抛石挤淤施工工法

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1、抛石挤淤施工工法1前言1.1工艺工法概况抛石挤淤是一种比较成熟的软土地基处理技术，在各种工程建设中均有应用，且不乏成功的例子，高速公路建设中也不例外。但是，在施工过程中如何确保抛填块石落底，达到设计及规范要求的施工质量，满足工后沉降的最终要求，其方法却各有不同。另外，如何检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量则是确定施工方法的关键。1.2工艺原理抛石挤淤是对含水量高、孔隙比大、透水性弱、抗剪强度低的软土地基，利用振动碾压机器，加入片石，对片石进行振动碾压，淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，

2、孔隙水通过片石排出，孔隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。通过置换挤密作用，使片石充分挤填到软土中，形成片石垫层，以提高地基承载力，减少沉降，片石垫层之下的淤泥质粘土结构经重新调整，且片石本身具有良好的透水性，因此可加速地基固结，使淤泥质粘土的结构强度得到恢复及提高。2工艺工法特点抛石挤淤地基处理效果显著，地基承载力得到有效提高，不均匀沉降隐患消除，并且随时间推移，孔隙水压逐渐消散，下卧层软土承载力可进一步提高。抛石挤淤泥加强地基，效益高，速度快，无污染且工程造价低，施工周期短，是比较理想的地基处理方式，可进一步推广使用。但采用抛

3、石挤淤方法进行地基处理存在质量检测困难，目前的地基检测方法难以实现对抛石挤淤处理质量的检测，有待于进一步研究。3适用范围抛石挤淤法一般用于厚度不超过4M，于表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。广泛用于3-4M的软土层和常年积水且不宜抽干的湖、塘、河等积水洼地。抛石挤淤法主要用于路基工程穿越或部分穿越河塘、洼地等地段的软土地基。4主要技术标准4.1《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8/1—2004)4.2《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006)4.3设计图纸、合同文件。5施工方法抛石挤淤是对含水量高、孔隙

4、比大、透水性弱、抗剪强度低的软土地基，利用振动碾压机器，加入片石，对片石进行振动碾压，淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，孔隙水通过片石排出，孔隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。6工艺流程及操作要点6．1工艺流程抛石前准备抛石整平碾压检测施工放样验收6．2施工前准备6.2.1抛石前准备工作对于水深较深、淤泥较厚、难以清淤的坑塘，采用围堰抽水，对于低洼地段内正在生长的杂草芦苇应先清除干净，再探明抛填深度、硬下卧层横坡。尽量利用附近便道，修建施工临时便道，使运输车能够尽快到达预

5、填筑路基位置，缩短运距，节约成本。6.2.2抛石片石运至指定地点后，利用挖装机械进行抛石作业。抛石自路基坡角向外逐步进行，以使淤泥挤出。当软土底部横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低的一侧多填一些。抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止。当抛填厚度达到1.0m左右时，应进行分层找平压实。抛填石的范围，顶面高程允许偏差及检验标准见表，片石抛出水面0.5m后，在片石顶面铺0.3m厚的碎石垫层，垫层以上再分层填筑渗水料至路基基床。抛填片石的范围，顶面高程允许偏差及检验标

6、准6.2.3整平卸下的石质填料，用推土机整平使岩块间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密度，整平要均匀，若有不平之处用人工填铺碎石找平。当至设计标高并在片石顶面铺完碎石层后，再使用推土机稳压、推平，在推平时将多余碎石均匀分布到整个施工段，保证路拱自既有路基侧向外设有2％～4％的坡，护道整平工作同时进行。6.2.4碾压用22t振动压路机分层进行碾压，碾压时应先压新填筑面的两侧，优先压既有路基侧，再压外侧路肩部位，后压中央，行于行之间，要重叠0.4～0.5m，前后相邻区段也要重叠l～1.5m，以保证碾压密实。碾压时，先静压1遍，然后低频高振幅

7、振动碾压2遍，再低频低振幅2遍，最后再静压碾1遍。经试验证实可达到设计要求地基系数K30不小于0．8MPa／cm。检测压实度，如不合格，增加静压次数。6.2.5检测抛石路基填层采用灌砂法或灌水法检测密实度是可行的，但这2种方法的工作量大。而核子湿度、密度仪测量路基填层表面0.3m深的压实度，K30承载板试验测量超载板以下6O～90cm厚度土的密度状况，在一定程度上所测得数据能准确地反映填料压实质量，因而路堤现场质量检测主要采用K30承载板检测路基土的强度和压实密度配合灌水法检测密度。每一填层每100m检查2点并在“中部”、“边沿”相互错开检测

8、。6.2.6路基修整成型抛石填层全部完成并经检测合格后，按1：2的边坡坡度进行护道边坡修整。上部填方全部完成后，再对上部填方路基超填部分按1：1.5的边坡坡度，自上