自行式飞机除冰防冰车功能要求

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1、lCS49．100V57圆雪中华人民共和国国家标准GB／T23417—2009／IS011077：1993自行式飞机除冰防冰车功能要求Aerospace--Self_。propelledde。。icing／anti--icingvehicles--Functionalrequirements(IS011077：1993，IDT)2009-03-23发布2009-11—01实施丰瞀髅鬻瓣警矬瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19GB／T23417--2009／IS011077：1993刖置本标准等同采用ISO11077：1993《航空航天——自行式飞机除冰／防冰车——功能要求》(英文

2、版)。本标准等同翻译ISO11077：1993。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改a)“本国际标准”一词改为“本标准”；b)删除国际标准的前言。本标准由中国民用航空局提出。本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本标准起草单位：中国民用航空局机场司。本标准主要起草人：高天。GB／T23417i2009／ISO11077：1993自行式飞机除冰防冰车功能要求1范围本标准规定了配有飞机除冰防冰液(ADF)喷洒系统的自行式吊臂高空作业设备的通用功能及性能要求。但没有详尽阐述飞机除冰防冰车的全部设计指标。本标准适用于自行式飞机除冰防冰车的设计和使用。2规范性引用文件下列文件中的条款

3、通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。Is06966：1982飞机装载设备的基本要求ISO7000：1989设备用图形符号索引和一览表3一般要求3．1基本要求应满足Is06966的基本要求。注：飞机除冰防冰车虽不属飞机装载设备，但鉴于为同样的机场站坪环境设计，其基本要求与飞机装载设备和飞机服务设备一致。3．2配置要求除冰防冰车应具有足够的载液量，以满足窄体和宽体等不同类型飞机的作业要求

4、，可从表1中选择。表1液罐容量吊篮最高工作高度类型Lgal(US)ftA类≤4600≤1215≥10≥33B类>4600>1215≥12≥40除冰防冰车应由下列部分组成：a)自行式底盘；b)带工作吊篮的高空作业装置，其结构和安装符合国家相关安全标准；c)液罐；d)泵送系统和加热装置，可将加热后的除冰液喷洒至飞机表面。3．3基本性能3．3．1除冰防冰车的主要功能是围绕驻停的飞机，通过活动吊臂将加热后的除冰防冰液喷洒至机身表面。应配有可在地面操作的内置式软管。除冰防冰车应适用于航站楼前机位作业和机坪区域作业。3．3．2工作吊篮的最小载荷见表2。1GB／T23417--2009／IS01

5、1077：1993表2最小载荷类型kglbA类136300B类2044503．3．3吊臂完全升起条件下，工作吊篮处的除冰液喷枪流量在655kPa(95psi)的出口压力下应至少达到190L／min(50gal(US)／rain)。3．3．4除冰液系统喷枪出口的设计温度应高于85℃(185下)。3．3．5加热系统应能使罐内液体温度在1h内从5℃(41下)升至85℃(185下)。3．3．6独立的防冰液喷洒系统流量不应低于76L／min(20gal(US)／min)。3．3．7除冰防冰车所有系统全部运转时，驾驶室内噪音不宜大于85dB(A)。3．3．8除冰防冰车应能以一般道路所需速度行驶

6、。3．3．9除冰防冰车及其所有系统应能在温度为一40℃～+50℃(--40下～+122下)、相对湿度为100％的环境下正常工作。4设计和外形尺寸除冰防冰车及其底盘应满足以下要求。4．1应具有封闭的配有取暖系统的驾驶室，可提供乘员位。驾驶室应装有雨刷器和除霜加热系统。4．2驾驶员应为左位驾驶，并在任何作业情况下均应能无阻碍地观察到操作人员及工作吊篮。4．3除冰防冰车的宽度不应超过2．5In，高度(吊臂处于收回位)不应超过3．8m。4．4底盘应设置牵引钩，前方至少二个，后方至少一个。4．5除冰防冰车电瓶应为大容量型，电气系统电压应为直流12V或24V。4．6发动机怠速工况下，交流发电机

7、应能为除冰防冰车提供100％最大的稳定电力负荷。4．7除冰防冰车上的高空作业装置及其安装应符合国家相关安全标准和稳定性要求。4．8应设置工作吊篮自调机构，以使吊臂在任何位置时吊篮都能保持垂直作业姿态。4．9工作吊篮应设置易于安全进出的出人口，并在门或挡杆上配置自动门闩。4．10高空作业装置及其连接部件应易于进行定期结构检查而不需拆解总体部分。4．11工作吊篮的设计应能使作业人员到所需位置对飞机控制面、主翼、尾翼和机身等处上部有效实施除冰防冰液喷洒作业。工作吊篮的移动速