论提升企业核心能力

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1、论提升企业核心能力论提升企业核心能力中央提出的大中型国有企业改革和脱困的三年目标，经过各地方、各部门、各企业的努力，已取得了很大的成效。目前许多国有大中型企业虽然已经脱困，但总的情况还不尽人意。中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，于2000年10月11日经党的十五届五中全会通过，已成为全党和全国人民的共同意志和心愿。该《建议》要求，“通过兼并、联合、重组等形式，形成一批拥有自主知识产权、主业突出、核心能力强的大公司和企业集团，提高产业集中度和产品开发能力”。根据《建议》的精

2、神，笔者认为“十五”期间，我国大中型企业应该在已脱困的基础上，适应对世纪世界经济发展和加入WTO的要求，进一步深化改革，抓好扭亏增盈工作，提高经济效益，把提升企业核心能力作为我国企业改革与发展的重要目标。所谓核心能力概括起来是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等一、二个或几个环节上具有明显优势，竞争对手难以模仿，并能够满足客户价值需要的独特能力。核心能力通常由洞察预见能力和前线执行能力构成。前者能使企业发现或找到能够创造的一流优势的业绩或模式，来源于科学和技术知识的创新，并能导致一系列的发明。

3、企业开发这种能力需要走相当长的一段路子。后者是因最终产品或服务的质量，会由于前线人员的工作质量而发生变化，从而要求前线人员有极大的工作执行能力和创造能力。核心能力是企业长期形成的集体学识，尤其是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技能的工作组织方式与价值提供方式。l990年，美国学者帕沃拉德和哈默尔在《哈佛商业评论》上发表《公司的核心能力》中，提出企业核心能力的概念后，在中外管理界已得到广泛的传播，成为近年来较为流行的管理新观念。许多著名的企业都把提升企业核心能力作为企业发展战略的主要目标。

4、一、通过兼并、联合、重组等资本运营形式把企业规模企大，形成一批大公司和大型企业集团，提高产业集中度美国经济学家，诺贝尔经济学奖获得者乔·J·斯蒂格勒在研究美国著名大企业发展的经验时，有这样一个著名的结论：纵观美国著名大企业几乎没有一家不是以某种方式，在某种程度上应用了兼并、收购而发展起来的。企业的发展单靠自身的积累是难成大气的，兼并、收购、联合、重组，是企业壮大的必由之路。通过兼并、收购、联合、重组等资本运营方式进行“强弱联合”，“强强联合”的扩张能使企业规模迅速扩大，增加市场份额和竞争优势，实

5、现超常规发展，这是世界著名公司常用的扩张策略。近年来企业的兼并浪潮风起云涌。l998年7月3日，德国大众汽车公司以4.3亿马克（约合2．46亿美元）的价格签约收购英国劳斯莱斯汽车公司，创造了强弱联合，提高核心能力的典范。收购使德国大众汽车公司不仅拥有劳斯莱斯公司创造的独特的同行难以企及的在驱动力、减噪、安全舒适性方面的汽车核心技术，并大大缩短了开发周期，压缩了核心能力的培养时间，降低科技投入，规避市场风险，其注巨资在英本土建设新的新产线，又赢得了劳斯莱斯的声誉，迅速增强了企业竞争力。1997年8

6、月4日，世界航空制造业排行第一的波音公司正式完成与排行第三的麦道公司的合并，新波音开始运作，创立了强强联合的典范。这种高起点的联合，形成了航空制造业新波音与欧洲空中客车公司两雄称霸的新局面，也使波音公司在世界500强的排名，从1996年的第144位一举跃为1997年的第39位，迅速扩大了与空客的竞争优势，大大发挥了合作双方的优势，形成了一种超稳结构，对抗风险能力大大提高。贝尔·亚克兰大与尼克森会并，使其排名从第99位各项至第28位，SBC通迅公司与太平洋、素拉斯的合并使其从第85位跃至第48位等

7、企业联合，也是强强联合的重要范例。与世界日益风靡的“大些、大些、更大些”的并购浪潮相比，我国企业规模显得太小，难以控制市场和迎接国内外竞争的挑战，更变不上争当世界霸主。我国机械工业六大典型行业前4家企业生产集中度同美国、日本相比，显得规模太小。拖拉机行业我国为26.0%，美国为80.0％，日本为72．9％；内然机行业我国为22．2％，美国为51．0％，日本为60．1％；建筑机械行业我国为29％，日本为67．4％（挖掘机）；印刷机械行业我国为14％，日本为65．0％；电机行业我国为11％，美国为5

8、6％，日本为65％（交流电机）；轴承行业我国为25％，日本为90％。从单个企业看，经营规模方面的差距更为悬殊。以汽车工业为例，我国目前拥有汽车整车制造企业共122家，遍布全国各省市，比世界上任何一个国家都多。汽车行业是典型的规模经济行业，按照国际标准，汽车生产厂家只有年产100万辆，年销售l00亿美元以上，才可算上规模经营，才能获得规模效益。照此标准我国没有一家能算上规模经营的企业。我国最大的汽车生产企业一汽和二汽多种型号的汽车年产量总和也只有20多万辆，而韩国现代汽车公司1994年生产轿车11