汽车行业环境会计信息披露

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1、汽车行业环境会计信息披露2009年12月，哥本哈根气候大会上各国达成减排协议，低碳经济产业链在全球兴起。温家宝总理在会上明确指出，中国到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%。要达到这个目标，各相关行业都需要付出艰苦的努力，尤其是正在蓬勃发展，并对中国能源消耗与排放具有重大影响的汽车行业。该行业要健康发展，就必须走可持续发展的道路，履行对环境的责任，也必须对环境会计信息做出规范披露。一、汽车行业环境会计信息披露现状本文选取汽车行业56家上市公司2007—2009年年报数据，对其环境会计信息披露情况进

2、行分析。发现选取的57家样本公司中，进行环境会计信息披露的有17家（如表1），其中在董事会报告中披露的有7家，在社会责任报告中披露的有两家（其中宁波华翔的社会责任报告是独立于年度报告的），既在董事会报告又在社会责任报告中披露的有8家。对于披露的内容有注重节能减排方面的，也有可持续发展方面的。为了便于对比，本文把收集到的资料按《环境信息公开办法》第十九条中规定的国家鼓励企业自愿公开的企业环境信息分为六类进行对比分析（如表2），这六类分别为：Ⅰ、企业环境保护方针、年度环境保护目标及成效；Ⅱ、企业年度资源消耗总量；Ⅲ、企业环保投资和环

3、境技术开发情况；Ⅳ、企业排放污染物种类、数量、浓度和去向；Ⅴ、企业环保设施的建设和运行情况；Ⅵ、企业在生产过程中的废物处理、处置情况，废弃产品的回收、综合利用情况。由此可见，我国汽车行业上市公司环境会计信息披露取得了不错的发展成果。（一）披露的数量和质量都有提升如表1所示，从2007年到2009年汽车行业上市公司中进行环境会计信息披露的公司数量是上升的，2007年在董事会报告中披露的有13家，2008年12家，2009年有14家；而在社会责任报告中披露的2007年仅有1家，2008年增加到9家，2009年则为8家。所以从数量上看

4、是有提升的。至于质量方面，因为在社会责任报告中披露的环境会计信息都比在董事会报告中披露的详细，而在社会责任报告中披露环境信息的公司越来越多，所以说质量也是有提升的。（二）许多公司都制定了环保方针、目标以及对环保投资、资源耗费情况进行披露如表2所示，17家披露了环境会计信息的企业中有9家披露了Ⅰ类情况；5家披露了Ⅱ类情况；9家披露了Ⅲ类情况；2家披露了Ⅳ类情况；9家披露了Ⅴ类情况；3家披露了Ⅵ类情况；总体来看，各家企业对环保的重视程度逐年递增，有进行环保的意愿。披露内容倾向于企业环境保护方针、企业环保投资和环境技术开发以及环保设施

5、的建设和运行情况。例如江淮汽车披露内容包括：总投入172万元，初步取得经济效益3331万元；实施了免包装推进、边角料再利用、节电改造、油烟雾专项治理等8项中高费方案，通过一些专项项目的推进、以合理的投入、取得较好的环境效益和经济效益，总计投入3743万元，初步取得经济效益5043万元。同时，从不同角度减少了钢材消耗量和电能源浪费，尤其是实现了年减少新鲜水消耗约59.5万吨，削减COD产生量21吨的巨大环境效益和社会效益。二、环境会计信息披露存在的问题（一）披露的比例低选取的56家公司中，只有17家对环境会计信息有披露，即使去掉5

6、家ST的，披露的比例也只有33%，这样的比例远远不够。企业缺乏强制约束，仅仅靠自愿披露，披露的结果也不理想。另外部分企业对环境会计信息重视不足，不能提供完整的环境会计信息。（二）披露形式不统一，披露信息难以收集如表1所示，有些公司的环境会计信息披露在董事会报告中，有的披露在社会责任报告中，而有的则在董事会报告和社会责任报告中均有披露。这样就造成需要环境会计信息的使用者不能很快找到所需的信息，即使找到也不能确定信息是否齐全。因为找到年报中的信息后不确定是否还另有社会责任报告，又要搜索社会责任报告。（三）披露内容缺乏相关性和可比性通

7、过观察收集的资料发现，每家公司对于环境会计信息披露的形式跟内容都不一样，有的只是一种定性的描述，有的含有定量信息，有的注重披露节能减排，有的注重披露技术研究，甚至同一间公司在不同的年份披露的情况也有较大的差别，很难进行对比分析。由于环境绩效信息披露时需要用到的经济指标、环境标准等如何取舍、表述也都没有统一的规定，因此导致披露内容在各上市公司间缺乏一定的可比性。另一方面，大部分公司披露的环境会计信息对企业经营状况不形成重大影响，或虽有影响但缺少必要的解释说明，对于一些重大的环境投资项目没有相应的成本效益分析，所披露的环境信息未经有

8、关机构鉴定，可靠性难以保证。（四）披露信息不全面由表2可知，没有一家企业是完整披露企业环境保护方针、年度环境保护目标及成效；企业年度资源消耗总量；企业环保投资和环境技术开发情况；企业排放污染物种类、数量、浓度和去向；企业环保设施的建设和运行情况；企业在生产过程中