厦门货运代理企业发展研究

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1、厦门货运代理企业发展研究　　(2)虽然这波金融危机对珠江三角洲以及厦漳泉三角洲造成了不少负面影响，部分工厂倒闭，进而影响到厦门地区的出口量，但在这些地区的服装、鞋子、箱包以及工艺品等轻工产品仍然在厦门出口货物中占了相当大的比重。　　(3)进口货载在这几年内没有太大变化，主要有地中海和中东地区特别是沙特伊朗进口的石材，欧美进口的废纸，还有从台湾进口的塑料米等。进口这几年有逐渐上升的趋势，但是厦门地区的贸易仍然以出口占大部分，主要是闽赣及内陆地区的货物。　　　　2　厦门货代企业面临的主要问题　　　　(1)佣金制度动摇，经营面临困难。　　国际货运代理业本身就是一个中介行业

2、，赚取佣金是它的主营收入，交通部在这方面也作了相应的规定，但是由于贷代行业竞争趋于白热化，船东不断地调低佣金比例，甚至取消了近洋航线的佣金，使得这块收入下降，甚至为零，这对中小货代企业具有很强的杀伤力。中小货代企业的另一收入就是作为无船承运人拿运费差价。但现在航运市场上运费几乎透明，老货主对哪一航线，哪种船舱，每一集装箱所需费用了如指掌。因此所谓的差价也差不了多少，所以佣金制度的动摇，佣金下调使得企业面临经营困难，甚至危及其生存。　　(2)企业规模小、服务单一，缺少核心竞争力。　　厦门的货代企业众多繁杂，且专业化程度不高，容易陷人市场局部混乱之中。从货源、网络、功能

3、、管理、服务、业绩等方面进行综合评估，真正实力超群、具有竞争力的寥寥无几。经营规模小、市场份额少、服务功能少、竞争能力低是绝大多数货代企业经营状况的最好写照。　　国际贷代应是一个具有综合服务功能的物流行业，发达国家的跨国货代公司早已发展到了门对门服务。但厦门的货代业务范围长期以来一直局限于订舱、报关、转运等环节的简单劳务，功能单一，服务面狭窄。行业放开之后竞争日益激烈将是我国货代行业的大势所趋，中小货代企业在竞争中。没有优势，为了抢占客户，只能采取降低服务价格，有的贷代企业甚至放弃吃价差，倒贴钱给货主。这种恶性的价格竞争，将使那些缺少竞争力的中小货代企业生存困难。面

4、临倒闭。因此，厦门的中小货代企业应重新调整定位，进行整合与升级。　　(3)资金规模小、融资能力不强困扰企业　　企业发展到一定程度。讲求的就是规模效益，为了扩大企业规模，企业需要增加投入，但是厦门的中小贷代企业存在资金规模小、融资能力不强的问题，那些国有控股的国际货运企业或大型的贷代企业，它们可以采用职工持股，或利用自己的品牌、信誉吸纳民间资本的做法，来拓宽企业的融资渠道，加速资本集中。但对于中小货代企业。它们缺少品牌，缺少信誉，它们中有的是挂靠大企业，有的是几个人合伙，凑足企业注册资金，有的甚至是采取借资，一且企业成立就抽资。这些货代企业的规模是可想而知的，企业的信

5、誉也就无从保证。这种小规模的贷代企业，在目前激烈的市场竞争中是很难生存下来的。为了充分利用有限的资金，保证厦门本土货代企业的国际竞争力。有必要对目前散乱无序的货代行业进行全面的整顿。　　(4)厦门物流业人才短缺。简单地说，物流管理实际上是一个策划的过程，就是以最小的成本满足客户的需求，在我国这样的人才还比较少，厦门地区的物流专业人才更是奇缺。以厦门甚至全国目前的现状看来，从事货代行业的一大特点就是进入门槛不高，高级物流人才匮乏。缺口较大。从长远来看，未来5年这种缺口还会进一步扩大。　　根据调查，206家企业当前紧缺人员数量为1604人，其中、高级人才需求712人，未

6、来1—3年内所需人才为3195人；3—5年内共紧缺6195人。根据市工商局注册的物流及相关企业近2000家推算，预计到2010年。夏门市物流人才缺口将达到几万人。　　(5)厦门的物流企业的信息化程度不高，　　物流企业的信息系统还没有建立起来，为符合现代供应链管理的需要，灵活应用信息科技往往是致胜关键，因此，利用信息技术追踪货物、库存管理电子化，都是急需研究的课题。同时，物流企业的服务质量管理系统还没有完善。存在企业有没有通过IS09000、IS014000等体系认证，有没有质量保证系统，企业的货损、货差率能不能降到最低等问题。物流行业的整合速度远远慢于制造业的整合，

7、毕竟多数制造业企业都有在全国范围内销售产品而产生的物流需求，但却找不到全国意义上的物流服务供应商。　　(6)厦门物流企业的网络有待进一步健全。　　物流是一种网络经济，网络不完善或不健全，业务开展就会受到制约。目前厦门本地的货代行业有一个特点，就是中小型货代往往只局限在追求短期利益，甚至只是做做差价赚取佣金，根本不愿意花成本完善自己的网络系统，不少货代根本没有自己的网页或内部工作系统。而一些已成规模的大型货代，却只有在诸如北京上海深圳香港等核心站点设立一个主页，在不显眼的角落标注上厦门地区的负责人以及联络方式，仅此而已。这种现状其实可以表明厦门物流行业虽然起步不算