北京经海运外贸射进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤窘海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,是蒙古、㈢哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口,是连接东北亚与中瘛西亚的纽带。目前已同世界上的180多个国家和地区的铞12/12400多个港口有贸易往来,每月集装箱航班400余班怕。随着我国经济由南向北的梯次发展,天津港在北方地区枝的地位和作用日益

7、突出。.经济腹地优势目前,天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的垮14个省、市、自治区,总面积近500万平方公里,占赳全国面积的52%。天津港70%左右的货物吞吐量和5切0%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区,对腹ボ地的辐射力和影响力较强。环渤海经济的振兴、中部崛起螃和西部大开发的推进,天津港腹地经济发展潜力巨大,为蒈天津港提供了良好的条件。目前,内陆的西安、成都、包头、乌鲁木齐、二连浩特和阿拉山口等城市至天津港的集装箱班列已经陆续开通,银川班列也在积极运作和实胁践过