高速公路路基实施性施工组织设计

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1、路基实施性施工组织设计高速公路路基实施性施工组织设计编制：审核：审批：XX工程有限公司xx项目部12路基实施性施工组织设计目录第一章编制概要-3-第一节编制依据-3-第二节编制范围-3-第二章工程概况-3-第一节工程概述-3-第二节工程地质及气候状况-4-第三节主要技术标准-4-第四节施工条件-4-第五节施工难点及重点-5-第三章施工准备-5-第一节组织准备-5-第二节施工调查-5-第三节技术准备-6-第四章临时工程-6-第一节施工便道-6-第二节临时用水-6-第三节临时用电-6-第五章施工方法-7-第一节总体施工方案-7-第二节分项工程施工方法及工艺-7-（1）原

2、地面处理-7-（2）路基挖方-7-（3）路基填方-8-第三节各工序施工工艺-8-A．零填挖及半填半挖路基-8-B．土方路堤填筑施工-9-C、土工格栅技术措施-10-D、强夯施工-11-12路基实施性施工组织设计E、重夯施工-13-F、灰土挤密桩成孔、成桩技术措施-14-第四节路基排水及防护工程的施工-15-A、边沟、排水沟、截水沟-16-B、急流槽与跌水-16-C、路基挡护工程施工-16-D、质量标准-16-第五节弃方处理-17-第六节桥涵台背过渡段-18-第六章各项措施-24-第一节质量保证体系-24-一、质量方针及质量目标-24-二、质量保证体系-24-二、各种

3、措施保证-25-第二节安全保证体系-28-一、安全生产目标-28-二、组织机构-28-三、人员配备-30-四、安全设施的配备-30-五、责任制-31-六、安全保证体系-32-第三节文明施工保证措施35第四节环境保护措施3612路基实施性施工组织设计路基工程实施性施工组织设计第一章编制概要第一节编制依据一、山西省灵河高速公路第XX标段招标文件、合同文件以及所有补遗资料。二、山西省交科公路勘察设计院两阶段施工图设计。三、国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准。四、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。五、交通部“

4、交工发[1992]65号”公路工程预算定额中工、料、机消耗定额。六、现场踏勘及施工调查资料。第二节编制范围神河高速公路XX标合同段（K48+800～K54+000）路基、桥涵、排水及防护工程。第二章工程概况第一节工程概述神池至河曲高速公路XX合同段路基，全长5.228公里。由路基正线、柳界沟互通停车区、G209改线3部分组成。特殊路基处理有强夯+重夯、6%灰土换填、灰土挤密桩、土工格栅、石渣换填。路基附属有M7.5浆砌片石排水沟、急流槽、骨架护坡、全护面墙、植草防护。主要工程量如下：1.路基挖方：213.2822万m32.路基填方：157.3178万m33.M7.5

5、浆砌片石：61738m34.植草：4941.36m25.C20混凝土预制块：1929.59m312路基实施性施工组织设计6.路基附属开挖土方：69722.54m37.强夯面积：.2m28.重锤夯实面积：.1m29.灰土挤密桩：27601m10.冲、夯沉回填土方：.4m311.6%灰土换填：.9m312.换填石渣：16352.4m313.土工格栅：m2第二节工程地质及气候状况一、地形与地貌本合同项目所在区域总体为西北高东南低的倾斜地势，地貌形态复杂。沿线地形起伏较大，所经地貌单元为冲击平原，丘陵，中、低山区。中山区呈条带状分面，大部分为栎类植被片，部分栎树林、杂木林和

6、灌丛。低山区山坡呈阶梯状，造成波浪起伏的低山、丘陵、盆地相间的参差地貌，该区森林少、荒山坡多。丘陵区植被少，多为人工栽培植被。二、水文、气象情况受季风环流影响，冬季多偏北风，夏季多偏南风，随着冬夏季风环流影响的转换，干旱风沙多，冬季寒冷雨雪少，灾害天气如干旱、干热风、沙尘暴等时有发生。三、地质、地震地震动峰值加速度为0.05g。第三节主要技术标准道路等级：四车道高速公路设计行车速度：80km/h；路基宽度：整体式路基宽度24.5米,分离式路基宽12.5米；第四节施工条件一、交通状况12路基实施性施工组织设计沿线交通相对便利，路线所经区域筑路材料运输条件较好，公路运输

7、能力强，区域内现有国道G209。二、水电供应沿线工程用水比较紧张，地下水埋藏较深，少有裂隙水渗出，河流多为季节性河流，施工过程中要采用水车远距离送水来满足施工、生活的需要。沿线区域生产及生活用电可直接连接现有电网，工程用电与电力部门协商解决，困难地段采用发电机供电。第五节施工难点及重点一、施工难点本标段所处于黄土高原湿陷性黄土地区，挖方路基边坡及高填方地段容易产生地质滑坡，增加了施工难度；水源短缺，增加了施工难度与施工成本。二、施工重点高边坡的防护；V字形深沟填筑；三背“墙背、台背、涵背”回填施工。第三章施工准备第一节组织准备根据本工程的具体情况，组建“中铁三局