省道公路路面工程施工组织设计

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1、省道公路路面工程施工组织设计省道公路路面工程施工组织设计省道公路路面工程施工组织设计第一章编制说明1、施工组织设计编制依据1.1《招标文件》及《资格预审文件》部分1.2《公路工程国内招投标文件范本》（2003年版）1.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）1.4《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）1.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.7《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）1.8《公路路基路面现场试验规程》（JTJ059－95）2、施工组织设计

2、编制原则本工程项目在建设单位的统一领导和安排下，本着以质量为核心，对全线施工进行全方位的协调，制定严密的质保体系，严格的安全措施；使得工程能够保质保量的按期完成。2.1满足合同工期要求并适当留有余地。2.2全面规划，保证重点，统筹安排。2.3采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。2.4应用科学的计划方法进行合理的施工组织，因地制宜地采用流水作业方法。2.5落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求均衡施工。2.6全员参与，加强质量管理，精心施工，建造一流工程。2.7充分利用已有设施，尽量减少临时工程，精打细算，降低工

3、程成本，提高经济效益。2.8加强安全管理，完善安全责任制，确保施工安全。2.9加强环保教育，提高环保意识，努力做到文明施工。第二章　工程概况一、工程概述1、双城至达里加垭口现有公路为省道310（双平公路）的组成路段，是连接甘肃省临夏回族自治州与青海省海东地区的省际间连接公路，也是甘肃省“四纵四横四重”公路网规划“四重”的组成路段，在全省公路网中占有比较重要的地位。本项目改建工程的实施将促进区域之间的经济、文化交流，改善现有公路的通行能力和服务水平，使各族在互惠互利基础上共同发展，对两省在今后的发展与交流合作中具有重要作用。同时本项目影响区作为少数民族聚居区，项目的建设在维护民族团结和

4、社会安定方面具有重要的现实意义。本合同段起于临夏县麻尼寺沟乡卧龙沟，终于青海省循化县达里加垭口省道公路路面工程施工组织设计，全长19.85公里，该工程拟于2009年3月底开工建设，2009年10月底竣工通车。2、本合同段主要工程数量如下：17厘米砂砾垫层140707㎡17厘米水泥稳定土基层128234㎡透层油128234㎡3厘米沥青表处128234㎡青红砖镶边39598mM7.5浆砌片石边沟9250m钢筋混凝土护柱2692根二、地形、水文、气象本项目地处青藏高原与黄土高原的过度地带，地势东高西低，地形起伏较大，海拔在2000~3590m之间，相对高差1590m。沿线经过的地貌单元有老

5、鸦关河谷阶地、乌龙沟河谷阶地、侵蚀构造型中高山地貌。项目起点双城~关滩路口位于鸦关河河谷阶地上，发育两级阶地，地形开阔，平坦，高差不大；关滩路口—乌龙沟道班位于乌龙沟河谷阶地上，发育—级阶地，地形开阔，高差不大；乌龙沟道班~达里加垭口属于中高山地貌，是祁连山余脉的东延部分，山体陡峻，基岩广泛出露，覆盖层厚度较小。地表径流：本研究区域内地表径流域属黄河水系，为黄河一级支流大夏河流域，路线沿大夏河的主要支流——老鸭关河布设。大夏河：是黄河上游主要支流之一，发源于甘南藏族自治州夏河县境内的萨玛尔沼泽地，经土门关流入临夏县境内，在临夏县境内长47km，经过项目起点——双城，进入临夏市、东乡县

6、，然后汇入刘家峡水库，流域面积7000km2，全长160km，多年平均流量27.53m3/s，多年平均径流量8.53亿m3。老鸭关河：为大夏河一级支流，发源于积石山达里加东麓的达里加措（亦称五山池），东流汇南来的诸多支流及东来的乌龙沟，再东南流，经麻尼寺沟、韩集（临夏县），至双城（项目起点）注入大夏河。全长29.2km,流域面积242.88km2，年平均流量6.56m3/s。地下水及水文地质条件：本研究区地下水资源比较丰富，其中河谷潜水埋藏浅，含水层厚、水质好、矿化度低，储量丰富；承压水埋藏深，水量少，水质较差。河谷潜水：主要分布于老鸭关河一、二级阶地的砾石层中，其下为第三系泥岩，为

7、不透水层。含水层多为砾石、粗砂，其上为冲积黄土。其中一级阶地的地下水埋藏深度一般在1~2.3m，二级阶地的地下水埋深3.2~30m，含水层厚3.7~6.3m，地下水补给主要靠大气降水及河流侧向补给。单井涌水量500~1000m3/日，水质好，矿化度0.3~0.5g/l,为HCO32-型水。承压水：为贮存在第三系泥岩中的承压水，主要分布在大夏河河谷的双城附近，含水层顶板埋深180～210m，含水层富水性差，矿化度在1.08～1.72g∕l之间，以SO42-型