地下车库及通道施工现场临时用电施工方案

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1、XXXX地下车库、通道施工现场临时用电施工方案一、工程概况1、本工程位于甘肃省兰州市安宁区，是新建的大型地下汽车库。工程主要包括：车库、后勤服务用房、卫生间及设备用房等。本设计标高±0.000相当于绝对标高1530.00米(m)，车库室内标高-8.400相当于绝对高程为1521.60m.本工程标高以米（m）计,尺寸以毫米（mm）计。2、主要技术指标主要建筑面积20365.54m2(其中地下建筑面积为19846.70m2,地上建筑面积为568.84m2)3、建筑层高及高度：地下汽车库层高为5.1m，地下后勤服务

2、用房层高为5.1m,局部为4.2m，地下二层后勤服务用房层高为3.9m，局部为4.5m，地上一层疏散楼梯间层高为3.3m，北滨河路南侧疏散口高度为4.2m。4、设计标准建筑规模：大型地下汽车库，设计安全使用年限为50年。地下停车数：302辆。耐火等级：地面以上二级，地下为一级屋面防水等级：钢筋混凝土屋面为Ⅱ级结构造型：主体为钢筋混凝土结构24抗震设防烈度：8度二、编制依据：1、《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005)。2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）的要求。3、《建筑工程临时用

3、电设计与实例手册》（中国电力出版社）4、《施工现场临时用电安全技术规范实施手册》（中国建筑出版社）5、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）6、国家现行的有关强制性标准、安全用电的规定。7、建设单位提供的施工图以及施工现场实际情况。三、总体布置1、总配电箱：本工程的电源由甲方指定的总配电室供电，建设单位提供（600+400）A的负荷开关；按“三相五线”引至施工现场配电室；采用低压配电，电压220V/380V；施工现场用电总容量600KW。2、各动力用电设备用电均由分配电箱引至控制开关箱，

4、再接至用电设备。3、现场的照明由照明分（支）配电箱引至照明开关箱，最后接到照明设备上。四、配电箱设计241、总配电室：总配电室内装总隔离开关、分路隔离开关、分路漏电保护器。电源隔离开关设置于电源进线端，隔离开关分断时应有明显可见分断点。对于漏电保护器，本工程总配电室选用的漏电保护器额定漏电动作电流为100mA，额定漏电动作时间为0.2s，但其额定漏电工作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA·s。2、分配电箱：根据分配电箱应设置在用电设备集中处的原则，施工现场共设置八个动力分配电箱和一个照明分配电箱。在

5、施工区设一台固定动力分支配电箱。分（支）配电箱内装设总隔离开关、分路隔离开关。3、开关箱：开关箱设在其控制的固定用电设备处，每台设备均设独立的开关箱，开关箱应“一机一闸一漏”。开关箱内装设隔离开关和漏电保护器，漏电保护器的额定漏电工作电流不应大于30mA。额定漏电动作时间不应大于0.1s。开关箱离分配电箱的距离不得大于30米，开关箱离用电设备的距离不得大于3米。4、配电箱、开关箱周围有满足两人同时工作的空间和通道，其周围不得堆放施工材料和有碍操作的机具、杂物以及维修的物品，配电箱、开关箱应装设牢固、端正，配电

6、箱、开关箱装设在专用的移动式支架上。5、配电箱、开关箱进出口均设在箱体底部，严禁在其上部开孔进线，并在电源进出线处预留防水弯，箱内配电线路应整齐，接线牢固。所有配电箱、开关箱都应进行编号，注明其名称，用途并做好分路标记，附线路简图，箱体设锁。246、总配电箱、分配电箱及开关箱应依次分级设置，以防止个别设备发生短路故障而造成配电系统大面积停电。7、配电箱采用铁皮制作，铁皮厚度应不小于1.5mm，配电箱安装高度为1.3米。五、线路设计1、由甲方配电室引至总配电室的线路采用电力电缆埋地穿直径800mm钢管敷设。2、

7、由总配电室引至分配电箱的线路采用铝芯电力电缆穿沿围墙采用角钢固定架空敷设，电缆距地高度不小于2m，埋地敷设时，要求电缆的埋地走向必须和施工现场临电总平面布置图标注尺寸统一、并且尽可能避开后期室外工程的施工。3、由分配电箱引至各开关箱的线路均采用VLV铝芯电缆，PE线截面与相线截面的关系应符合下表的要求：PE线截面与相线截面的关系相线芯线截面S（mm2）PE线最小截面（mm2）S≤16S1635S/24、现场由分配电箱引至固定开关箱的线路均采用穿管敷设。埋地敷设时深度不小于0.7m，上下各铺5

8、0mm细砂，并且覆盖砖等硬质保护层，埋地电缆路径应设方位标志。245、埋地敷设的电缆（线），其接头应设在地面的接线盒内，接线盒应能防水、防尘、防机械损伤，应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。6、埋地电缆（线）在穿越建筑物、构筑物、道路应穿钢管保护，易受机械损伤、介质腐蚀场所以及引出地面处自2m的高度至地面下0.2m处必须加设塑料防护套管，防护套管的内径不小于电缆外径的1.5倍。7、在建工程以及其它不能暗敷