浅谈电梯噪音污染及降噪方法

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1、浅谈电梯噪音污染及降噪方法浅谈电梯噪音污染及降噪方法　　一、电梯分类及对应噪声源分析　　目前市场上电梯主流产品主要有两种类型如下：　　1、调频、调压、调速（又称为3VF电梯）：变频电梯是应用变频控制原理，由旋转编码器脉冲计算、负载检测等通过电梯主电机带动减速箱实现无级变速控制。这类电梯是目前市场上的主流产品，但由于变频调速控制需要通过电梯的主电机要通过减速箱来控制实现电梯运转，因此噪声会比无齿轮电梯大。（主要有电机转动及电流噪声/减速箱运转噪声/电梯刹车抱闸张吸/变频器电磁辐射/控制柜接触器吸合噪声）。　　2、永磁无齿轮电梯：无齿轮永磁电梯是在传统的变频原

2、理基础上应用无齿轮永磁电机恒定力矩特性在控制技术上的又一次变革。该类电梯通过无齿轮永磁恒定力矩特性实现永磁电机直接控制电梯的运行及拖动，与传统的变频调速电梯相，比无齿轮电梯减少了齿轮传动减速箱装置。且永磁电机的噪声也比传统的变频电梯电机低（但电梯控制柜/电梯刹车抱闸的噪声会仍然存在）。　　更换电梯只能是更换电梯的控制方式类型，国内的一流、二流品牌电梯，虽然不同系列都会有差异，但同一档次的电梯噪声对比差异不会太大。更换为无齿轮永磁电梯后可减少电梯主电机及减速箱的传动噪声（且这是主要噪声的声源），也就减少传到业主家内的噪声声源。　　电梯噪声多由电梯机房主承重墙

3、与住户共用承重墙或电梯相关设备与墙体断开不彻底存在钢性连接，形成声桥引起噪声对人的干扰。《住宅设计规范》明文规定，电梯主机支承钢梁必须伸入电梯井道承重墙上，设计上的盲点为电梯振动噪声传播途径，钢性连接延墙体、顶面、柱子提供了强有效的传声介质。目前一些设计承建公司已经意识到上述问题进行了设计上的修改，把本身设计时通过错层或设置楼梯间分隔等方式分离了机房承重墙与业主家内主墙体是可以解决由直接刚性连接形成声桥引起的电梯振动噪声问题。根据电梯噪声产生特性及传递方式，电梯噪声源可归类为以下两大类：　　机房结构性传声：由电梯主机及机房控制柜发出，电梯机房内的主承重粱主

4、墙与业主家内的主墙为一公共墙体或都是刚性结构连体，本文由.L.收集整理因此构成电梯噪声主要传播声桥，电梯在高速运行及停车时的低频振动及噪音通过声桥传入住户室内。目前最为普遍的室内电梯噪声污染案例类型，以顶层或次顶层的住户受噪声影响，其它层楼受影响不大，通过增设低频阻尼复合减振装置降低振动传递率把噪声降低至使人舒适的声环境以下。　　井道结构性传声：电梯运行时，轿厢及对重块主导轨磨擦传递至井道结构引起的噪声问题。电梯主道轨固定于门的两侧与墙体连接，轿厢导轨上滑行停止时的磨擦及振动会通过固定导轨与墙体连成声桥，传到住户室内。　　目前电梯有两种滑行方式，请你确认你

5、处小区电梯是哪种滑行方式：　　1、轿厢是以滚动滑轮组合固定于导轨的滑行方式的　　2、轿厢是以U型导靴（是一种卡胶）固定于导轨的滑行方式的　　将电梯轿厢的固定滑行方式改为滚动滑轮组合控制可大大减沙轿厢运行的磨擦噪声（因为滑轮组是由弹簧控制的，可减沙电梯运行中的磨擦与刚性接触）。但是由于两种滑行方式所使用的电梯导轨不同（滑轮组使用的导轨要大一些），要涉及电梯导轨的更换。　　电梯对重是一个铁架内装上与电梯额定载重相匹配的生铁块，位于电梯门的正面内墙，电梯钢丝绳的一头是电梯轿厢，用于载人；另一头是对重，用于平衡轿厢重力。电梯对重架也同样与电梯轿厢一样是固定于两侧的

6、导轨滑行，不过导轨是直接固定于电梯正面内墙上。无机房电梯有两种：A、一种是下置式，即电梯主机在电梯井底，目前日立等品牌属于此种，主要高层受影响；B、上置式，即电梯主机控制固定于电梯井道的顶部墙上，目前通力等品牌属于此种。无机房电梯的B种类型，主要视井道内固定主机的位置是否存在降噪的空间。电梯井道与业主家内为一公共墙体，井道在建筑时大厦线管预埋等原因影响结构不良。电梯的滑行导轨固定支架是固定于墙上的，墙体的结构不规则造成了电梯在高还滑行时振动通过导轨固定支架传到业主家内。目前井道传声引起的噪声污染案例比较少见，以中间楼层的住户受影响为主，通过修改导轨固定支回

7、及井道降噪解决。　　二、电梯降噪标准及降噪治理后最高标准适用　　国家对电梯噪音的标准作了相关规定根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足国家标准要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的调频调压型电梯无机房电梯及目前噪音最小的永磁同步电梯。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。电梯噪声治理设计标准如下：　　1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规

8、范》质量标准；2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民