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《jtt 310—1997汽车客运站计算机售票管理信息系统规范》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、中华人民共和国交通行业标准JT/T310—1997汽车客运站计算机售票管理信息系统规范Specificationofcomputerizedticket-sellingmanagementinformationsystemforbusterminal1997—03—04发布1997—08—01实施1范围 本标准规定了汽车客运站应用计算机进行售票管理的系统开发、系统环境、系统功能及系统运行管理和系统质量指标。 本标准适用于全国汽车客运站计算机售票管理信息系统的开发和推广应用。2引用标准 下列标准所包含的条文,通过在
2、本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB2260—1995中华人民共和国行政区划代码GB2887—89计算机场站技术条件GB8226—87公路运输术语GB8566—88计算机软件开发规范GB50057—94建筑物防雷设计规范JT/T148—94汽车运价信息分类及代码旅客运输JT/T69.4—1997汽车运价信息分类及代码客运站收费JT/T309—1997客运站(点)代码3定义 本标准采用下列定义。3.1售票管理tick
3、et-sellingmanagement 指对汽车客运站应用计算机进行售票、检票、调度、行包受理、统计、结算、站务电子显示等方面的管理。3.2系统system 指汽车客运站计算机售票管理信息系统。3.3班车scheduledbus 按班线营运的客车。3.4班次scheduledrun 根据运行作业计划,对班车在一定线路、一定时间内运行所作的安排。3.5车次serialnumberofscheduledrun 根据运行作业计划和班次,编排班车运行的序号。3.6票号ticketnumber 汽车客票、行
4、包票的编号。3.7票种tickettype 汽车客票的种类、包括全票、半票、免票等。3.8票价ticketprice 汽车客票票面价格。3.9票款ticketrevenue 客运站售票的收入。3.10代收代付费travelingcommission 客票中由班车经营业户代有关部门向旅客收取的费用。3.11经营业户motorcarrier 具有从事道路旅客运输业经营权的国有企业、集体企业、引进外资企业、个体联户(私有股份制企业)、私营企业、个体经营者。3.12许可证号licensenumber 运管部门
5、颁发的道路运输经营许可证的编号。4使用代码4.1旅客运输代码 采用JT/T148—94的规定。4.2客运站费收 采用JT/T69.4—1997的规定。4.3客运站(点)代码 采用JT/T309—1997的规定。4.4经营业户代码 由中华人民共和国行政区划代码与经营业户许可证号组配而成。代码结构: ×××××××××××××× 自编码 经营业户许可证号 行政区划代码注:a)行政区划代码 采用GB2260的规定,用户可根据需要截取使用;b)自编码 下属客运公司的名称代码。5系统开发 系
6、统开发应根据汽车客运的特点,参照GB8566—88进行。5.1规划 确定开发的总体目标,成立由行政和业务领导、业务人员、系统开发人员的参加的开发队伍,完成系统可行性研究和项目开发计划。5.2建立 通过对系统进行功能需求分析、总体设计、硬件环境设计、软件设计和程序编写、调试、人员培训、整理文档资料等过程,完成系统的建立。5.3试运行 系统建立后必须进行试运行,通过试运行,完成功能的增补和修改。试运行时间视客运站规模决定。一级站6~12个月、二级站3~6个月、三级站1~3个月,试运行期间不能取消手工售票。5.4测试5
7、.4.1测试要求 系统验收前必须对系统功能、过程、数据、编码等方面进行测试。测试前应成立测试组,确定测试计划和测试标准。测试组应由客运站相关科室人员、系统开发人员、系统维护人员、标准规范实施检查人员组成。5.4.2测试内容 包括安全测试、可靠性测试、强度测试、性能测试。5.4.3测试方式 应分为现场测试和模拟测试。现场测试应避开客流高峰,模拟测试则需作极限情况测试。5.5验收 系统通过测试后,再经过连续无间断运行两个月,客运站应向省级主管部门提交系统运行报告,申请验收,验收通过后,客运站应提前15天向各业务相
8、关单位发出通知后,可正式启用系统。5.6维护 系统在运行中若因运输政策及经营方式发生变化等原因,系统的功能需增补、修改时,应对系统进行及时维护。6系统环境6.1主机及外设环境指标6.1.1接地 主机房应包括三种接地方式。a)交流工作接地,接地电阻≤4Ω;b)安全保护接地,接地电阻≤
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