干线公路安全监理计划

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1、安全监理计划一、工程概况：1、项目说明S237淮安至江都段是江苏省省道网中的干线公路，原起点位于淮安水渡口广场，经淮安市区、淮安楚州，沿京杭运河东河堤经过扬州宝应、高邮，南终于扬州江都。老路路线全长约176公里，其中扬州段122.2km，为开放式的二级收费公路。S237为江苏省南北交通主干线，在江苏省省道网中具有重要的地位。随着江苏省城镇体系的调整，以及江苏省省道网调整规划出台，237省道在省道网中的地位更加突出，未来将成为全省的南北公路主干线的重要组成部分。随着经济的发展，现有公路的技术标准已明显不能适应其功能地位的需要，因此提高现有公路等级标准，改善通行条件

2、已成为当务之急。S237宝应段北接S237淮安段终点平桥镇淮扬交界处桥镇，往南沿基本工可推荐线位在S237老路与京沪高速之间布线，依次经过泾河、沿河、安宜、范水、界首等乡镇，终点位于界首镇老S332平交，与S237高邮段相接。全长约41km。2、建设条件本路段西依京杭大运河，东临里下河地区。为下河地区自流灌溉的高地和水网区。里下河水网区是典型水网圩区，地形为四周高中间低。水网区水流流向不定，湖荡连圩众多，无严格的流域分界。溱潼洼地洪水出路由江都抽水站排入长江中，其他洼池的洪水主要经射阳河、黄沙港、新洋港、斗龙港四大港排水入海。本次招标为S237宝应段，桩号为：K

3、67+813.187～K78+819.088。A标段：K67+813.187～K71+423.874。全长3.km。B标段：K74+543.815～K75+172.32。全长0.km。C标段：K75+172.32～K78+819.088。全长3.km。A标横断面K67+813.187～K71+423.874：本标段按具备城市快速路功能的一级公路标准进行建设，桥梁荷载等级为公路-I级。路基全宽48m，具体各部分组成如下：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0。75m，中央分隔带宽2.0m），行车道2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，机非分隔带2×2.0m，

4、左侧非机动车道4.5m，左侧人行道2.5m，右侧非机动车道5.0m，右侧人行道5.0m。路面采用沥青混凝土路面，机动车道路面总厚度68cm，具体层为:4cmSUP-13，8cmSUP-20，36cm水稳碎石，20cm石灰土；非机动车道路面总厚44cm，具体层为：4cmSUP-13，20cm水稳碎石，20cm石灰土。本标段有宝曹河中桥、八浅大沟小桥两座桥梁，均为预应力空心板梁结构。有涵洞12道。B标横断面K74+543.815～K75+172.32：本标段按具备城市快速路功能的一级公路标准进行建设，桥梁荷载等级为公路-I级。K74+543～K74+550路基全宽4

5、8m，具体各部分组成如下：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0。75m，中央分隔带宽2.0m），行车道2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，机非分隔带2×2.0m，左侧非机动车道4.5m，左侧人行道2.5m，右侧非机动车道5.0m，右侧人行道5.0m。K74+550～K74+600为横断面过渡段，总宽不变，机动车道与非机动车道逐步过渡为对称的。K74+600～K75+172路基全宽48m，具体各部分组成如下：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0。75m，中央分隔带宽2.0m），行车道2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，机非分隔带2×2.0m，非

6、机动车道2×5.0m，人行道2×3.5m。路面采用沥青混凝土路面，机动车道路面总厚度68cm，具体层为:4cmSUP-13，8cmSUP-20，36cm水稳碎石，20cm石灰土；非机动车道路面总厚44cm，具体层为：4cmSUP-13，20cm水稳碎石，20cm石灰土。本标段有宝射河大桥。宝射河航道现状等级V级，规划IV级。宝射河大桥上部的跨径布置为：（3×25）m+(4×25)m+94.88m+（5×25）m+（6×25）m，桥梁全长552.28m，其中主跨为下承式系杆拱桥，两侧引桥均为25m跨径部分预应力混凝土组合箱梁。C标横断面K75+172.32～K78

7、+819.088：K75+172～K78+218按具备城市快速路功能的一级公路标准进行建设。该段路基全宽48m，具体各部分组成如下：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0。75m，中央分隔带宽2.0m），行车道2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m，机非分隔带2×2.0m，非机动车道2×5.0m，人行道2×3.5m。K78+218～K78+819按一级公路建设。该段路基全宽26m，其各部分组成如下：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0。75m，中央分隔带宽2.0m），行车道2×3×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.0m，土路肩2×0.7

8、5m。机动车道路面总厚度