远征军在滇西的整训和反攻

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1、远征军在滇西的整训和反攻宋希濂蒋介石在抗日战争后期所组织的远征军分为两个时期，它的名称、作用和组织都不相同。我于一九四一年十一月充任第十一集团军总司令，兼任昆明防守司令，指挥第七十一军（军长钟彬）、第六十六军及预备第二师。一九四二年二月，第六十六军开往缅甸，驻在昆明东部曲靖的新编第三十九师归我指挥。一九四二年三月一日，蒋介石由昆明偕军令部次长林蔚（兼军委会驻滇参谋团团长）等人乘飞机赴缅甸的腊戍和英军总司令魏非尔将军会晤，当天飞机带回林蔚写给我的一封亲启信，说蒋要我担任入缅军的总指挥，希密作准备。三月四日，蒋由腊戍飞回昆明时，又叫我仍

2、然留在昆明，不去缅甸。但第一时期的远征军入缅败退后，从一九四二年五月直到一九四五年一月，所有滇西阻击战、怒江敌我对峙．第二时期远征军的训练及滇西反攻各役，我都参加指挥。本文就是扼要叙述以上各役的情况，基本上属于远征军第二时期的范围。一滇缅路撤退的凌乱一九四二年四月二十九日，入缅军后方的主要基地腊戍被日军占领。当腊戍吃紧的时候，入缅军各种车辆器材及伤病兵等纷纷向国内转运，而原在滇缅路线上的腊戍、畹町，遮放、芒市、龙陵等地所存贮的物资，亦争先向后方抢运。除武装部队外，还有缅甸侨胞逃回祖国的，还有一些到缅甸经商运带货物回国的，或乘车，或步

3、行，同一个目的，就是拼命向后方逃跑。于是滇缅路上，人车拥挤，途为之塞，车辆头尾相接，进退两难。沿途步行的人强制搭车，车辆每次前进，最多一二公里就被堵住，只好停下来等候再走；可是刚行车一小段又得停下来．这样一段一段地磨，车子不是交通的利器，反而变成堵塞道路的障碍物了。当时亲身经历的一些人说得最为真切：“畹町，遮放、芒市、龙陵，一路都是车子，……芒市前后有十多公里走不通，龙陵前后有二十多公里走不通，满满都是车子。”“三路纵队，四路纵队”……谁也不肯让谁，一个顶住一个。”“走一公尺，不定要等多少时候……好多人只好摊开被褥在车子底下睡觉。”

4、总括一句话，就是拥挤和混乱。敌人东进的威胁有如风声鹤唳，草木皆兵。原来贮放在畹町，遮放、芒市、龙陵等地仓库的大批物资是来不及运走了，有的就自动焚毁，黑烟滚滚，直冲云霄；有的仓库的看守人员早就逃跑了，根本没有做出任何处置，变成了敌人的战利品．我国人民用血汗所换来的大批物资，在国民党军队溃败和后勤人员不负责任的情况下丧失净尽，这是多么令人痛心和愤慨的事！入缅军的核心指挥机构——参谋团，五天内由腊戍退到了保山，行程选一千多华里。面自腊戍到惠通桥丢弃的物资简直无法计数。原来入缅部队一到腊戍，许多部队长及军需人员就以大量的外币（当时入缅军都是

5、发的缅币卢比）购买布匹．化妆品，高级食品(如饼干、咖啡、牛奶、白兰地酒等),一车一车地装到昆明出售，获利十倍到二十倍。我当时曾派了两个参谋随军入缅，他们在给我的报告中对这种情形言之颇详。由于国民党政府的腐败无能，抗战到第三年，物价就开始急剧上涨。到一九四二年，许多东西都是涨了几百倍，大家都在叫苦，军队中绝大部分官兵的生活尤为艰苦。但蒋介石那时却拿出大批的外汇发给入缅部队。都队原来就有许多空缺，入缅时各级部队长就已冒领了许多钱。及到战争失败，许多下级干部和士兵都病死，饿死或被敌人打死以及逃散，正当入缅军丧师辱国，举国震动，士兵的亲属得

6、到噩耗，悲痛万分的时候，许多部队长和军需人员却是充满了愉快和欢笑，因为他们可以大捞一把，领来的大批外汇再也无须发给那些死人了。死的逃的愈多，对他们就愈有利。无数士兵的鲜血和人民的血汗填满了他们的私囊。当时沿滇缅公路溃退的第六十六军，我派几十名干部在保山、永平，下关一带收容他们。内中有不步官兵向我控告他们的军长张轸和师长刘怕龙、马维骥。根据他们提供的许多材料和当时情况来推断，他们三个人每人贪污的缅币卢比至少是十多万元（约合美金三四万元），这还是最低的估计。根据这些情况和他们的不战而逃，我向重庆军事委员会建议将第六十六军番号撤消，所有残

7、部合编为一个师，并将军长张轸，师长刘伯龙、马维骥革职查办。蒋介石虽然很快批准了我的建议，但最后经何应钦的庇护，张轸，刘伯龙不但没有受到任何处分，而且很快就另派新职，马维骥只关了一下，很快也就开释了。负失败重大责任的参谋团，不但没有检讨错误，而在参谋团中几乎是支配一切的参谋处长萧毅肃，居然于六月间回到昆明，利用团长林蔚的昏庸，用林蔚的名义为自己向军委会请奖，说他筹谋有功，破坏惠通桥有功。军委会根本不审查事实，很快就予核准，由国民政府发给萧毅肃三等云麾勋章一枚，并登在当时各大报上(一九四二年八九月间)。我看了这段消息，十分愤慨，曾在日记

8、上写过这样一段话（原文记不清，大意如此）：“参谋团的许多作战计划都是萧毅肃作出的，入缅军十万之师在这样的策划下几乎全军覆没。如果说他有功，那对日本帝国主义说来确是有功的，应该由日本天皇发给他一枚勋章才对。至于说到惠通桥之敌，是第三十六