某某大桥及接线工程环境影响报告书

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1、大桥及接线工程环境影响报告书某大桥及接线工程环境影响报告书（简本）.大桥及接线工程环境影响报告书目录1项目概况41.1项目背景41.2工程概况41.3工程建设环境合理性及规划协调性分析82项目区环境现状112.1环境现状112.2环境影响评价范围143环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果173.1污染源分析173.2环境保护目标213.3主要环境影响及预测结论213.4拟采取的主要措施及效果283.5环境风险分析323.6环境保护投资及经济损益分析353.7环境管理、监理与监测364公众参与404.1公开环境信息情况4

2、04.2公众意见征求414.3公众参与的组织形式414.4公众意见归纳分析414.5小结425环境影响评价结论436联系方式44.大桥及接线工程环境影响报告书附图附图1海域评价范围图附图2养殖、捕捞区分布图附图3工程线位与饮用水源保护区位置关系图附图4声、环境空气敏感点分布图.大桥及接线工程环境影响报告书1项目概况1.1项目背景沈海高速公路是7918国家高速公路网中的一纵，起于辽宁沈阳，终于海南海口，沿线连接46个大中城市，22个公路枢纽，16个主要港口。在##境，甬台温高速公路是其主要组成部分。随着##甬、台、温地区沿

3、海港口的大力建设，临港工业的快速发展，城镇建设步伐的加快，区域经济的持续快速增长，甬台温高速公路交通拥堵加剧，服务水平下降。根据交通量预测结果，甬台温高速公路交通流量将于2012年达到饱和，服务水平降为三级，因此，建设甬台温高速公路复线或对现有甬台温高速公路原线扩容改造工程已是迫在眉睫。为缓解甬台温高速公路的交通压力，交通主管部门于2005年开始进行甬台温扩容改造研究,扩容改造主要对原路改扩建和新建复线两个方案进行了研究，在2007年9月7日于北京召开的专家审查会上，专家组一致认为“原路改建方案”基本不可行，建议采用“新

4、建复线”方案。##省某某大桥及接线工程属于甬台温高速公路复线第二段宁波象山戴港至乐清南塘的第三段。2011年2月国家发展和改革委员会正式批复##省三门湾大桥及接线工程项目建议书（发改基础[2011]407号），同意建设本项目。1.2工程概况1.2.1工程位置工程经过##省台州市的温岭市、玉环县和温州市的乐清市。1.2.2工程建设内容和规模.大桥及接线工程环境影响报告书本项目为宁波象山至温州乐清段的第三段，因此本项目的起点接台州湾大桥及接线的终点，即温岭城南互通附近，通过城南互通接S76复线一级公路，起点桩号K202+05

5、0；本项目的终点即为宁波象山至温州乐清段的终点，终点主线桩号K240+196.992，与沈海高速##段(甬台温高速公路)营运里程桩号K225+990(竣工图设计桩号K21+803)处相交。本项目推荐采用全线设计速度为100km/h的六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m。本项目推荐方案路线全长38.147km，工程总投资103.87亿元。全线共布设互通立交5处(含1处预留互通和1处枢纽互通)，由停车区兼设的简易互通1处。互通最大间距13.17km，最小间距5.38km。设分离式立交10处，不包括利用高架桥和大中桥梁通

6、过的处数。设通道14处。二级公路连接线总长约5.39公里。全线设特大桥14.881km/6座（跨海桥梁4座），大桥3.725km/9座，中小桥1.113km桥/32座；设隧道3.965km/3座，其中长隧道2.460km/1座，中、短隧道1.505km/2座。全线设停车区1处，养护工区1处，匝道收费站和停车区收费站共4处，隧道管理站1处，管理分中心1处。1.2.3工程施工布置工程不设沥青搅拌站，由温岭服务区搅拌站供应；不设料场和取土场。施工场地布置在路基沿线、大桥两头、隧道进出口平缓地带，并结合互通区永久征地布设。施工生

7、活区以借用或租用当地民房为主，不自行新建施工生活用房。工程弃渣总量为168.62万m3，设置8个弃渣场。1.2.4占地及拆迁安置本工程建设总占地288.5hm2，其中永久占地269.62hm2，临时占地18.88hm2。永久占地中，包括耕地130.20hm2，园地27.94hm2.大桥及接线工程环境影响报告书，林地27.65hm2，住宅、交通运输等其它用地83.83hm2，涉及基本农田121.03hm2。临时占地中，包括耕地5.32hm2，园地2.30hm2，林地9.06hm2，其它用地2.20hm2。工程拆迁建筑物面积

8、19.07万m2，拆迁对象主要为工程沿线居民住宅以及少量的企业厂房。涉及拆迁户约249户，拆迁安置人口约872人。拆迁安置用地面积约14.93hm2，为沿线分散、后靠安置。原则上采用货币补偿、政府统一协调的方式解决。1.2.5建设周期工程建设总工期为48个月（含施工准备期4个月）。1.2.6工程特性表表1-1推荐方案