绿城客运站反恐防恐应急预案

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1、绿城客运站反恐防恐应急预案为了在发生恐怖和爆炸事故等突发事件的紧急情况下迅速反应，提高员工处置反恐防爆应急响应能力和其它突发事件，疏散乘客、紧急避险的能力。做好防范措施和事发后的处理工作，降低事故造成人员伤亡和财产损失、以及对环境的危害。贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，尽最大努力保护人员、设备、财产安全。保障客运站的正常运营秩序和能力，有效防范客运站及车辆暴力事件的发生，切实保障广大职工驾驶员及乘客的人身和国家财产的安全，及时处置侵害安全的恶性事件，维护客运站的稳定，特制定本预案。       我客运站下属四条线路三个停车场，大都地处城郊结合部，周边外来人

2、员比较密集，人员成分比较复杂，造成乘车乘客的成分同样复杂，恐怖分子比较容易混杂在乘客当中。停车场周边也较为开阔，恐怖分子比较容易接近，对停车场停放车辆及设施进行犯罪活动，反恐防暴难度比较大。为更好地展开反恐工作，更好的适应法律和社会活动的要求，结合客运站的自身特点，加上人性化、科学化的管理，给职工驾驶员和广大乘客营造一个良好工作乘车氛围，特制定适合客运站的应急预案。        一、反恐防暴应急指挥部机构职责       （一）组织机构       总指挥：客运站主任       副总指挥：客运站副主任       成   员：专干 各车队长 安保科成员 保安人员 

3、      专   干：       （二）、工作职责       1、总指挥工作职责：监督检查指导客运站日常反恐工作，对应急救援小组成员的分工职责有权检查并实行总指挥负责制；有权对副总指挥及成员进行调换，在应急过程中指挥全过程。       2、副总指挥工作职责：具体负责对客运站日常防范工作的检查和监督，认真贯彻安全管理规定、办法、技术规范，检查预案的制定和落实；负责反恐防暴的现场指挥工作，并组织人力、物力进行应急救援工作。       3、保卫专干工作职责：具体负责本部门防范工作，提出具体的防范工作措施，制定防盗、防抢工作计划；协助总指挥带领应急小组成员进行应急工

4、作；发生事故后，积极做好调查处理和上报工作。       二、反恐防暴下设机构       （一）、现场应急指挥组       组长：客运站主任       成员：专干       职责：负责事故现场抢险的指挥工作；负责与总指挥、副总指挥保持联系，及时通报现场损失情况；保持与其他各组之间的联系，做好应急工作。       （二）、现场保卫警戒组       组长：客运站副主任       成员：办公室一名  安保科成员一名       职责：负责事故现场的保卫警戒工作；负责对事故现场的秩序维护；负责配合公安或有关部门对事故进行现场调查取证工作；负责保护好现场财产。  

5、     （三）、事故协调调查组       组长：客运站主任       成员：专干       职责：协助总指挥负责事故发生的原因分析，并给有关部门提供可靠、准确的信息。       其他人员应积极参与事故救援工作，并服从指挥将损失降到最低点，配合现场保护，做好事故调查工作。       三、根据客运站工作特点，营运车辆运营期间防范应对发生恐怖暴力事件应采取以下措施。       (一)、车辆出库前驾驶员应对车辆进行技术状况检查，不开“故障车”、“带病车”，尤其有漏油情况发生的或电线损坏裸露的，应予修复后方可上线运营。       (二)、检查车辆配备逃生锤是否齐

6、备，灭火器是否有效。灭火器有使用过的或丢失的，逃生锤有损毁或丢失的应及时向客运站安保科报告，由客运站相关负责人员采取补救措施。       (三)、车辆运营期间驾驶员有发现携带可疑物品或液体乘车的应主动询问并进行检查，发现包括携带雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等爆炸、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品（带刺激性气味的物体或液体）乘车的可对其拒载，对进行纠缠执意乘车或有进一步过激行为的，应及时进行报警（电话：110），并请其他乘客协助对其行为予以制止。       (四)、运营期间车辆发生起火、爆燃事故的，驾驶员应及时打开车门对乘客进行疏散并拨打火警电话（11

7、9）进行报警，同时使用灭火器对火情进行初步控制。车上乘客众多的时候，要引导乘客使用逃生锤进行自救。有人员发生伤亡的及时拨打急救电话（120），将伤亡情况降至最低点。       (五)、运营驾驶员在运营途中遇到客运车辆发生灾害事故的，应积极参与抢救抢险工作，争取将生命财产损失降到最低点。       （六）、运营途中和终点站驾驶员离开车辆时，应关闭发动机并拔下钥匙，将车门关好后才可离开车辆。       （七）、发生治安灾害事件后，驾驶员应及时向客运站车队长报告，并配合公安机关进行事件原因的调查和侦破。       四、本区域以外能提供援助的有关机构