我国经济型轿车市场营销现状及对策研究

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1、我国经济型轿车市场营销现状及对策研究摘要随着全球能源危机警钟的敲响,环保节能意识深入人心以及小排量经济型轿车消费税调整等政策的出台,我国小排量经济型汽车将成为国内汽车市场关注的焦点。本文以我国经济型轿车市场营销现状为主要研究对象,从我国发展经济型轿车的必要性出发,分析了经济型轿车营销目前面临的问题,探索轿车营销的新策略、新模式。使企业抓住机遇,得到更好更快的发展。关键词:经济型轿车市场营销策略27我国经济型轿车市场营销现状及对策研究目录一、我国发展经济型轿车势在必行..........................................2(一)

2、、国民经济持续发展,为经济型轿车产业的发展奠定了市场和消费基础......2(二)、国际汽车工业发展的基本规律,决定了我国汽车工业大发展的突破口在于发展经济型轿车产业和启动经济型轿车市场........................................2(三)、经济型轿车资源摄取少,占用空间小,较易实现有限资源的最优化配置,是当前最有发展前景的轿车车型品类之一。........................................2二、我国经济型轿车市场营销现状分析..................................

3、....2(一)、国家政策对轿车市场的影响...........................................2(二)、行业竞争对汽车市场的影响...........................................3三、经济型轿车市场营销策略..............................................3(一)、市场定位...........................................................31、收入水平......................

4、.........................................32、职业背景...............................................................33、年龄范围...............................................................44、心理价位...............................................................4(二)、提高经济型轿车的质量,设计安全舒适的经济型轿车..

5、...................4(三)、汽车产品组合策略...................................................5(四)、销售价格调整策略...................................................6(五)、销售渠道改进策略...................................................6(六)、采取多种促销手段...................................................6(七)、客

6、户关系管理策略...................................................7四、经济型轿车市场存在的问题和建议1.经济型轿车市场存在的问题2.对开发经济型轿车市场的建议2727我国经济型轿车市场营销现状及对策研究随着国家经济发展,政策的调整,人民经济收入的增加,生活水平的不断提高,汽车已从昔日的奢侈品,逐渐向着生活必需品过度。中国的汽车市场今后几年都将是全球最好的轿车市场。国际跨国公司为了摆脱金融危机带来的厄运,必将加大在中国市场的投入力度。同时,国内轿车生产企业轿车出口量直线下降,也必将加强国内市场的争夺。现阶段

7、,国内国民平均收入水平还远没达到发达国家的水平,百姓在购车过程中大多选择经济型汽车。燃油税的实施更是积极推动了经济型汽车的热销,以经济、省油为亮点的经济型汽车将在未来的一段时间内成为轿车消费的主力。经济型轿车持续增长的需求潜力使轿车产业在国民经济中的重要地位愈加凸显。同时,汽车作为国民经济支柱产业的地位,也为未来轿车市场的持续发展奠定了良好的政策基础。经济型车主要包括微型车①、小型车②及紧凑型车③,排量基本在0.8L~2.0L之间,油耗在4L/100KM~10L/100KM左右,一般用于满足家用日常代步及普通长途出行需求。①微型车也被称为A00级车,一般情

8、况下,属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间,车身长度在4.

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