sf6断路器及gis电器运行

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1、变电运行2004年度第二期《技师》预备班电气设备运行授课内容主讲：雷玉贵第一讲；变压器运行一、变压器并联运行理想要求1、变压器并联运行条件；（1）各台变压器原、副边电压应分别相等（变比相等）.可允许误差值在±5%:(2)各台变压器短路电压(阻抗百分数)相等.可允许误差值在±10%:(3)各台变压器的接线组别应相同.2、不符合并联运行的条件产生的后果（1）变比不同并联运行时将产生环流，影响变压器的输出功率：（2）百分阻抗不等并联运行时，不能按变压器容量比例分配负荷，也会影响变压器的输出功率：（3）接线组别不相同并联运行时，会使变压器产生短路。3、理想要求；无环流。4、为什么将A级绝缘变压

2、器绕组的温升规定为65°C。（1）变压器负荷增加时，一次侧电流随之相应增加。（2）变压器在运行中要产生铁损和铜损，这两部分损耗全部转化为热量，使铁芯和绕组发热、绝缘老化，从而影响变压器的使用寿命：（3）因此国际规定变压器绕组的绝缘多采用A级绝缘，规定了绕组的温升为65°C。5、电阻限流有载调压分接开关有哪几部分组成，各起什么作用？（1）切换开关；用于切换负荷电流。（2）选择开关；用于切换前预选分接开关。（3）范围开关；用于换向或粗调分接开关。（4）操作机构；是分接开关的动力部分，有联锁、限位、计数等作用。（5）快速机构：按预定的程序快速切换。6、有载调压变压器分接开关的故障是由哪些原因

3、造成的（1）辅助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断；（2）分接开关密封不严，进水造成相间短路；（3）由于触头滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置，造成匝间短路而烧毁；（4）分接开关油箱缺油；（5）调压过程中遇到穿越性故障电流7、变压器有载调压装置动作失灵的原因（1）操作电源电压消失或过低；（2）电机绕组断线烧毁，起动电机失压；（3）联锁触点接触不良；（4）转动机构脱扣及肖子脱落。（5）用有载调压装置进行调压时，对系统来说补偿不了无功功率。8、何谓变压器的不平衡电流？有什么要求？（1）变压器的不平衡电流是指三相变压器绕组之间的电流差而言。（2）三相三线式变压器中，如三相负荷不对称时，将出

4、现负序电流，各相负荷的不平衡度不许超过20%。（3）在三相四线式变压器中，不平衡电流引起的中性点电流不许超过低压绕组额定电流的25%。（4）如果不符合上述规定，应进行调整流负荷。9、变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖与油枕连接管的坡度？标准是什么？（1）变压器的气体继电器侧有两个坡度。一个沿气体继电器方向变压器大盖坡度，应为1%～1.5%.变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好.(2)另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度应为2%～4%(该坡度是由厂家制造好的).(3)其目的一是为了防止在变压器内贮存空气;二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器,保证气体继电器正确

5、动作.(4)变压器气体继电器动作信号,取油样化验,油的闪光点降低时,且油式变黑并有一种特种气味,且表明铁芯片局部短路与铁芯局部熔毁.10、变压器正常运行时绕组的哪部分最热（1）绕组和铁芯和温度都是上部高下部低。（2）一般结构的油浸式变压器绕组，实验经验证明，温度最热为高度方向的70%～75%处。横向自绕组内径算起的三分之一处。（3）每台变压器绕组的最热点应试验决定。（4）一台降压变压器，如果一次绕组和二次绕组同用一种材料和同样面积的导线绕制，在加压试验使用时将出现二次绕组发热较大。11、变压器油位的变化与哪些因素有关（1）变压器的油位在正常情况下随着油温的变化而变化，因为油温变化直接影

6、响变压器油的体积,使油标内的油面上升或下降。（2）影响油温变化的因素有负荷的变化、环境温度的变化、内部故障及冷却装置的运行状况等。（3）变压器温度上升，从而造成绝缘电阻会降低。12、造成变压器缺油的原因（1）变压器长期渗油和大量漏油；（2）修试变压器时放油后没有及时补油；（3）油枕的容量小，不能满足运行的要求；（4）气温过低、油枕的储油量不足13、变压器长时间在极限温度下运行的危害（1）一般变压器的主要绝缘是A级绝缘，规定最高使用温度为105°C；（2）变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10～15°C；（3）如果运行中的变压器上层油温在80～90°C左右，那么也就是绕组处于90～1

7、05°C左右，这样就会因温度过高使绝缘老化严重，加快绝缘油的劣化，影响使用寿命。14、如何处理变压器在运行中油面过高或油从油枕中溢出（1）首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号。然后疏通呼吸器或油标管；（2）如因环境温度过高而引起油枕溢油时，应放油处理。15、如何处理变压器运行中出现三相电压不平衡现象（1）如果三相电压不平衡时，首先应